Köpa Ducati 999S - Vad ska man tänka på?

[SinneD]

Är sugen på en sådan hoj men vad ska man tänka på när man köper begangat?

Några specifika problem med just den modellen?

Tack för hjälpen!

/Dennis

 

[PeppeBus]

Inga direkta problem.
03-04 hade lite halvtaskiga tändspolar (inget stort problem). Framför allt den främre som sitter lite mer utsatt för smuts och grus. Dom uppdaterades dock till 05.
Annars är det bara o kolla det vanliga, som man gör som på vilken hoj som helst.
Lycka till!!

 

[SSDD]

....På var Du skall serva den

 

[fazerfun]

Du ska tänka på att du inte köper en dussinhoj. Trots att de på pappret/rent tekniskt egentligen är bättre hojar än föregångarna 916/996/998 så sålde såväl 749 och 999 i små volymer i Sverige. Varför är oklart men flitigt debatterat i Ducatikretsar. Designen är en orsak, där bröt man med kultförklarade Massimo Tamburinis arv på ett sätt som många Ducatifrälsta såg som ett helgerån. Mao: begmarknaden är sannolikt begränsad den dag du ska avyttra en 999.

Ett alternativ är att importera själv. Både UK och Tyskland har lägre pris och större utbud.

Att servicekostnaderna drar iväg mer än på en japan behöver jag väl knappast upplysa dig om som Ducatiägare.

Kvalitetsmässigt är 999 bättre än föregångarna men inte 100%-ig. Satsa på en post -05, då har man fixat till en del barnsjukdomar med bla tändspolar, elstrul (instrumentpanelen tålde inte vatten särskilt bra) mm. Motorn är inga bekymmer i övrigt givet att den fått sin service.

Det går att åka fruktansvärt fort på en 999 -med rätt förare. Motorn är en best, kurvegenskaperna knivskarpa men de är inte lika inbjudande lättkörda som en Blade eller Gixxer 1000. De kräver tillvänjning och är känsligare för inställningar i fjädring etc (S modellen har ju Öhlinare bak så det finns en del att fippla med) och kan kännas tjurigare och stummare om man inte kör dem väldigt aktivt. De behöver "rider input" på ett lite mer handfast sätt -som alla SB Ducce.

Shoppade Ducati precis och var länge inne på en 749 eller 999. 749 kändes dessvärre för klen i jämförelse med min gamla litertwin och jag hittade inga fräscha 999 i Sverige till annat än rena fantasipriser. Så det blev en 848 istället. Är grymt nöjd so far, en helt fantastisk hoj

Lycka till

 

[Bojje]

Kan du serva själv är det absolut inte så mycket dyrare än en japshoj.

Sen är 2 år för rembyte väldigt safe - man kan köra en hel del längre med samma remmar. Men allt beror på hur du vill serva hojen. Vill du ha stämplar och perfekt servicehistorik så kommer du säkert vilja byta remmar så ofta som det anges. Ska du däremot behålla hojen och serva den själv är det absolut inga problem att köra 3-4 år på samma remmar, det brukar en del göra.

www.ducati.ms är en grymt bra sida ifall du har mekfrågor och allt annat som rör Ducati. Finns många oerhört kunniga människor på det forumet!