Köra med urkopplade avgasportar!

[philsson]

Var hittade du ventilerna på den här sidan? Jag har letat nån minut, men jag har inte hittat dom
Hur mycket kostade dom?

Är det power-valves till RGV 250n? är det dom du menar? Passar dom?

http://rgv250.co.uk/ffmvalves.htm
http://rgv250.co.uk/engineparts.htm
Ja de passar.

 

[isy]

http://rgv250.co.uk/ffmvalves.htm
http://rgv250.co.uk/engineparts.htm
Ja de passar.

Tack ska du ha, jag köpte en rg igår
Fick den väldigt mycket billigare pga att det var något litet problem med
ventilerna. Så nu ska jag kolla hur det ligger till med dom, och vänta på att våren kommer

 

[philsson]

Tack ska du ha, jag köpte en rg igår
Fick den väldigt mycket billigare pga att det var något litet problem med
ventilerna. Så nu ska jag kolla hur det ligger till med dom, och vänta på att våren kommer

årsmodell? Det är nog inte samma ventiler till den äldre modellen.

 

[Sukalimpan]

Borrade ett hål genom båda halvorna på mina ventiler... i öppet låge och slog igenom en sprint, sen kopplade jag bara ur motorn och det mäsktes ingen skillnad.

Detta va på en suzuki ts125r och den har samma avg-ventiler som rgf.

hmm detta låter som en klyftig ideè, Philsson hade jag haft råd hade dom bättre ventilerna suttit i nu!

 

[isy]

årsmodell? Det är nog inte samma ventiler till den äldre modellen.

Det är en -92:a passar dom på den då? Hur mycket kostade dom där ventilerna? jag har inte hittat några priser.

 

[philsson]

Det är en -92:a passar dom på den då? Hur mycket kostade dom där ventilerna? jag har inte hittat några priser.

£28 står det på sidan. Det blir runt 389kr då för 2 par.

 

[isy]

£28 står det på sidan. Det blir runt 389kr då för 2 par.

Va? så lite? När jag var där inne och kollade, så hittade jag att dom där power-valvsen skulle kosta £402.52
Inte kan väl 2 st ventiler kosta 389kr? Här var jag bor skulle orginalventiler till den där cykeln kosta 800 €.

 

[philsson]

Va? så lite? När jag var där inne och kollade, så hittade jag att dom där power-valvsen skulle kosta £402.52
Inte kan väl 2 st ventiler kosta 389kr? Här var jag bor skulle orginalventiler till den där cykeln kosta 800 €.

Jag är inte säker på det priset men det var det jag hittade på sidan. Maila dem och kolla vad de kostar och om du tycker det är billigt lägg en beställning. Tänk bara på att det är 2 par du beställer isf.

 

[Sukalimpan]

priset som isy skrev stämmer, dom är 28£ dyrare än vanliga!

 

[Axl45]

kolla på rgv250.co.uk som phillson sagT! finns att köpa för 24.95 pund från england!

 

[tvålen]

Vart får ni att dom skulle kosta ~25 pund från England?

På The Tuning Works shop kostar dom 408£!

Power-Valves.
Designed to fit RGV250 91-96 and Aprilia RS250, Will fit earlier RGV and RG125FUN. (note will work in only 2 stages with VJ21)
Made from very high grade CNC billet aluminium that’s renowned for its toughness at extreme high temperatures.
A radius that is perfect across all three blades of the valve resulting in a perfect exhaust port profile; this in turn improves the gas flow from the cylinder.
The new design incorporates the power-valve pin as part of the centre blade meaning that it is impossible for the pin to fall into the cylinder, treated with a hard, self lubricating, ultra low friction coating.
Superior life expectancy and operation.
The new power-valves come complete with replacement caps. These have been redesigned and the shaft positioning has been altered to improve the position in which the power-valve sits in the cylinder. These are also very wear resistant and will not elongate like the original items which causes the fixed blade of the power-valve to enter the cylinder a touch the piston resulting in costly internal engine damage.
The weight saving is also significant compared to the original items. The new design power-valve weighs just 47grams compared to 60grams with the Suzuki ones, that’s a total saving of 52grams with all four new power-valves.
In some of our tests we monitored a 6hp increase with good mid-range stability on a standard motor. Results may vary depending on your state of tune and condition of current valves & ports etc.
The only modification you MAY want to carry out is to shorten your PV springs by a couple of coils to return the valve to it's standard freedom of operation. The thicker pin on these valves compress the spring a bit harder otherwise.
See http://www.rgv250.co.uk/powervalve.htm for further set up info.
The price here is for 4 valves, 4 caps and 6 screws.
£480 inc VAT---VAT is deducted for countries outside the EC

