Justering av bränslemängden

[Fredsfursten]

Jag har en riktig blåbärsfråga... Hur gör man när man justerar bränslemängden på en gsxr1100 -90?

Hojen bluddrar när man kör normalt och efter nya filter, stift, olja/filter, rengjord bränslekran blev det snarare sämre. Kan också bero på att det var varmare denna gången jag testade!? Den går bra på tomgång och den går bra när den får jobba lite hårdare, dvs vid höga farter och vid acceleration. Med den kunskapen jag har gissade jag på att den gick antingen för snålt eller för fett och efter att ha läst ett par inlägg på forumet av Anders Brink så tror jag den får för fet blandning (eftersom den går bättre vid gaspådrag). Stiften var så gamla så jag vet inte om man kan dra någon slutsats av deras utseende, men de var ganska sotiga och ett var lite sönderbränt.

Om ni har andra idéer om vad det kan vara så är det välkommet.

Jag behöver veta (ganska utförligt...) hur man justerar blandningen och hur mycket man ska justera till att börja med.

 

[Dr.Bike]

2181715 Jag har en riktig blåbärsfråga... Hur gör man när man justerar bränslemängden på en gsxr1100 -90?

Hojen bluddrar när man kör normalt och efter nya filter, stift, olja/filter, rengjord bränslekran blev det snarare sämre. Kan också bero på att det var varmare denna gången jag testade!? Den går bra på tomgång och den går bra när den får jobba lite hårdare, dvs vid höga farter och vid acceleration. Med den kunskapen jag har gissade jag på att den gick antingen för snålt eller för fett och efter att ha läst ett par inlägg på forumet av Anders Brink så tror jag den får för fet blandning (eftersom den går bättre vid gaspådrag). Stiften var så gamla så jag vet inte om man kan dra någon slutsats av deras utseende, men de var ganska sotiga och ett var lite sönderbränt.

Om ni har andra idéer om vad det kan vara så är det välkommet.

Jag behöver veta (ganska utförligt...) hur man justerar blandningen och hur mycket man ska justera till att börja med.

Hej - till att börja med: Har du original vakumfuggar eller är det några trimprylar a´la flatslide?
Läs oxå igenom stickyn högst upp: Inställning med vakumförgasare. Den är inte dum, och även om du inte vågar ge dig i kast direkt med din moppe, så lär du dig grundbegreppen så vi kan gå vidare.
Som nummer tre: Jag misstänker att din hoj har dyno-shit-kit installerat med tanke på din beskrivning.
Desa kit har gjo0rt sig ökända genom att man tillverkat nålar och emulsionsrör i maräng... så de slits upp fort och blir i princip omöjliga att handskas med.

Vet du ej svaret på det - fråga förra ägaren. Om sen så är fallet: Begär att få originalgrejerna.

Börja oxå med att byta stift. Gamla slut stift kan göra en religiös! De ställer till med så mycket konstigt att hälften vore nog

Skriv igen när du djupdykt lite i stickyn och snackat med förre ägaren.

 

[Fredsfursten]

Jag har kollat igenom den stickyn innan - jag blir trött, men gjorde det igen ändå. Jag tycker väl mig greppa en del när det gäller motorer men utan illustrationer är det svårt att förstå. Men ok - det verkar i så fall vara så att jag behöver en tunnare blandning på både låg- och mellanregister. Men jag orkar inte ha isär för mycket utan att bättre veta vad jag sedan ska göra.

Jag har vakumfuggar och jag antar att det är original, det är mikuni. Filtren är från K&N och ska funka på vacumfuggar. Stiften är bytta.

Jag inser att det kan vara emulsionsrören, verkar ju vara ett vanligt problem, men jag tänkte att det inte borde vara så komplicerat att justera blandningen först och se om det hjälper.

 

[HanneZ]

2181876 Jag har kollat igenom den stickyn innan - jag blir trött, men gjorde det igen ändå. Jag tycker väl mig greppa en del när det gäller motorer men utan illustrationer är det svårt att förstå. Men ok - det verkar i så fall vara så att jag behöver en tunnare blandning på både låg- och mellanregister. Men jag orkar inte ha isär för mycket utan att bättre veta vad jag sedan ska göra.

Jag har vakumfuggar och jag antar att det är original, det är mikuni. Filtren är från K&N och ska funka på vacumfuggar. Stiften är bytta.

Jag inser att det kan vara emulsionsrören, verkar ju vara ett vanligt problem, men jag tänkte att det inte borde vara så komplicerat att justera blandningen först och se om det hjälper.

Ska du justera blandningen måste du börja köpa prylar. Du kan ändra tomgångsblandningen samt nålläget utan att köpa delar men det räckar sällan. Frågan är varför din hoj helt plötstligt kräver mindre soppa? Ett kn-filter gör inte _så_ stor skillnad skulle jag tippa på och det borde isåfall ge motsatsen.