Köpa Jaguar? (Bilen inte katten)

[Limez]

Har sålt min gamla vinter-Volvo och letar efter en ny bil för ca 20k.
Har kollat på allt möjligt men har fastnat för en Jaguar Daimler från 1989.

http://www.blocket.se/goteborg/Jaguar_daimler_25120980.htm?ca=20&w=2

Har inte varit och kollat på den ännu, så skicket på just detta fordon är jag ju inte helt säker på.

Någon som vet något om dessa bilar?
Hur är det med reservdelar och generell kvalité?

Daimlern är ju den mest lyxiga varianten av Jaguarerna. (se utdrag från Wikipedia nedan)

"Jaguar XJ är samlingsnamnet för en serie av bilmodeller från Jaguar.

Alla modellserier fanns med olika utrustningsnivåer; de lite lyxigare hette Sovereign och de riktigt lyxiga såldes under märket Daimler. Förutom utrustningsnivån kan man lätt skilja en Daimler från en Jaguar genom överdelen på kylargrillen samt handtaget på bakluckan – en Daimler har krusiga kanter medan en Jaguar har raka."


Så vad säger pöbeln, ska jag vara förståndig och tråkig och köpa en nyare Volvo eller BMW i samma prisklass. Eller vågar jag köpa en stor, tung, gammal, bränsleslukande, brittisk bil?



Bilderna har jag fått skickade till mig av säljaren.

 

[GsxrAbuser]

Fy fan dom där är så coola! mitt råd är KÖP!

 

[Hansen.]

Tjöp

 

[Peterlan]

En polare har precis en sån där, samma årsmodell, fast vit. Den har han haft sen -91 eller nåt sånt. Inga problem alls. Det är väl bara däck och stötdämpare som bytts på den. En kvalitetsbil som bara rullar på utan problem. Nåt ljud från bakaxeln bara, som dock försvann efter ett tag.

 

[Harmon Rabb]

I den prisklassen skulle jag titta på vilket skick bilen är än vilket märke som står på huven. Chansen är att en Jaguar är i bättre skick eftersom det är lite av en entusiastbil för många. Det kan också vara ett vrak. Allt beroende på hur tidigare ägare skött och brukat bilen.

Den raka sexan som Jaguar har i vissa modeller anses vara så gott som skottsäker.

När jag kollade servicekostnaderna på en Jaguar XJR från 96 och framåt både med den kompressormatade raka sexan och v-åttan fann jag att de var rätt humana. Försäkringskostnaderna var också förmånliga för biltypen.

Reservdelar och service:
http://www.joesgarage.se/

Läs på och ställ frågor här:
http://www.jaguarklubben.se/forum/index.php

Lycka till vad det än blir för bil.

 

[Westfield]

Har haft flera själv, driftsäkra bilar som är byggda som stridsvagnar.
Det enda som egentligen brukar krångla är elen, dessa problem var värst fram till 89-90 men blev sedan mycket bättre.
Det är dock sällan som det är särskilt allvarliga grejor utan oftast så är det ärgade kontakter pga dåligt väderskydd.
Motorn är mer eller mindre skottsäker så länge det är 3,6 eller 4,0, de mindre 2,9 och 3,2 ska man akta sig för.
Rosten är förstås ett ev problem men de rostar sällan på några lömska ställen utan det är lätt att se, bakluckan är en svag punkt som ofta rostar inifrån i bakkant.
Slit o servicedelar köper du på mekomomen, inte dyrare än till någon annan bil, specialgrejer köper du från Joes garage, de är mycket hjälpsamma och har ofta en hel del begagnat liksom skrotarna.
se till att få tag på ett fint ex då det inte skiljer så mycket i pris på liken och dom fina bilarna, en del vill ha 40k för liken och en del säljer pärlor för 25k.

 

[ozeo]

har själv stått i dom funderingarna.. coola bilar för lite pengar.
en sänkning med nå fetfälgar.

 

[Boris JR]

Där finns lika många schysta entusiastbilar som uppsminkade importoffer som är totalt slut. Slitdelar är relativt billigt och med god tillgång även om det inte är biltemapris. Den trista biten är bränsleförbrukning och icke mekaniska fel.

 

[abethebabe]

rött skinn= limez egna lilla porrlounge, smacka in ett par plasmaskärmar så kan du låta mekskolefilmerna rulla medans du plockar upp brudarna i kungsbacka-city

 

[ReoReo]

Hur är 300 serien? Är den sämre eller bättre ur kvalitetssynpunkt? Om man är beredd att lägga runt 100k, vågar man köpa en och ha den som en slitvarg?