http://thetuningworks.com/shop/product_info.php?cPath=21_22&products_id=30

 

[Axl45]

http://www.fischerkfz.com/250er/auslassschieber_en.php
där var en ganska billig, ska leta reda på dom som kostar c.a. 25 pundare

 

[tvålen]

"
We supply new exhaust valves produced of turbine aluminum with highest resistance to elevated temperatures and coated with a very hard NiPo-Seal-deposition. The NiPo-Seal-deposition is very hard and has an extremely low coefficient of friction.
Also the new exhaust valves are equipped with the implant-technique. This guarantees highest stability.
new exhaust valves

(turbine aluminum, coated and reinforced)

130,42 € w/o VAT
149,99 US$ w/o VAT
(per piece)"

Alltså 130€ utan VAT per st... Inte så billigt.. Men leta gärna reda på dom som kostar 25£...

 

[isy]

Nu har jag varit ute på vägarna med min rgf, mina portar är urkopplade än så länge tills jag har skaffat hem den där motorn som driver dom (kommer inte ihåg vad den heter) Det går helt ok att köra, fast den är ju seg som satan tills man kommer till en 8-9000 varv, då den sen drar på som en turboladdad ångvält.
Nu är det bara det, att jag har hört att det ska slita på motorn att köra med dom urkopplade. Alltså när man ligger under 8-9000 varv, så ska det ta skada för att ja.. jag vet inte anledningen, men är det någon som vet något mera om det här? eller om det stämmer ens?

 

[olleedfast]

tja, jag har en suzuki rg125f jag har hängt upp, eller rättare sagt dom var upphängda när jag köpte hojen, det ända som är skilnad på min hoj som har upphängda å en annan som inte har det är att min förlorar lite bottendrag på de låga varven, men ska du köra fort så ligger du på höga så som jag känner det iaf. jag ser det bara som en positiv sak, åså är det ju betydligt säkrare än med, specilet om den har gått några mil.. !

 

[lorkan]

1799837 min var urfunktion på min NSR ett tag den gick ur kasst

Kan du beskriva hur din NSR gick då och hur du kopplade "på"/i dom igen?

Jag tror att det är något vajsing med mina..

 

[tvålen]

2346262 tja, jag har en suzuki rg125f jag har hängt upp, eller rättare sagt dom var upphängda när jag köpte hojen, det ända som är skilnad på min hoj som har upphängda å en annan som inte har det är att min förlorar lite bottendrag på de låga varven, men ska du köra fort så ligger du på höga så som jag känner det iaf. jag ser det bara som en positiv sak, åså är det ju betydligt säkrare än med, specilet om den har gått några mil.. !

Vad menar du med att det skulle säkrare?

 

[olleedfast]

2346403 Vad menar du med att det skulle säkrare?

för hur skulle dom nu kunna gå sönder?:O

 

[tvålen]

2353343 för hur skulle dom nu kunna gå sönder?:O

PGA. vibrationer och höga temperaturer! Vad försöker du med egentligen?

Portarna slits ej av att röra sig upp och ned i sina lopp! Det är inte därför dom går sönder...

 

[olleedfast]

2353517 PGA. vibrationer och höga temperaturer! Vad försöker du med egentligen?

Portarna slits ej av att röra sig upp och ned i sina lopp! Det är inte därför dom går sönder...

okej tack för informationen . fått hört av han som sålde hojen! + av några andra motor intreserade i umgåskretsen.