Kåpa eller naket?

[Svanstedt]

Goddag.


Kåpa eller inte kåpa?

Letar förstahoj och behöver tips och råd.

Kommer att pendla lite med hojen osv. så då kan ju en kåpa vara bra.
Men samtidigt så är det ju lite annan känsla att inte ha kåpan!

Vad säger ni?

Har inte haft möjlighet att testa kåplös hoj längre sträcka, förutom någon sablans glidare men då hade man ju sittställning ala vindfång modell X-Large.

Jag är alltså rädd att vinden kommer att förstöra det roliga.

 

[Calle.s]

Go' kväll

Jag har kört utan kåpa och tycker att det fungerar utmärkt, men på min satt man ganska framåtlutat och så har inte jag några behov av att bränna runt i 200 knyck heller. Runt 140 började man bli tvungen att tänka på var man hade huvet, då det bildades turbulens så att det bobbade runt annars. Jag kör iofs alltid med en buff runt halsen så drag blir sällan några problem. Positivt är också att man får stöd av fartvinden från ca 90km/h och uppåt, kan bli lite jobbigt annars att sitta framåtlutat om man ligger under 90 och ska långt.
Min nästa hoj blir förmodligen en kåphoj men bara av den enkla anledningen att det finns inga andra så gamla hojar utan kåpa som ger tillräckligt bra prestanda. Så en streetfighter skulle vara guld tycker jag.

 

[javaguru]

hade en naken FZ6-N denna säsongen. Det gick utmärkt att pendla 45min till en timme med den. Kör du hyffsat lagligt på motorväg, och håller dig runt 120-130 så är det bara ibland det blir jobbigt, när man har motvind. på landsväg vid aktiv körning behöver du ingen kåpa, det går alldeles utmärkt utan.
Ska man som jag börja köra lite längre turer, typ malmö-göteborg, eller mc-semester, så kan det nog vara ganska skönt att ha lite vindskydd.

 

[roke]

Jag tycker kåplöst fungerar helt ok.
Har ioförsig inte kört med kåpa, så jag kan inte jämföra.
Har på känn att fartvinden ökar känslan och körupplevelsen mer på en naken hoj än med en hoj med kåpa.
Ska man ligga och mata över 160 i långa sträckor kan en kåpa vara skön. Men om 140 räcker så fungerar naket. Tycker jag.

 

[Gabor]

Kåplöst...förstahojen kommer att ligga på backen ett par ggr...onödigt att kosta på sig reparationer i onödan..krashpuckar överallt..

 

[Ingel]

tja, de sätter ju dit kåporna av en anledning...

 

[Peter1980]

Tycker att någon sammanfattade det ganska bra i en annan tråd för länge sen.

Naket: det roliga tar slut vid 140
Kåpa: det roliga börjar vid 140

Skämt åsido.

Som folk redan skrivit så går kåplöst bra så länge det inte går väldigt fort.
Jag körde Öland tur och retur (inte samma dag) med min Hornet 600 i somras.
Gick faktiskt över förväntan. Nedvägen var i ganska lugnt tempo, och med några stopp för mat osv så var det ganska behagligt.

Hemvägen körde jag själv och det började bli sent så från norrköping till stockholm så gick det en bra bit över motorvägsfart.
Var helt slut i kroppen när jag kom fram.

Den lilla erfarenhet jag har av kåphoj är att du "behöver" köra mkt fortare för att uppnå samma fartkänsla. På en naken får du ju all vind osv och känner hur fort det faktiskt går.

 

[Probotector]

Påklätt om du inte gillar vind och inte vill känna att det går undan.
Avklätt om du gillar vind och vill känna när det går undan.

Sedan har vi ju detta med vurpande:

Påklätt om du inte hade tänkt vurpa.
Avklätt om du har eventuella planer på att råka vurpa någon gång.

 

[javaguru]

Påklätt om du inte hade tänkt vurpa.
Avklätt om du har eventuella planer på att råka vurpa någon gång.

Eller så kan du ha helförsäkring och då kostar det lika mycket att laga hojen oavsett om den e kåpad eller ej.

Du kan även ha en hoj med halv eller toppkåpa. Se FZ1-S som exempel

 

[Tapper]

tja, de sätter ju dit kåporna av en anledning...

Så du gillar tjejer med kläderna på alltså?

Halvkåpat tycker jag ser bäst ut, typ som en brud i bh och hotpants.

Sen likadant som tjejerna så finns de vissa man helst vill se med kläderna på

 

[Probotector]

Eller så kan du ha helförsäkring och då kostar det lika mycket att laga hojen oavsett om den e kåpad eller ej.

Du kan även ha en hoj med halv eller toppkåpa. Se FZ1-S som exempel

Tja då kommer vi till detta med eller utan kåpa:

Med kåpa: dyrare försäkring
Utan kåpa: lägre försäkring

Nu beror detta på vad det är för hojar. Dräpare brukar ju ha kåpa men det finns ju dom utan som egentligen är en värsting utan kläder typ fast som inte räknas till samma klass som dom med kåpa.

