Kärvande bromsar Volvo 740

[GreenLime]

Främre bromsoket på förarsidan på min Volvo 740 började krångla. Bromsen låg på så jag köpte nytt ok, bromsslangar och bromsklossar.

Men felet kvarstår Bromsen ligger på som förut.

Jag tog bort anti skrik platan och det blev lite bättre men långt i från bra.

Bromsbelägen sitter fast i bromsokshållaren som inte är nya. Jag har bankat bort massor rost från den redan men jag funderar på om felet ligger är där. Bromsklossarna kanske inte glider tillbaka som dom ska fast jag smörjt med bromskloss-glidmedel. Kan felet vara där?

En duktig bilmek jag pratade med trodde det kunde vara det, men jag vill ändå ha lite idéer från SH att jobba med innan jag ger mig ut i skitvädret.

Edit: Tack för att moderatorn flyttade den till rätt forum

 

[sportbike]

Kolla först att beläggen löper fritt i hållaren, alltså går att röra lätt i sidled.


och varsågod

 

[Ulvhamne]

Mmh, det är nog att det är rost och skit där beläggen ligger an och ska glida, det ökar friktionen markant. Ta en fil eller sandpapper eller liknande och polera rent de ytorna beläggen ska glida mot.

 

[steffe]

4-kolvsok eller enkolvs?
Om det är enkolvsok så bör du byta glidpinnarna och gummitätningarna eller iallafall smörja upp dem som ett temporärt fulmeck.

 

[Hoztic]

Jag brukar slipa ner glidytorna på beläggen lite och hålla glidytorna på ok/okhållare rena och fina, det ska glappa lite, då slipper man såna där problem.

 

[Brute Force]

​

Annars går inte ackordet ihop sig Kompletteras med en stålborste och tre-fyrkantsfil, gärna en kort sådan.

 

[GreenLime]

Okej nu har jag gjort rent frambromskloshållaren från rost och de verkar funka. När jag är ute och åker alt när jag har dragit i handbromsen så låser sig bakbromsen i stället på förarsidan!?

Ren otur eller hänger felen ihop?

Bakbromsen är så rostig så jag vet inte om de går att lufta den

 

[sportbike]

Okej nu har jag gjort rent frambromskloshållaren från rost och de verkar funka. När jag är ute och åker alt när jag har dragit i handbromsen så låser sig bakbromsen i stället på förarsidan!?

Ren otur eller hänger felen ihop?



Bakbromsen är så rostig så jag vet inte om de går att lufta den

Nu börjar det kosta pengar, är den värd det?

 

[GreenLime]

Nej.

Men jag ska till fjällen på Onsdag å åker hellre Volvo 740 än Hunday Accent. Just nu verkar det som jag kommer åka japanskt

Men frågan kvarstår varför bakbromsen började krångla.

Fin bil i övrigt men det är inte värt att hålla på.

 

[sportbike]

Nej.

Men jag ska till fjällen på Onsdag å åker hellre Volvo 740 än Hunday Accent. Just nu verkar det som jag kommer åka japanskt

Men frågan kvarstår varför bakbromsen började krångla.

Fin bil i övrigt men det är inte värt att hålla på.

Förmodligen har beläggen bak också rostat fast och när du trampade hårt på pedalen efter meket fram så flyttade du dom sekelgamla beläggen en mikrometer närmare skivan, och där stannar dom nu.

 

[Brute Force]

Nej.

Men jag ska till fjällen på Onsdag å åker hellre Volvo 740 än Hunday Accent. Just nu verkar det som jag kommer åka japanskt

Men frågan kvarstår varför bakbromsen började krångla.

Fin bil i övrigt men det är inte värt att hålla på.

Mkt. kan man säga om Hyundai men japanskt lär det nog aldrig bli =)

P-bromsen på 740 är modell trumbroms men ingen kan förutspå vad felet är utan det är bara att plocka ner och kolla det sedvanliga precis som i fram. Verkar färdbromsen ok ja då får du gå på p-bromsen och med färdbromsen isärplockad så märker du naturligtvis lätt om det är p-bromsen som är anliggande eller ej.

 

[Ulvhamne]

Nej.

Men jag ska till fjällen på Onsdag å åker hellre Volvo 740 än Hunday Accent. Just nu verkar det som jag kommer åka japanskt

Men frågan kvarstår varför bakbromsen började krångla.

Fin bil i övrigt men det är inte värt att hålla på.

Kan ju vara så att de varit lite sådär halvfast ett tag och att nu när frambromsarna fixats så märker du bakbromsarna. Det är bara att ge sig på bakbromsarna med, samma procedur där. Och som sagt så kan du ju passa på att kolla om handbromsen ligger emot. Var frambromsarna fastrostade så lär bakbromsarna vara det med.
Bara att fixa, så kan du köra volvo istället för den där andra bilen.

 

[GreenLime]

Jag prövade en att kolla på bakbromsen men allt är så igenrostat där så det är ingen idé att hålla på. Man måste köpa nytt och jag har ingen tid att mecka

De blir till att sälja den.

Jag har drömt om en Saab Aero ett tag. Så det är väl bara att börja leta

 

[Ingoberra]

Ligger bromsen på ibak efter du användt handbromsen så väl det troligaste felet en kärvande vajer. Klipp vajern så kan du köra vidare iaf.

 

[GreenLime]

Jag har redan kontrollerat vajrarna och dom blir slaka när man släpper handbromsen.

Jag är inte 100% säker på hur handbromsen funkar i bakoken men något är det som kärvar där. Om det är hanbromskonstruktionen eller de vanliga bromsen vet jag inte. Men jag har gett upp nu

 

[YipYip]

Luftat bromsarna ordentligt på sistonde? Bytt bromsvätska?

Kan ju kommit in luft eller vatten som strular till det. Andra möjliga orsaker är väl typ skit i bromsrör eller liknande som hindrar bromsvätskan, och därmed bromskolv, att gå tillbaka ordentligt.

För övrigt hatar jag trumbromsar. Massa jävla vajrar, pinnar, fjädrar och brickor.

Jag hade iaf plockat av bromsskivan bak och kollat över mekanismen där. Kan dock inte hjälpa dig med hur det ska se ut, min handbroms sitter inbyggd i oket

 

[Ulvhamne]

Jag har redan kontrollerat vajrarna och dom blir slaka när man släpper handbromsen.

Jag är inte 100% säker på hur handbromsen funkar i bakoken men något är det som kärvar där. Om det är hanbromskonstruktionen eller de vanliga bromsen vet jag inte. Men jag har gett upp nu

Det brukar vara lite rostigt och fint, men det sitter ett par bromsbackar som trycks utåt på slitbanorna när vajern spänns, en fjäder och lite allmänt småskit och en skruvliknande pryl för att ställa in det hela. Inte så värst komplicerat när man väl våldat loss bromsoket.