Köpa Blade 929 eller 954???

[valmers]

Ok... inget jag hört ngt om, bara kollade siffror från hondas hemsida. Men det kan säkert stämma att de angett fel..

Uppgivna 150 hk på vevaxeln i 929:an var i verkligheten cirka 135-140 hk. 954:an verkar ligga närmare sanningen. Om man nu ska värdera allt i hk.

 

[Mike the bike]

Hur säker är du på det??

Har aldrig hört något om detta, men hört det angående andra hojar.

Fast jag tror nog att 135 räcker det med för mig.

/M

Uppgivna 150 hk på vevaxeln i 929:an var i verkligheten cirka 135-140 hk. 954:an verkar ligga närmare sanningen. Om man nu ska värdera allt i hk.

 

[MasseK]

Har aldrig kört 954:an, men hade en 929:a innan och kan intyga att den funkar fint för längre körning.
Gjorde en tripp till Nordkap med några polare.. 760 mil totalt...

 

[valmers]

Hur säker är du på det??

Har aldrig hört något om detta, men hört det angående andra hojar.

Fast jag tror nog att 135 räcker det med för mig.

/M

Bara att jamfora en 929 med en R1 av samma arsmodell gav ordentliga misstankar. Det gjordes aven bankkorningar i MC-pressen som verifierade att Honda saltat siffrorna.

 

[Peccus]

Hur säker är du på det??

Har aldrig hört något om detta, men hört det angående andra hojar.

Fast jag tror nog att 135 räcker det med för mig.

/M

Valmers har rätt i detta om effekten...

929:an -00 var också rätt ryckig vid av -> påslag om jag inte minns helt galet?

Min kära fader har haft både en 929 och 954 och han är av åsikten att 954:an är bättre på allt, utom möjligtvis lång-åkning... Fast det är såklart en rätt fin prisskillnad mellan de två också som väger åt 929:ans fördel för hur det än är så är det en rackarns bra hoj...

 

[M:et]

Valmers har rätt i detta om effekten...

929:an -00 var också rätt ryckig vid av -> påslag om jag inte minns helt galet?

Min kära fader har haft både en 929 och 954 och han är av åsikten att 954:an är bättre på allt, utom möjligtvis lång-åkning... Fast det är såklart en rätt fin prisskillnad mellan de två också som väger åt 929:ans fördel för hur det än är så är det en rackarns bra hoj...

Min förra hoj var en 929.
Riktigt trevlig bekantskap. Snäll, bekväm och trygg.
Effekten fick en rejäl skjuss uppåt när jag satte på Acra helsystem och PCIII.
Även den berömda ryckigheten vid av/påslag mer eller mindre försvann när jag monterade grejerna.
En 929:a ska defenitivt ha helsystem och PCIII, det är en halv hoj utan.

Annars är det är kanonhoj som bara går och går.
Stadig och fin och funkar hur bra som helst på banan.
Men jag ångrar inte en sekund mitt byte till GSX-R1000 -03.

Vilken rova, den bara matar på med sanslös effekt hela vägen upp till varvstoppet! Stor skillnad!
Chassit har jag svårt att jämföra på de få milen jag kört på dammiga grusiga vägar.
Sittkomforten var dock mycket bättre på Bladen. Nu känns det som jag hänger mycket mer på armarna.

Mina erfarenheter

 

[MackeNo1]

954:an är en grymt bra hoj, motor och bromsar som är helt suveräna
Har du pengarna så köp en sådan

 

[fireblade]

Kan säga att 954:an har ruggigt mycke bättre låg och mellanregister än vad 929:an har.

 

[SMoto]

nu har jag fått tag i min 954 sedan 1 vecka tillbaks. tycker det är rätt stor skillnad mot 929 jag bytte bort.
Men min 929 som gått 680mil gick mycket finare i motorn än 954 som gått 1900 nu.
När 954 är kall så knackar den rätt mycket men det försvinner såfort motorn får lite värme. Sen är treans vxl lite mer väsnig, låter mer än de andra vxlarna.
Men jag har ju 2 års garanti kvar ifall det blir riktigt illa.

 

[MackeNo1]

Min knackar rätt friskt den också när den är kall, men så fort den är varm så låter den ingenting.

Nån som vet om det är nått standardfel på bladen eller ska dom låta så? Går bra gör den iaf