Justera kolvringsgap?

[Maggy]

Okej... håller på att montera en cylinderrad med större hål i.
Kolvarna är nya och fina med nya ringar.
Skall justera kolvringsgapet på mina 85mm kolvar.
Så in med ringarna i respektive cylinder och mät "gapet" med bladmått...
Men hur justerar man dom då?
En enkelhuggen fil och "stadig" hand eller?

Tips emottages tacksamt.

 

[Mats757]

Ja.!

Mjuka (Plast) backar i skruvstädet kan vara till hjälp att få fast ringarna när du filar.

Mats

 

[freestyle]

ja brukar alltid kancka ner kolvringen i cylindern med en kolv så man vet att ringen kommer ner rakt. mät med bladmått och fila sen av den tiondel elelr hundradel som behövs. själv använder jag små filar. Se till å ta lite lite varje gång och mät ofta.....

 

[Maggy]

En enkelhuggen fil och "stadig" hand gäller alltså...

 

[Skrotnisse]

En enkelhuggen fil och "stadig" hand gäller alltså...

Yes!
Helre för mycket än för lite.

 

[Boris JR]

En enkelhuggen fil och "stadig" hand gäller alltså...

Om man inte är prylbög som jag och handlar en kolvringsfilningsapparat. Viktigt att fila jämnt så att vinkeln i gapet blir korrekt

 

[FettSnok]

Om man inte är prylbög som jag och handlar en kolvringsfilningsapparat. Viktigt att fila jämnt så att vinkeln i gapet blir korrekt

En såndär kan man egenhändigt yxigt snida sig med hjälp av en Dremel och ett par skruvstäd

 

[Maggy]

Trubbel... vad menar JE Pistons med nedanstående tabell???

Tolkar jag det rätt om jag gör som följer:
(85mm kolv)3,346"*0,0045=0,015057" = 0,38mm
(85mm kolv)3,346"*0,0050=0,01673" = 0,42mm
Oljering minst 0,015" = 0,38mm

Detta för High Performance Street-Strip.

 

[Skrotnisse]

Jag är inte så nogrann.
En tiondels mm per tum i borrning.

 

[Maggy]

Jag är inte så nogrann.
En tiondels mm per tum i borrning.

Så om jag får i 0,35 är det okej?
För det var just precis vad det var på övre ringen ofilat i ettans cylinder.
Kollade just nu...

 

[Skrotnisse]

Så om jag får i 0,35 är det okej?
För det var just precis vad det var på övre ringen ofilat i ettans cylinder.
Kollade just nu...

Jag vågar inte ge råd angående högprestandamotorer.
Som tumregel borde 0,35 vara rätt.
Men jag garanterar inget.

 

[Dr.Bike]

Jag brukar sjukt nog alltid ha Wisecos kolvringsgaps-beräknings-folder liggandes i min plånbok... (jag vet att det låter nördigt! men jag bjuder på det. ok)
Dock har jag plockat ur den under min utlandsvistelse...och vi kom hem idag...
Ska leta fram den, men spontant låter o,35 mycket.
Annars verkar du räkna rätt enligt JE:s anvisningar.

 

[Boris JR]

Jag brukar sjukt nog alltid ha Wisecos kolvringsgaps-beräknings-folder liggandes i min plånbok... (jag vet att det låter nördigt! men jag bjuder på det. ok)
Dock har jag plockat ur den under min utlandsvistelse...och vi kom hem idag...
Ska leta fram den, men spontant låter o,35 mycket.
Annars verkar du räkna rätt enligt JE:s anvisningar.

Men där är ju ett helvetiskt stort borr....

 

[Dr.Bike]

Men där är ju ett helvetiskt stort borr....

Sant.

Nu har jag min Wisecotabell här oxå!
Nu ska vi se vad DE säger...

Edit: Så - tillbaka.
De hade ju EXAKT samma rekommendationer! . Fegisar.

Hi-Perf Street/Strip 0,040 och Street/Moderate 0,045 x borr i tum.

 

[Maggy]

Men där är ju ett helvetiskt stort borr....

En GSX 1400 HAR stora kolvar... och skall man dit med ett bigbore kit så blir det större borr.

1542cc tror jag att det blir exakt... benäms dock som 1550 kit.

Sant.

Nu har jag min Wisecotabell här oxå!
Nu ska vi se vad DE säger...

Edit: Så - tillbaka.
De hade ju EXAKT samma rekommendationer! . Fegisar.

Hi-Perf Street/Strip 0,040 och Street/Moderate 0,045 x borr i tum.

Himla tur... då gjorde jag rätt igår kväll.

Så nu skall bara hålen i toppackningen göras större så kan man smaska ihop den sen.

 

[Thorped]

Såna här gamla trådar har man stor nytta av ibland!

En fråga dock, finns där inte risk att man repar cyllen när man puttar i ringen och hur får man i den på ett säkert vis?

Med ny-nikasilerad cylle vill jag ogärna repa den...

 

[Boris JR]

Såna här gamla trådar har man stor nytta av ibland!

En fråga dock, finns där inte risk att man repar cyllen när man puttar i ringen och hur får man i den på ett säkert vis?

Med ny-nikasilerad cylle vill jag ogärna repa den...

Det skall väldigt mycket till för att du skall repa en nicasilcylinder. Jag pillar bara ned ringarna med fingrarna och sen drar jag i en kolv för att tillse att ringen hamnar helt rakt inför mätning.

Idag är ringarna oftast rätt från början och på en 4-t motor var det länge sedan jag behövde fila sist.

 

[Thorped]

Det skall väldigt mycket till för att du skall repa en nicasilcylinder. Jag pillar bara ned ringarna med fingrarna och sen drar jag i en kolv för att tillse att ringen hamnar helt rakt inför mätning.

Idag är ringarna oftast rätt från början och på en 4-t motor var det länge sedan jag behövde fila sist.

Kontrollera ringarna behöver man väl ändå göra även om dom brukar vara rätt?

 

[Boris JR]

Kontrollera ringarna behöver man väl ändå göra även om dom brukar vara rätt?

Absolut. Mäter man inte så vet man inte.

 

[iceice]

Jag brukar köpa kolvringar som passar.