Köpråd, enduro 4-taktare?

[Silwer]

Sant. Men jag tror det lär bli ganska mycket grus-smiskande så det lutar ev. åt en XR400/600. Det verkar vara den vettigaste maskinen av vad jag har har hört.

Sätt inte likhetstecken mellan 400 och 600an.
600an är mycket stakare käns det som, om man åker mycket grus är den roligast, 400an är smidigare och funkar bättre på småstigar och liknade.
Båda är lugna om man jämför mot de moderna stånkorna, de har allt på mellanregisteret och inget på topp alls.
De är väldigt lättskruvade och orsakar få bekymmer, inga massiva servningar behövs.
Men i stället får man klarar sig utan en 10-20 hk och även ha en del mer vikt att släpa på.

 

[Pettersson]

Gå in och kika på forumet på www.soe.se har på senaste tiden vart en massa diskutioner om precis det du undrar över.

Självklart tycker jag att du ska köpa en XR400

 

[AnesThesiA DeZ]

Hmmm... Om du skall ha den till riktig enduro (alltså inte grusvägskörning) och är nybörjare (antyds av din fråga) är en fyrtakts 250 nog ett bättre val. De är betydligt smidigare i skogen och du kommer att köra snabbare och orka mer än på ett större järn. En 450 är ingen lek ute i skogen eller på crossbanan. DEN kommer att köra skiten ur DIG.

250 låter ingenting, men gör dig själv den tjänsten att du provkör båda storlekarna innan du köper en 450. Då kommer du att fatta vad jag menar.

Grabben, det behöver inte vara så!
Jag e 15 och kör 125, och jag kör mer än hälften på min farsas Honda 450 -02 SKIIIT bra hoj...Det går lättare för mig, den e tyngre, så e ja trött orkar jag inte få upp den kanske, men det går SNABBARE enligt varvtiderna, men dra upp den i skogen så! *BLÄÄ* går inte, då tar jag 125an, det e jobbigare io skogen, men lättare på bana, iof har ajg kört cross länge och enligt allla duktiga åkare e jag dukrig, då jag tar alla jag känner lätt + hänger på en 18åring som åkt längre än mig...Men håller med dig fullt att det borde vara lite lättare att börja på en 250f!

 

[Matthew]

Hmmm... Om du skall ha den till riktig enduro (alltså inte grusvägskörning) och är nybörjare (antyds av din fråga) är en fyrtakts 250 nog ett bättre val. De är betydligt smidigare i skogen och du kommer att köra snabbare och orka mer än på ett större järn. En 450 är ingen lek ute i skogen eller på crossbanan. DEN kommer att köra skiten ur DIG.

250 låter ingenting, men gör dig själv den tjänsten att du provkör båda storlekarna innan du köper en 450. Då kommer du att fatta vad jag menar.

Håller med fullständigt !!

är det endurå åkning så satsa på något mindre, vill du ha både och så rekommenderar jag en wr 426:a. alldeles perfekt. Med lite ryck så går den upp på bakhjulet på högsta växel, utan koppling alltså !

 

[Adrian_J]

Håller med fullständigt !!

är det endurå åkning så satsa på något mindre, vill du ha både och så rekommenderar jag en wr 426:a. alldeles perfekt. Med lite ryck så går den upp på bakhjulet på högsta växel, utan koppling alltså !

Finns det NÅGON modern stånka med något sånär lämplig drevning som inte gör det?

 

[YamahaJojje]

Finns det NÅGON modern stånka med något sånär lämplig drevning som inte gör det?

Nä tror inte det

 

[Silwer]

speciellt som en förhistorisk, slut xr600 som dessutom är uppdrevad gör det på 4an.

 

[YamahaJojje]

speciellt som en förhistorisk, slut xr600 som dessutom är uppdrevad gör det på 4an.

JA med rätt förare så..

 

[Silwer]

JA med rätt förare så..

nja, jag försöker knappt och det funkar ändå, så inte vet jag

 

[hilding]

Även en antik xr500 gör det.

 

[Silwer]

Även en antik xr500 gör det.

haha, ja där ser man.
Hur går de hojarna jämfört en xr600?

 

[hilding]

Har inte testat nån 600

men dom är urstarka.
har ca 3-4 häst mindre än 600:an

 

[Silwer]

ok runt 40hk ärligt då?
600an har sama karraktär som du beskriver, allt på mellanregistret, tom i botten o på topp.

 

[hilding]

Den kommer direkt från botten men tappar på höga
effekten är på regpappret 29kw
på min,sen är ju vridet lite lägre en på typ din

är inne på min tredje nu,snål som man är
(fattig)

 

[electronaut]

Kan rekommendera en xr600. Effekten räcker gott för nybörjaren på grusvägar. På asfalt känns den rätt seg (även om du kan köra ifrån m5or vid rödljusen). Sen så tappar dom inte så mycket i andrahandsvärde som en del andra mer rajsiga maskiner.

 

[YamahaJojje]

Köp en WR450 och sätt på detta kit!

 

[Nisse Järnet]

Köp en WR450 och sätt på detta kit!

AJ!! Var köpa? Pris? MER INFO TACK!!!!

 

[YamahaJojje]

AJ!! Var köpa? Pris? MER INFO TACK!!!!

Det är ett Yamaha Rinaldi kit klarar till och med bullernivån! Angående priset e det upp till din Yamaha Handlae så ring och hör vad det kostar närma dig!

 

[mr_ping]

Köpte en XR500R -84 igår... ett gammalt jävla as, men den gick fan bättre än vad jag trodde. Har haft en del hojjar i samma årskull, andra märken men denna går helt klart bäst..

40hk och väger 140kg enligt vägverket, vilket säkert innebär 130kg.
Slangar på 2an utan problem utan koppling men lite ryck...
Startar lätt, känns ganska lätt i skogen om man jämför med husaberg (även nyare faktiskt)

En riktigt bra hojj för dom pengarna, som spöar skiten ur DR500 och troligtvis TT med.

 

[Pebl]

Om det är supermotard du tänkt dig vet jag inte så mycket men här är min åsikt när det gäller enduro:
XR400 anses väl som totalt outslitlig, dock börjar de väl bli lite gamla, svår att hitta landsvägsreggad. XR600 är en klump som passar bäst på grusväg, vanligare som landsvägsreggad . Yamaha:s WRF-modeller kallas ibland för "efterföljaren till XR400" då de är nästintill lika pålitliga men bättre och modernare i skogen, lite för extrem för grusväg, elstart från -03.
250-modellen har egen motor och annan ram, ingen nerstrypt 450 mao.
KTM påstås vara grymt smidiga i skogen, är lite mer klassiska endurohojar i motorkaraktären, påstås vara billiga i reservdelar., 250 4t-modellen sägs vara hopplöst slö utan uppborrningskitet.
crf har haft lite problem med ventilerna, kxf och rmz har haft mycket problem med ventilerna.
Om det är enduroåka som gäller så håller jag med föregående talare, satsa på en 250 fyrtakt som nybörjare om du inte är extremt storväxt, annars blir man bara trött innan det blir roligt. För ren grusvägsåka; många kubik är bra.