Köra strypt NSR?

[lepik]

Tja!
Nu är mopen såld och det börjar bli dags att skaffa en 125:a
Budgeten ligger på max 25000 för själva motorcykeln.
Jag är jävligt sugen på en nyare NSR men tanken är att jag ska köra strypt, så då kanske 4-takt är bättre?
Grejen då är att offroadarna känns lite för slöa, verkar ju knappt vara någon jätteskillnad mot min ostrypta rieju
Cbr:en ser ut som en moppe på bilderna (kanske lite bättre i verkligheten?)
och YZF R125 verkar ju perfekt men jag kan inte hitta någon under 35000, finns det inga lite äldre?

Och då känns det nästan som om NSR är det enda alternativet.

Så hur stor skillnad är det egentligen på en strypt NSR och en CBR, både underhåll och effektmässigt? Ska man skaffa en CBR och leva med att den är liten den tiden man kör lätt mc eller skaffa en NSR? Man kanske vill trimma när man kört strypt ett år

Ge gärna fler förslag förresten

 

[Svenne100]

Hade valt NSR, det är ju 2t

YZF-R125 Kom ut detta året tror jag, så det finns inga äldre

Sen behöver du ju inte trimma en NSR efter att du har kört strypt utan det räcker med att avstrypa, du får dubbla effekten då

 

[lepik]

Hade valt NSR, det är ju 2t

YZF-R125 Kom ut detta året tror jag, så det finns inga äldre

Sen behöver du ju inte trimma en NSR efter att du har kört strypt utan det räcker med att avstrypa, du får dubbla effekten då

Ok, men du skulle valt en NSR även om du skulle köra strypt? Hur mycket drar en NSR ungefär och hur ofta behöver man göra kolvbyten etc?

 

[Svenne100]

japp Där är de som säger att cbr:en nästan dör i långa uppförsbackar Sen är NSR billigare och snyggare (enligt mig) Den drar väl 0,7 om du busar och om du kör ekonomiskt kan du väl komma ner till 0,4. Kolvbyte vet jag inte.

 

[Spinner]

varför inte en rs 125 eller en mito ?

 

[Svenne100]

NSR är lite billigare

 

[Skarp92]

RGF då?

 

[lepik]

varför inte en rs 125 eller en mito ?

Tycker NSR är både snygg och verkar billigare, och 15 hk är ju lika mycket på en NSR som en Mito
Jo men då satsar jag på NSR:en. Rätt glad att ni svarade som ni gjorde, var inge sugen på CBR egentligen
Men de går bra med strypningarna i då, tvåtaktarna?

 

[wINBLAD]

NSR (gamla) Drar vid snålkörning 0,5l/m och maxkörning 1l/m

 

[Stork3n]

vad är anledningen till att du ska köra stryp då?

 

[lepik]

vad är anledningen till att du ska köra stryp då?

Först är det nog lättare att vänja sig vid 15 hk än 25 eller vad det är.
Men sen så har jag kört ostrypt moppe och tyckte det var ganska jobbigt att behöva akta sig för polisen hela tiden
Försäkringen gäller inte heller va?

 

[Stork3n]

polisen behöver du inte vara rädd för och försäkringen får du oftast ut endå. sen så är det ganska lätt att vänja sig vid hur den går, det är ingen R1a vi snackar om.

 

[lepik]

polisen behöver du inte vara rädd för och försäkringen får du oftast ut endå. sen så är det ganska lätt att vänja sig vid hur den går, det är ingen R1a vi snackar om.

Ok, får se hur länge jag klarar att köra strypt då
Nåt jag ska tänka på när jag ska leta och köpa en NSR?

 

[TinQulion]

Ok, får se hur länge jag klarar att köra strypt då
Nåt jag ska tänka på när jag ska leta och köpa en NSR?

:O Finns ju kvicka offroads med... DT125 CRM 125?? dom e ju billiga

 

[lepik]

:O Finns ju kvicka offroads med... DT125 CRM 125?? dom e ju billiga

Sant, funderade på en DT, men kommer inte köra offroad direkt och så är de så jävla fula
Är inte sporthoj skönare om man inte ska köra offroad och inte direkt har några stuntplaner?
Det som fick mig att fastna för DTn var att det är en tvåtaktare som ska vara ganska billig i drift och utan så mycket mek och krångel om jag har förstått det rätt. Men ska det inte vara ungefär samma sak med NSR?

 

[TinQulion]

oj kanske inte skrev det jag ville meddela xD finns ju såklart motard till dt och crm min dt har sm på iaf jag kör heller ej så mkt offroad xD