En hoj med kåpa blir ju också tyngre, vi kanske snackar 5-10 kilo tyngre än den utan plus att styrgeometrin kan bli mer begränsad

Kör du utan kåpa kan man dessutom skippa helförsäkringen och på så sätt tjäna in lite slantar om man vill.

Finns massvis med vägar att gå med andra ord

 

[javaguru]

Tja då kommer vi till detta med eller utan kåpa:

Med kåpa: dyrare försäkring
Utan kåpa: lägre försäkring

Nu beror detta på vad det är för hojar. Dräpare brukar ju ha kåpa men det finns ju dom utan som egentligen är en värsting utan kläder typ fast som inte räknas till samma klass som dom med kåpa.

En hoj med kåpa blir ju också tyngre, vi kanske snackar 5-10 kilo tyngre än den utan plus att styrgeometrin kan bli mer begränsad

Kör du utan kåpa kan man dessutom skippa helförsäkringen och på så sätt tjäna in lite slantar om man vill.

Finns massvis med vägar att gå med andra ord

En Triumph Sprint ST med helkåpa är typ 20% billigare att försäkra än en naken Yamaha FZ1-N.
Men ja, kåpad SPORTHOJ är dyrt att försäkra.
Modeller som erbjuds med halvkåpa eller naket har samma försäkring.
Har du råd med helförsäkring så skaffa det om det inte är orimligt dyrt.

 

[TMax500]

Prova. Provkör hos en handlare. Kör några mil i hyfsad hastighet, t ex 5 mil motorväg. Så upptäcker du kanske vad du föredrar. Men egentligen har du redan nästan svarat på din egen fråga. Tänker du pendla så är ett vindskydd i någon form väldigt skönt att ha. Du blir mindre blöt i regn.... Det är ju inte sol och värme varje dag i Sverige! ;-)

Men visst, fart- och närvarokänslan påverkas...

*Kör själv både med och utan*

 

[Ingel]

Så du gillar tjejer med kläderna på alltså?

jag brukar inte ligga med mina hojjar så jag förstår inte jämförelsen men förklara gärna

 

[Dafe]

Skulle rekommendera kåpa men egentligen är det ju bara en smaksak av design. När jag kör så gillar jag kåpa men det är ju inte jätte ofta som jag har nytta av den. Provkörde en z750 nyligen jättefin hoj men som många säger när du kommer över 120 km/h blir vinden påtaglig. Ska du då åka 6-7 mil på motorväg är det inte enligt mig särskilt kul då du inte har så aktiv körning. Sen är fart beroende framkallande så i slutet av nästa säsong kommer du troligen köra betydligt fortare än du gör nu. En annan orsak för mig är att du ofta har en framåt lutad sitställning på kåphojar vilket gör det naturligt att krypa ihop det gör det inte om du sitter upprätt.

//Dafe

 

[zappen]

För att komplicera det hela lite till så är det en varierande skillnad på olika kåplösa hojar, liksom på de med halv- eller helkåpa.

Så bästa tipset är som en del redan har sagt, provkör själv och se vad du själv trivs bäst med.

Ska man vara lite nybörjarförståndig så är det nog bättre med en kåplös som förstahoj eftersom du förmodligen kommer att hålla igen på farten lite mer då.

 

[Raginaharjar]

Gör ju rätt stor skillnad om du har skinn- eller gore-texställ.
I skinnställ tycker jag inte att det är några större problem att åka naket fort men gore-tex jackan är värsta vindfånget och skulle inte vilja åka naket med den.

 

[Starstriker]

Jag tycker det är förbannat jobbigt att köra några längre sträckor utan kåpa.... Men det är jag det. Börjar det regna är tom en liten kåpa/ruta rena välsignelsen....

 

[Benevolensky]

Köra naket i regn är ju som att stå på fel sida av pissoaren på krogen

 

[Steffo_b]

Tja. Det är ju helt och hållet en fråga om vad man har för prioriteringar.

En kåplös så känner du ju av fartvinden på ett helt annat sätt och du känner hur fort det går. Kör du längre sträckor i motorvägsfart så kan det lätt bli påfrestande.
Å andra sidan så kan en hoj med en kåpa också bli ganska jobbig om du har otur och kåpan är lite för liten för dig så du får turbulens just runt huvudet.

Personligen kör jag med kåpa (TDM 850) och jag är helnöjd med det. Tyckte att turbulensen var lite jobbig i högre farter men efter byte av kåpglas så är det inget problem längre.
Polaren hade en kåplös CB 750 som var en perfekt övningskörningshoj men nu när han har körkort så har han bytt upp sig till en nyare BMW F800S då han ville ha köpa just för att vi ofta kör lite längre sträckor.

Så personligen skulle jag säga att om du bara har 1 eller 2 mil till jobbet och det inte går så fort så kan du köra vilket som.
Har du några mil till jobbet och det går i motorvägsfart så skulle i alla fall jag köra kåpa. Den är guld värd när det börjar bli kallt och kanske kommer lite regn. Då gillar du det lilla vindskydd den ger. Fartvind i vått väder kyler bra annars.