 

[GuW]

En lumparpolare till mig följde en annan snubbe till England för att köpa en billig Rolls (han hade bara fått för sig att han var tvungen att äga en sån någon gång)

Dom åkte och tittade på massor av billiga lik, men hittade inget som var värt att importera, men på väg tillbaka så skulle dom kolla på den billigaste av dom alla.

När dom kommer dit visar den sig vara i ett ypperligt skick förutom en buckla på dörren, och dessutom vänsterstyrd!!!
Det var därför han var så billig på den, ingen vill ju ha en sån i England :hih

Killen som köpte den är förövrigt plåtslagare, så bucklan fixade han själv.
Han betalade ungefär vad andra betalade för en shysst Volvo.

 

[Chris Ash]

Hur är 300 serien? Är den sämre eller bättre ur kvalitetssynpunkt? Om man är beredd att lägga runt 100k, vågar man köpa en och ha den som en slitvarg?

Jag har en X300 och ja den är något bättre på allt jämfört med XJ40. Dock har den i mina ögon inte lika mycket klassisk Jagga-känsla, sitter man i en XJ40 så känns inredningen förvisso lite plottrig och 80-talsgammal men börjar man peta och känna och klämma så upptäcker man att det är en riktigt solid kvalitetskänsla i nära nog alla detaljer. Motor och växellåda är i princip samma, något mer effekt i de som sitter i X300 och dessutom kan man ju välja en XJR med kompressorsexa och 326 hästar. Elfelen och bakaxelproblemen är mest härrörande från Jaguar XJ6 från 1991 eller tidigare, vill man ha XJ40 är en 92-94 det bästa valet. X300 har inga kända typfel, en kvalitetsvagn av rang.

Har man lite mer pengar att lägga, runt 100 000, så kan X308 vara något. Dock är det ännu mindre klassisk Jaguar, den känns mer tysk i framtoningen, med V8 och allt, för min del ska en Jaguar ha en rak sexa eller en tolva även om det inte är något som helst fel på motorerna i sig. Dessutom en del krångelkällor, tex "servicefri" automatlåda och kamkedjesträckare i plast som kan resultera i generalras om de inte byts eller är bytta.

En XJ40 Daimler är jäklar inte fel, en orgie i skinn och trä....bara de nedfällbara ädelträborden i baksätet gör bilen värd att köpa....har den dessutom V12:a så.....

 

[Merovingian]

Jag hatar bilar.
Men blir jag tvungen att köpa en bil i framtiden kommer det bli en Jaguar.
Tack för den här tråden, den gav och kommer säkert ge en del upplysning. Visste ingenting om hur det är med kvalitet och liknande innan den här tråden.

 

[Långa farbron]

Frugan plockade ut X type som tjänstebil -03.

Elfel och åter elfel,låsen fick dom aldrig ordning på ,inte lamporna heller.

Skitbil säger jag (iaf dom nyare)

 

[Chris Ash]

Frugan plockade ut X type som tjänstebil -03.

Elfel och åter elfel,låsen fick dom aldrig ordning på ,inte lamporna heller.

Skitbil säger jag (iaf dom nyare)

Fast nu pratar vi XJ6, som inte har någonting överhuvudtaget gemensamt med en X-type.

Hur nyare XJ6 är vet jag inte, har dålig koll på nyare Jaguarer än X308. Men har för mig att de rankas mycket högt kvalitetsmässigt.

 

[Ivil]

Ere någon som är intresserad av en XJ6a så har jag en kamrat som ska sälja sin. Bra skick och till ett,tror jag,bra pris.

 

[Blip]

Ska man ha en 20 år gammal engelsman ska man nog vara rätt händig. Särskilt om man tänker sej den som en daily driver. Men snygga är dom.

 

[Skrotnisse]

Min begränsade erfarenhet säger att det är ungefär samma kvalitet som volvo.
Helt OK, men inget underverk.
Dock är jaggorna oftast väldigt välskötta och har sluppit buskörning.
Mycket bil för pngarna.
Men det är MB S-klasse och BMW 7serien också.
Jaggan vinner på charmen och förlorar på prestandan.

 

[Merovingian]

[YOUTUBE-ID]Tyj9VMhE6oI[/YOUTUBE-ID]

 

[- Jerker -]

Hade en XJ6 ett tag. Sämsta skit jag haft. Men, riktigt skön också. Rött skinn är porrigt, o lite ko under rumpan vill man ha.

Kanske får vi se Limez' mekskola i långfilmsformat snart?