Köp av ZX9R ?

[Razer1]

Hej

Först och främst så får nån moderator flytta denna tråd om den ligger fel men chansar på att den ska vara här.

Det är såhär att jag ska äntligen köpa en cykel nu och det lutar åt en ZX9R års modell -98a.

Jag kolla upp regnummret på VV och ser att den är strypt till 55 KW det ska väl va typ 105 KW eller nått om jag inte minns fel.
Jag har inte snackat med ägaren om detta än men ska ta upp det, den kan ju bara vara strypt på pappret.

MEN om den nu skulle vara strypt. Det stod på VV att den va begränsad i förgasare till 55KW. Men hur är den strypt ? kan man ta bort det själv ? måste man ställa in nått med soppa och luft efter eller är det bara att plocka bort ?...


Vad ska man tänka extra på när man ska köpa den här modellen ?
För och nackdelar ?

/ Pontus

 

[JTPK79]

Jag tror att den till 99% endast är stryp på pappret. Vilken hojägare skulle vilja köra omkring med hälften av effekten. Nuförtiden spelar det inte ens någon roll i försäkringsbranschen om hojen är strypt eller inte, inte de jag ringt och hört med i alla fall. Anledningen att den är stryp är troligtvis att ägaren är 20 år och inte får köra "tung" mc.

Jag vet inte mycke om strypningar, men min hade "strypplattor" som minskar arean på insuget till motorn. Tvilar på att det skulle kosta mer än någon hundrig att ta bort de hos en verkstad om de nu skulle finnas där. Borde inte vara så svårt att ta bort eller sätta dit själv om man har en verkstadshandbok (vilket man kan ladda ner på nätet)

Mina tankar!

 

[Razer1]

Jag tror att den till 99% endast är stryp på pappret. Vilken hojägare skulle vilja köra omkring med hälften av effekten. Nuförtiden spelar det inte ens någon roll i försäkringsbranschen om hojen är strypt eller inte, inte de jag ringt och hört med i alla fall. Anledningen att den är stryp är troligtvis att ägaren är 20 år och inte får köra "tung" mc.

Mina tankar!

Precis min tanke också. dock så har den bara haft 3 ägare på 2900 mil och det är ett företag som säljer den nu så man vet ju aldrig.

och det som du säger med försäkringen stämmer bra för jag kolla på trygghansas hemsida och jämförde en med 105kw och en med 55kw och det blev samma premier.

/ Pontus

 

[fält]

ja försäking bolagen (de ja snackat med) försäkrar bara på orginal effekt. Annars rekomenderar ja den modellen e helt underbar att köra. om det e din första hoj rekomenderar ja en zx6r i ställlet ....

 

[JTPK79]

ja försäking bolagen (de ja snackat med) försäkrar bara på orginal effekt. Annars rekomenderar ja den modellen e helt underbar att köra. om det e din första hoj rekomenderar ja en zx6r i ställlet ....

Jag köpte r1 som första hoj utan att knappt suttit på hoj, går bra än så länge. Var livrädd första gången jag skulle prova den, men det gick ju köra lungt, bara växla innan 3 tusen varv. Känns som det kommer ta lång tid innan jag kommer kunna hantera den fullt ut, vilket jag plannerar att göra på bana och inte i trafik.

Mitt råd, köpa 9an om du gillar kraft, men kör försiktigt. Vet man med sig att man är lättpå gasen och har svårt för att tygla sig så kanske man ska köpa en långsammare att börja med.

Har dock aldrig förstått varför 600orna eller 750 skulle vara bättre nybörjar maskiner, man kör väl ihjäl sig lika lätt på dessa.

 

[fält]

Jag köpte r1 som första hoj utan att knappt suttit på hoj, går bra än så länge. Var livrädd första gången jag skulle prova den, men det gick ju köra lungt, bara växla innan 3 tusen varv. Känns som det kommer ta lång tid innan jag kommer kunna hantera den fullt ut, vilket jag plannerar att göra på bana och inte i trafik.

Mitt råd, köpa 9an om du gillar kraft, men kör försiktigt. Vet man med sig att man är lättpå gasen och har svårt för att tygla sig så kanske man ska köpa en långsammare att börja med.

Har dock aldrig förstått varför 600orna eller 750 skulle vara bättre nybörjar maskiner, man kör väl ihjäl sig lika lätt på dessa.

givetvis gör man det men det går ju inte komma ifrån att en 600 en mycket mer lätthanterlig än en 1000.
Personligen tycker ja en 600 e mycket roligare att köra men tur e väl att alla inte tycker lika

 

[Razer1]

Ingen som vet hur det funkar med strypningarna ?

 

[psxcare]

Finns inte en chans att det sitter någon strypning kvar i den där, det var väl bara för att få ner försäkringarna det sattes strypningar i hojarna på 90-talet...

 

[gluffis]

Det är väl -98'an som är sista med risig låda om jag inte minns fel...

Sedan är det nog inte riktigt 105kw heller, 95 kanske. Tror det är 100kw i min -00'a

 

[gunny5]

nja, var det inte ZX9R från 94 som hadde problem med lådan

 

[GSX-R-Mikko]

Jag köpte r1 som första hoj utan att knappt suttit på hoj, går bra än så länge. Var livrädd första gången jag skulle prova den, men det gick ju köra lungt, bara växla innan 3 tusen varv. Känns som det kommer ta lång tid innan jag kommer kunna hantera den fullt ut, vilket jag plannerar att göra på bana och inte i trafik.

Mitt råd, köpa 9an om du gillar kraft, men kör försiktigt. Vet man med sig att man är lättpå gasen och har svårt för att tygla sig så kanske man ska köpa en långsammare att börja med.

Har dock aldrig förstått varför 600orna eller 750 skulle vara bättre nybörjar maskiner, man kör väl ihjäl sig lika lätt på dessa.

Kollade oxå på 600 när jag skulle köpa hoj! en ZX6-R -98 som jag tycktes kändes alltför liten för mig! inte motormässigt nu utan rent storleksmässigt!
Angående försäkringar upptäckte jag att i många fall var det t.o.m billigare att försäkra 1100 maskiner vs 600 maskiner!
Anledningen från folksam löd:

Fler ungdomar som precis tagit körkort tror att det är billigare att försäkra en 600 cc motorcykel jämfört med en större maskin, många bryr sig inte ens om att kolla skillnaden i pris! fler köper då 600/750 och kör ihjäl sig på vilket höjer premierna! statistiken säger att det är mindre dödsolyckor på 1000/1100 kubikare!