Köpa beg 525?

[opehrson]

Hej,
Har funderingar på att byta hoj, vill ha något mindre. Har fastnat för KTM 525, men har lite dålig koll på var som gäller med beganade hojar.

Serviceintervall viktigt visst, men om den har gått en sådär 70h börjar de bli dags för revoneringar och utbyte av grejor?

Tänkte bara om de kommer kosta massa pengar nästan med en gång känns de ju som en nyare maskin är billigare kanske....

 

[CAS]

Står lite om 525an osv i denna tråden:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=163622

 

[wand]

Det jag skulle rekomendera är att köpa en fin, helt orginal, lungt körd -06a då får du en rätt ny hoj men slipper det första STORA prisraset!

Slipon,motarddäck,osv är ju oftast ett bevis på att hojen haft ett hårt liv fullservad eller ej.

 

[Hi-ho]

Slipon,motarddäck,osv är ju oftast ett bevis på att hojen haft ett hårt liv fullservad eller ej.

Vad grundar du det på?
//J

 

[chukabowa]

undrar jag med... jag har nog nån av dom mest välskötta 525orna man kan leta fram.

 

[Hoopsan_84]

skottsäker maskin..

 

[sanken]

Slipon,motarddäck,osv är ju oftast ett bevis på att hojen haft ett hårt liv fullservad eller ej.[/QUOTE]

Ehh va

 

[Mabe]

Jag har hört att om den typ är ramsne sönderkrockad och läcker mycket olja så har den levt ett hårt liv. Men inget jag är säker på

 

[wand]

Effektsystemet talar väll för sig själv??
och motardhjul=mycket väg=högre varv. På gata måste man ju gasa skiten för att det ska va kul. Min 525:a gick i skogen och myste lite på lågvarv. Är nog rätt stor skillnad

 

[Mr A]

Om ni kollar på en KTM 525 med 70 timmar på mätaren, så måste motorn helrenoveras, lager, kolv, etc efter en kort stund...

Vad grundar du det på?
//J

Motardkörning påfrestar motorn enormt emot endurokörning. Nu menar jag givetvis ingen myskörning utan bankörning...

Det är ju inte precis någon nyhet!