JA DEN LEVER, rs:en alltså

[HaiWaN]

JA DEN LEVER, rs:en alltså.

Halloj alla, idag fick jag igång min hoj, efter värmenypninegn som resulterade i:

Ny Cylinder, packningar

Ny Kolvbult, knaster, nållager

Sen fick jag även en ny bussning till bakre stötdämparen
väntar fortfarande på delar från starol, som kommer nästa vecka.

Men problemet kvarstår, varför går den varm?

Testade idag att låta den stå på tomgång tills att den blev 80grader, vad blir era (ni som har rs)? på tomgång. Sen stängde jag av den. Och la ner det för idag.

Men jag har hällt olja direkt i bensinen för att vara säker på att det inte blivit någon oljepropp.
Och även tagit bort termostaten för att vet att det inte är den.
Dock känns det som det är vattenpumpen som är boven då jag skulle lufta ur kylaren, så råkade hojen dö.

Och då var det ändå samma stora stråle som åkte ur luftningshålet, även fast den var avstängd.
Lan inte heller se några virvlar i vattnet, den vibrerar så mkt. Är osäker på hur mycket hårdare slangarna blir när vatten pumpen fungerar.
Så jag kan inte heller använda mig av den tekniken.
Någon som har någon idé?

 

[AddE <TM>]

På tomgång ere ca 70 grader som gäller.

 

[Christoffer.L]

På tomgång ere ca 70 grader som gäller.

Mellan 60 och 80 är helt okej, var ute och tränare garagevändningen jag, körde runt i ringar sagta och ganska länge, då vart den rätt het, 115 grader tur att man upptäckte det..

 

[Edholm]

Att du inte kollade pumpen då du bytte kolv..

Pumpen sitter på vänstra sidan av hojen. skruva lös kåpan och i framkant av motorn sitter pumpen som man skruvar lös med en enda skruv och drar sedan rakt ut..

 

[AddE <TM>]

Mellan 60 och 80 är helt okej, var ute och tränare garagevändningen jag, körde runt i ringar sagta och ganska länge, då vart den rätt het, 115 grader tur att man upptäckte det..

När jag gjorde en rätt fet burnie så stod det bara 100 grader på min, fast siffrorna blinkade också

 

[Christoffer.L]

När jag gjorde en rätt fet burnie så stod det bara 100 grader på min, fast siffrorna blinkade också

Okej, men jag höll på kanske i 45 minuter, men när det vart för mycket ringar, och det gick sagta länge så vart den het, även fasst den är vätskekyld så behöver den ju helt klart luftkylning. Tur som fan att man inte fortsatte, kunde gått illa

 

[NatoN]

Halloj alla, idag fick jag igång min hoj, efter värmenypninegn som resulterade i:

Ny Cylinder, packningar

Ny Kolvbult, knaster, nållager

Det är jävla skönt när man får igång den. Fick själv ihop min igår efter helrenovering; cylle, kolv, lager, packningar, packboxar, lameller och lite annat smått

 

[Christoffer.L]

Det är jävla skönt när man får igång den. Fick själv ihop min igår efter helrenovering; cylle, kolv, lager, packningar, packboxar, lameller och lite annat smått

Vevaxeln och kedja också

 

[HaiWaN]

Att du inte kollade pumpen då du bytte kolv..

Pumpen sitter på vänstra sidan av hojen. skruva lös kåpan och i framkant av motorn sitter pumpen som man skruvar lös med en enda skruv och drar sedan rakt ut..

Fan edholm, har så ont om pengar du vet flis, cash osv...
men ja den sitter på vänstra sidan av hojen, bakom oljepumpen.
Men jag tror jag måste ta bort hela kåpan som sitter utan på med oljepump och v-lådsholja. Någon som vet?
Kommer nog att vilja ha mkt för den när jag säljer den, har ju typ bytt allt utom v-lådan, dämpare, ram och några andra småsaker

 

[Edholm]

Fan edholm, har så ont om pengar du vet flis, cash osv...
men ja den sitter på vänstra sidan av hojen, bakom oljepumpen.
Men jag tror jag måste ta bort hela kåpan som sitter utan på med oljepump och v-lådsholja. Någon som vet?
Kommer nog att vilja ha mkt för den när jag säljer den, har ju typ bytt allt utom v-lådan, dämpare, ram och några andra småsaker

Jo du måste ta bort kåpan.. har skruvat mer med dom där skrot motorerna än vad jag gjort med mito motorer.. Är du försiktig så kan du rädda packningen och då kostar det ju inget..

 

[HaiWaN]

Jo du måste ta bort kåpan.. har skruvat mer med dom där skrot motorerna än vad jag gjort med mito motorer.. Är du försiktig så kan du rädda packningen och då kostar det ju inget..

det har ju iofs inte så stor betydelse att rädda packningen om jag nu måste beställa delar endå.
Men är det så att inget är trasigt i så är det ju SYND att sabba den.