Köpa demohoj?

[*JIMPA*]

Hittar ingen tråd om att köpa Demo hojj? för och nackdelar?

Någon som har gjort det köpt en demo?

antar att demo hojjarna är hårt inkörda från början och inte snällt inkörda som vanliga hojjar

men sen kostar de juh ca 15000 billigare..

 

[John.Larsson]

Är där garantier osv kvar så är det ju inget och oroa sig för, skulle de vara någon skada är det bara och lämna på garantin,

Sen är de ju inte säker folk har kört skiten ur cyklen, beror på vem som testat den ju.

mina 2 cent

 

[Ducce 748]

...och vad det är för hoj..
Sen tål väl motorn ett å annat ändå...

 

[MissDivine]

Jag köpte en demo hoj!
Den hade gått 12 mil, förmodligen väldigt hårda 12 mil.. Men den gick som en klocka

 

[JakobTheOne]

Alla dessa diskussioner om hur en motor skall köras in!
Om man inte köper hojen för att ha den som livsprojekt så tror jag inte att eventuella nackdelar med en hårt inkörd motor visar sig innan du hunnit sälja den igen.
Jag menar: om den drar aningens mer olja efter tusen mil / alternativt har något mindre effekt än en hoj som är inkörd by the book så är det ju inga direkta kostnader som drabbar första ägaren.
Sen kan det kanske vara en nackdel om det står på kvittot att det är en demohoj man köpt, det blir vissa blocket spekulanter kanske skrämta av men annars är det nog ingen fara.

 

[*JIMPA*]

Var en ducce jag tittat på som gått runt 70 mil

jag brukar juh äga hojjen några år om jag är nöjjd med den och trivs

 

[sportis]

Ofta så är de inkörda en bit innan de blir "demo" hojar o första oljeservicen gjord..så vet jag det var på Triumph road show..tror inte det är någon fara köpa en sådnan hoj, de flesta som kör ny hoj brukar ändå inte köra så galet man bara kan innan man lär sig lira med nya hojen, hur bromsar är och hur den beter sig, inte gör jag så iaf..

Är det bra pris why not!?

 

[Kuben]

Köpte en fazer 1000-01 som gått som demohoj till 04 när jag köpte den.Hade den i 2 år utan problem.

 

[H4]

De första 50 milen eller så kör de nog lugnt

Så står det att man ska göra med nya firebladen iaf.

 

[Micke65]

Min förra va ett demoex med 500mil på mätarn och den gick som faen och drog ingen olja

 

[halle7]

Har funderat på att köpa en demohoj, den hade dock bara gått 20 mil. Eftersom garantier finns ser jag inga större problem med det förutsatt att priset är det rätta.

 

[dlgvrg]

Min hoj var en demo hoj - hade gått 240 mil, det mesta av dessa hårt på bana i qatar med journalister

Lite repor här och var men jag antar att eftersom det vara Honda som stod för service och underhåll under inkörningen så är den ok. Eventuellt drar den olja, men jag har bytt till Honda's föreslagna olja nu så får jag se om den fortsätter med det. I så fall byts antagligen kolvringar på garantin om jag har otur (ska vara fixat på 09'orna men min är en väldigt tidig 09 så kanske den inte var fixad).

Så hittills är jag nöjd

 

[*JIMPA*]

Vad kul med positiv feedback på detta , antar att det är inget att oroa sig för då

 

[DesmoHellman]

Vad kul med positiv feedback på detta , antar att det är inget att oroa sig för då

Förmodligen inte. Kanske någon mupp legat på varvstopp i fem minuter med demohojen med 7 mil på mätaren, men hur troligt är det egentligen?

Jag funkar iaf så när jag provkör en demohoj att jag tar det ganska piano. Dels är jag ovan vid hojen och dels har jag ingen lust att pröjsa en halv förmögenhet i självrisk om jag skulle skrota den.

Sen körs ju nya motorer rätt hårt i fabrik för att se så allt funkar som det ska.

 

[schnyggve]

Hittar ingen tråd om att köpa Demo hojj? för och nackdelar?

Någon som har gjort det köpt en demo?

antar att demo hojjarna är hårt inkörda från början och inte snällt inkörda som vanliga hojjar

men sen kostar de juh ca 15000 billigare..

Det snällaste och bästa du kan göra med en ny motor är att köra den hårt. Särskilt första milen är viktiga. Man skall dock INTE ligga på konstanta varvtal.
Men har inte hojmotorerna gått i bänk innan de monteras?

 

[DesmoHellman]

Det snällaste och bästa du kan göra med en ny motor är att köra den hårt. Särskilt första milen är viktiga. Man skall dock INTE ligga på konstanta varvtal.
Men har inte hojmotorerna gått i bänk innan de monteras?

Därom tvistar de lärde och jag tar inget parti då jag inte vet. Håller på att köra in min hoj nu och rekommendationerna från Ducati är inte över 6k varv de första hundra milen och ingen segdragning. Mellan 100-250 mil är det 8k varv max.

Vet inte hur heligt det är och lyder inte fullt ut, det var för svårt...

Säljarens kommentar var:
"Det är inte så viktigt längre med moderna motorer, tillverkarna rekommenderar väl mest försiktighet så man ska vänja sig lite vid hojen."

Tror det ligger en del sanning i det.

Och ja, vad jag vet har alla MC som lämnar bandet bänkats.

 

[GreenDragon]

Funderar också på en demohoj, och det jag oroar mig över, är som någon tidigare skrev att om det står "demohoj" på kvittot så kommer kommande köpare kanske bli skrämd och därmed värdet sjunka.

Men å andra sidan kan man ju inte göra sämre affär en den jag gjort med min nuvarande hoj

 

[irish]

Varför ska man visa upp orginalkvittot? Det är ju bara registreringsbeviset som är intressant vid försäljning

 

[roffe_s]

Min Daytona-06 är ursprungligen en demohoj och bland annat provad av mig innan köp. Den närmar sig nu tretusenmilastrecket med raska steg och går som en klocka.

De flesta nya hojar jag känner till är provkörda under belastning som ett led i rutinen för slutprovning och som många redan sagt ska en hoj varken daltas eller rödvarvas under inkörningen, varför en demohoj inte ska vara sämre än vilken som helst annan maskin Du hittar på marknaden.

Jag skulle inte tveka om priset var rätt...

 

[lengan]

De hojar jag har provkört har jag inte svinat med då jag anser att man inte ska göra det. I regel så är man mer rädd om andras saker man lånar/provar än om sina egna. Över till tråden så tror jag inte att du riskerar något, du får ju provköra, känna och klämma samt att du har alla garantier etc. Du får nog ett mycket bättre pris då det är ett demo exemplar