Köp av Ducati 749 eller 999

[ipren_400mg]

Hej alla hojälskare!

Nu är r6'an såld och siktar mot något med lite mer drag, Vad tycker du om en ducati 749 eller 999. Något som har haft en sådan?

Några tips på vad man ska tänka på vid köp?

 

[IO]

Skippa 749 och gå på 999 direkt, eller 1098 om du har råd.
Provkör, det är enorm skillnad mot R6 på alla sätt.

Räkna med att du kanske inte kommer gilla ducce, om du inte haft en förut. Men ger du det tid kommer det ge sig. Lite som Grappa, inte gott första gången men man lär sig.

 

[ipren_400mg]

Haha 1098 e lite för dyr

Är det några kända "fel" som man ska ha koll på vid köp

 

[HALLON1975]

Ska bli ball att höra svaren, har alltid själv varit sugen på en Ducati, men de har liksom aldrig blivit av.
Tycker 999 e riktigt fräään

 

[Solid snake]

Ducce är skitballt, jag hade kört på en 999 direkCt om jag skulle ha en ducce.

 

[Kraschpucken]

Om det är mer drag du är ute efter så är det väl 999:an du ska kika på. effektskillnaden 749-R6 är väl ganska så marginell... Nu är det ingen Ducati jag har iofs men bytte själv från radfyra till twin och än så länge är jag bara nöjd. Det är kul att vara lite annorlunda...

 

[kruger]

Nu är jag ju lite partisk eftersom jag ska sälja min 999s. Det enda kända felet som jag vet om på 03-04 modellen är att det kan komma in fukt i främre tändspolen, Får man problem med det märks det väldigt tydligt och det är vädligt enkelt att åtgärda.
Annars kan jag bara rekommendera att köpa en S modell så du får Öhlins komponenterna, dom gör väldigt stor skillnad

Har du några speciella frågor är det bara att höra av dig.

/ Micke

 

[ipren_400mg]

Vill du sälja din

 

[kruger]

Klart jag vill

 

[ipren_400mg]

Kan du skicka lite bilder och info till min mail, gärna vad du begär också

 

[Simp]

där är den

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=34257

 

[amullo]

Som sagts innan.. från en R6 till en 749 ger ingen mer effekt.

Från en R6 till en 999 så blir framförallt vridet och mellanregistret den stora förändringen. 999:an är en kanonhoj.. Titta som sagt på S´n som ger både mer pulver och bättre fjädringskomponenter samt något lättare vikt. Var beredd på att priserna är väsentligt högre än motsvarande japanska motorcykel även om just 999:an dalat i pris på beg. marknaden.

 

[gurkis]

Har ägt en 749 -05, men jag skulle gå på en 999 -05 och nyare. Du vill ju ha mer pulver än i R6:an, så då måste det bli en 999. Det blev en hel del uppdateringar from 2005, bla sving toppkåpa, motoreffekt mm.

 

[RedTop]

Haha 1098 e lite för dyr

Är det några kända "fel" som man ska ha koll på vid köp

Det fanns några typfel på tidiga 749/999, alltså -03. Fukt i instrumentet och läckande oljekylare. Båda byttes på garanti/återkallande så det bör vara fixat på alla hojar vid det här laget.

Batterikablarna sitter lite utsatt till. Om hojen är trött på startmotorn bör man se över och ev. byta batterikablarna INNAN man byter batteri. När damen köpte sin 999a räknade jag med att byta batteri, men jag bytte kablar för 200 kr istället och kör fortfarande med samma batteri efter tre år och den startar alltid perfekt!

Klockren hoj med nöjd ägarinna!

 

[900 Desmodue]

Vill du sälja din

Här är ytterligare ett alternativ.

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=34840

 

[PeppeBus]

Har ägt en 749 -05, men jag skulle gå på en 999 -05 och nyare. Du vill ju ha mer pulver än i R6:an, så då måste det bli en 999. Det blev en hel del uppdateringar from 2005, bla sving toppkåpa, motoreffekt mm.

Allt stämmer i det du skriver, utom det med effekten. Den är den samma. Lätt förklarat så kan man säga att dom valde att uppge effekt på utgående axel, istället för på bakhjulet f.om -05