Köpa hoj

[miklagard]

Är nu verkligt sugen på att köpa en hoj. Är ju gammal tävlingsförare på fyra hjul men vill nu på äldre dagar pröva på med två hjul., men hur bedöma en begagnad hoj ?

När är det dags att

* byta hjullager
* byta kedja och drev
* byta däck
* byta koppling
* byta vevaxellager
* göra ventilinställning
* göra förgasarinställning

Naturligtvis förstår jag att det beror på vilken hoj och modell man pratar om, men jag vill ha riktlinjer mellan tummen och pekfingret. Efter hur många mil börjar man behöva byta grejor ? Hur länge håller motorn utan renovering ? Allt förutsatt att hojen har körts normalt och fått föreskriven service.

Är mest intresserad av en touringhoj och längre resor. Hur viktig är en kåpa för komforten ? Halvkåpa eller helkåpa ? Är en normal touringhoj lika påfrestande för ryggen som en sporthoj ? Kanske är en custom mer lämpad för en sliten rygg ?

Vad rekommenderar ni och varför ?

 

[Bentebent]

Nu är jag inte särskilt erfaren vad gäller ämnet men SMC har en del material som är värt att kolla.

Info för privat köp
Kontrakt för privat köp

För renodlad touring så brukar det väl vara helkåpa som gäller. Sen är väl sittställningen också mer upprätt än för en sporthoj, bästa är att prova sig fram och se vad som känns ok.

 

[E.Bulén]

Vill inte vara tråkig och skriva samma rekomendation i varenda liknande tråd.. Så jag länkar http://www.blocket.se/jamtland/Vfr_800_Touringutrustad_33219370.htm?ca=17&w=3

en touring sett ur en sporthojförares synvinkel.
(om du tvivlar så sök efter alla test där den vart med enda sedan första årsmodellen))