kam byte ktm 660

[Afa]

Har läst på något ställe om trimkam till 660 (hittar inte vart nu), vart finns dessa att köpa och har nån artnr på dessa? Jag läste oxå att det fanns två st att välja mellan, vad är skillnade sa kammar? Jag har redan ett sebring helsystem monterat hur pass ska man gå upp i munstycke då?
Lr vat nån vad det kostar att få den körd i bänk?

 

[Blomquist]

Har läst på något ställe om trimkam till 660 (hittar inte vart nu), vart finns dessa att köpa och har nån artnr på dessa? Jag läste oxå att det fanns två st att välja mellan, vad är skillnade sa kammar? Jag har redan ett sebring helsystem monterat hur pass ska man gå upp i munstycke då?
Lr vat nån vad det kostar att få den körd i bänk?

Rallykam är väl ett alternativ... Ragnar på Lelles kan allt om den!

 

[Afa]

är det något specielt man ska tänka på när man byter kam på 660? Vart sitter kedjespännaren? Jag kan meka har dock aldrig rivit i en ktm, Ska man passa på att byta något när man ändå river i skiten? Typ kamkedjespännaren???

Är det någon som har åtdragningsmomenten till kamdrev, kamlager, kåpor mm mm

 

[Långa farbron]

är det något specielt man ska tänka på när man byter kam på 660? Vart sitter kedjespännaren? Jag kan meka har dock aldrig rivit i en ktm, Ska man passa på att byta något när man ändå river i skiten? Typ kamkedjespännaren???

Är det någon som har åtdragningsmomenten till kamdrev, kamlager, kåpor mm mm

Ladda hem en manual (spara som,och säg -tack TomK)
http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/ktm/400-660LC4_engine.pdf

Kamkedjespännaren sitter på vänster sida på cylindern (ungefär där kicken slutar)

Du behöver Loctite 243 och packningsmassa och ev någon packning och kopparbrickor (som alltid försvinner)


Vanligtvis så brukar det inte behövas bytas något ,såvida man inte vill vara på den säkra sidan eller misstänker något fel.

 

[Afa]

Underbart, då löser det sig TACK TACK