Köpa en Honda VTR 1000F

[rikard_perers]

Jag ska köpa en Honda VTR 1000F -98 el. -99 och jag undrar om det finns några kända brister som jag ska ha i åtanke??

 

[Eldstorm]

Kamkedjesträckarna kan vara ett problem på vissa exemplar.
Mer info på http://www.vtr.nu/

 

[freestyle]

jag köpte precis en. och har än sål änge innte hittat några fel. dock bara kört 40 mil i år än och hojen har gått 200mil.

Men som någon nämnde så vad ajg läst mig till är kamkedjesträckarn ett problem. I övrigt verkar motornerna rulla ovanligt länge. Många annonser där hojar passerat 6000 mil.

 

["FUBAR"]

Brorsan köpte sig en för ett tag sen och det enda som han har hittat är just att kamkedjespännarna kan säcka ihop spontant. Annars en trevlig hoj med trevlig F-premie.

 

[Hoztic]

Snacka med Benkar här på SH, han har en sån och kör som en flåbuse med den, 1000-1500 mil per år har jag för mig... Han borde veta hur dom är!

 

[benkar]

Jag ska köpa en Honda VTR 1000F -98 el. -99 och jag undrar om det finns några kända brister som jag ska ha i åtanke??

Klistrar in ett svar jag skrivit i någon annan tråd någon gång.

Lite om VTR....

Utöver "vanlig koll vid köp", dvs att service är gjord, skicket på drivpaket, däck osv osv...

Tänkbara Firestormfel:

Är relativt vanligt med problem med bakhjulslagren, bra kolla, framförallt när du byter däck nästa gång, då du ändå har loss hjulet och kan känna lite närmare på lagren, inga stora kostnader/jobb, runt 80 kr per lager och en timmes jobb hemma i garaget!

Några med Firestorm har haft problem med att varningslampan för "3 liter bensin kvar" inte fungerar, hur man nu kollar det om säljaren har full tank...

Finns även ett känt problem med kamkjedjespännarna (1 st per cyl) En del Firestorm har fått problem redan innan 2.000 mil, andra har klarat sig 11.000 mil. Blir tydligen ett metalliskt knackande redan på låga varv, bara stänga av motorn. Fortsätter man köra så hoppar kjedjan över, med ventilskador som resultat. Finns teorier om att körstil med kraftig motorbroms från höga varv påskyndar slitaget. Kamkjedjesträckarna kostar 400 kr styck att köpa, man kan byta själv, och kanske värt göra i förebyggande syfte om man inte vet hur hojen körts.

Kan även vara läge kolla efter spår efter mycket bakhjulslekande, vilket kan resultera i slirande koppling och läckande packboxar (eller som kommer börja läcka snart), samt i förtid utslitet drivpaket. Ett välskött drivpaket på Firestorm, utan bakhjulsåka, borde hålla runt 3.000 mil.

Och, när/om du provkör, bli inte skärrad/förvånad över att det antagligen "Klonkar" rätt rejält när du växlar från 1:an till 2:an, det ska vara så... Och när en VTR har passerat 2-3000 mil så kan det höras ett vinande ljud när man kör på 6:an i typ 130-140 km/h, ingen fara, har antagligen något med ett visst slitage av drev i växellådan att göra.

I övrigt så verkar VTRn hålla god traktorkvalité och gå och gå och gå... min har passerat 5.800 mil utan problem, peppar, peppar...

Försäkring: Firestorm går som "Sporttouring 2" i IFs nya Hondaförsäkring, så ganska billigt försäkra.

http://www.if.se/web/se/private.nsf/noframes/17BEEB90D9200CCFC1256B6700333E93/$FILE/Honda05.pdf

Service: Serviceintervallerna hittar du här: http://vtr.nu/viewtopic.php?t=1442



/B