Kam och vippor bytta på GSX750E, varför?

[Hoztic]

Tja!

En polare är sugen på en GSX750E, och jag ombads kolla upp den.
Vid 6000 mil ungefär byttes en kam och vipporna. Vad innebär det? Kan det vara normalt slitage, dålig/smutsig/för lite olja eller kanske kass oljepump? Hojen har gått ca 2500 mil efter det utan problem. Finns det anledning till oro eller borde allt vara frid och fröjd? Efter bytet har hojen gått 800/mil per år, och oljan har bytts 2 ggr/säsong.

 

[Hoztic]

Knuffar upp lite

 

[Anders R]

Det kan ha med det på luftoljekylda suzuki låga tomgångsproblemet att göra dvs för lite olja vid kammarna när den belastats. Anders Brink har skrivit en del om det i diverse trådar.

 

[Hoztic]

2042747 Det kan ha med det på luftoljekylda suzuki låga tomgångsproblemet att göra dvs för lite olja vid kammarna när den belastats. Anders Brink har skrivit en del om det i diverse trådar.

Det är sant, många kallstarter och tomgångskörning kanske... Fast är grejerna bytta så borde det ju inte vara något problem. Det är ju värre om det hade varit en strulande oljepump tex. Eller igensatta kanaler.

 

[andersbrink]

2041714Finns det anledning till oro eller borde allt vara frid och fröjd?

Det som ska orsaka minst oro just nu - är kammar och vippor. Det är förmodligen något annat som ger upp först nu när den gått sina modiga 8500 mil. Förmodligen kommer den så småningom att börja blåryka vid gaspådrag/gasavslag men det är också helt normalt med så pass många mil. När oljeförbrukningen börjar bli 1 liter på 100 mil är det kanske dags att göra något åt den.

 

[Hoztic]

Hojen verkade trevlig, så vi slog till! Eller min polare slog till Lite glappt svinglager och dassigt bakdäck dock, men det är smällar man får ta på en hoj som har gått så pass långt. Så nu har man kört 13-14 mil i +4 å stundtals småregn. Med ett 130*80R18 bakdäck, platt å fint. Det blev inte knäskrap i kurvorna kan jag ju säga