ISLE Of MAN - racerapport!
- Thread starter bg
- Start date
silja
Ljuset i tunneln kan vara ett tåg!
- Gick med
- 16 Jan 2006
- Ort
- Örebro
- Hoj
- Min Honda RVF400 -94 vid Point of Ayre, Isle of Man. Såld numera.
I morgon lördag börjar det!
Lördag 26/5 klockan 19.20 svensk tid skall träningen börja på The TT-Course på Isle of Man. Troligen är livetiming igång. Här: http://ttlive.iomtt.com/
Jag kommer att rapportera en del här på tråden, först från Örebro men på torsdag 31/5
runt lunch landar vi på Ön! Jag skall försöka hinna med att skriva lite här men det blir motorcykelradio i år också.
Det blir radiosändningar på svenska. Tomas Jennebo och jag kommer att sända varje dag på internet. Minst en gång om dagen. Tomas är kvar i Sverige och jag kommer att rapportera live från presscentret med hjälp av Skype. Sändningarna finns på internet på www.motorcykelradion.se
Instruktion om hur man lyssnar finns på http://isleofmanclubsweden.blogspot.se/
Just nu fattas det 600 besök innan vi når fantastiska 900 000! Det går nog innan träningen börjar i morgon kväll!
Lördag 26/5 klockan 19.20 svensk tid skall träningen börja på The TT-Course på Isle of Man. Troligen är livetiming igång. Här: http://ttlive.iomtt.com/
Jag kommer att rapportera en del här på tråden, först från Örebro men på torsdag 31/5
runt lunch landar vi på Ön! Jag skall försöka hinna med att skriva lite här men det blir motorcykelradio i år också.
Det blir radiosändningar på svenska. Tomas Jennebo och jag kommer att sända varje dag på internet. Minst en gång om dagen. Tomas är kvar i Sverige och jag kommer att rapportera live från presscentret med hjälp av Skype. Sändningarna finns på internet på www.motorcykelradion.se
Instruktion om hur man lyssnar finns på http://isleofmanclubsweden.blogspot.se/
Just nu fattas det 600 besök innan vi når fantastiska 900 000! Det går nog innan träningen börjar i morgon kväll!
Last edited:
oops164
Smed
Äntligen Tjoho
Tyvärr är jag ledig i helgen, annars hade jag kunnat köra mitt klassiska datorrace på jobbet och fixa de 600 besöken.
Jag är också taggad.
silja
Ljuset i tunneln kan vara ett tåg!
- Gick med
- 16 Jan 2006
- Ort
- Örebro
- Hoj
- Min Honda RVF400 -94 vid Point of Ayre, Isle of Man. Såld numera.
Tyvärr är jag ledig i helgen, annars hade jag kunnat köra mitt klassiska datorrace på jobbet och fixa de 600 besöken.
Jag är också taggad.
Det fixar sig nog Peter. Fattas bara 375 just nu. Det kommer nog att slå över till 900 000 före midnatt!
Isle of Man kanal på youtube, förarintervjuer, BG's tur snart?
https://www.youtube.com/user/isleofmantt/videos?disable_polymer=1
If you start up with nothing and end up with nothing, there's nothing lost.
Michael Dunlop
https://www.youtube.com/user/isleofmantt/videos?disable_polymer=1
If you start up with nothing and end up with nothing, there's nothing lost.
Michael Dunlop
bg
"Probably the best Bear in the world"
Träning på Jurby och Sign On.
Då har jag fått en stund över igen att spendera framför datorn. Detta är vad som har hänt sedan sist...
Igår var det dags för shake down på Jurby airfield på norra delen av ön. Det är en friträning som erbjuds alla TT-förare på öns enda permanentbana och vi ville ta chansen att köra in Honda motorn som fått nya kolvar, ringar, koppling etc. Då vår trailer med tillhörande dragare är väl förankrad i depån hade vi initialt lite transportproblem att hantera gällande hur vi skulle transportera upp Hondan till träningen.
Problemet fixade dock Anders genom att han hade lärt känna Carl Roberts som är fastboende på ön och som har en bil/mc-verkstad i Douglas. Han visade sig ha kört Manx GP samtidigt som mig både 2012 och -14. Efter en stunds jämförande av erfarenheter visade det sig att det fanns fler beröringspunkter än vad man skulle kunna tro. Carl var den förare som kom först till olycksplatsen när jag hade min krasch i Bedstead -12 och dessutom visade det sig att det är samma kille som Thomas och Bettan (våra svenska funktionärer som varit med på alla BG-supporterresor och flaggat runt banan) såg blåsa över kanten på en Supertwin vid Mountain Box på berget 2014. Men det är en annan historia som det brukar heta...
Nu hade Carl en van som han gärna lånade ut mot att vi betalde 20 pund för försäkringskostnaden. Med mobilitetsproblemet löst drog vi norrut. Jag körde nog sammanlagt lite mer än en timme på banan och mot slutet betraktade vi motorn som inkörd vilket betydde att jag kunde dra ut den på rakan några gånger. Motorn kändes fin och chassit lika så. Styrdämparen var nyrenoverad av Jocke på FJ-racing och visade sig nu bra mycket effektivare i sin funktion vilket betydde att det jag var tvungen att släppa ett ordentligt antal klick innan den funkade som jag ville. Nöjda med provkörningen styrde vi hemåt i kvällningen.
Idag har hela dagen ägnats åt att gå igenom en massa formalia för att vi ska få börja köra på riktigt imorgon kväll. I förmiddags började jag med inskrivningen där alla papper och licenser skulle kontrolleras. Därefter var jag tvungen att träffa TT-tävlingarnas försäkringsbolag för att teckna den obligatoriska extraförsäkringen (som i år hade gått upp från 150 till 350 pund). På eftermiddagen var det dags för "riders briefing" och att besiktiga in all min förarutrusning samt mekanikernas overaller för att visa att de har rätt brandskyddsutrustning.
Imorgon kväll smäller det på riktigt för första gången 2018 (om vädergudarna är med oss).
På återhörande!
/Björn
Då har jag fått en stund över igen att spendera framför datorn. Detta är vad som har hänt sedan sist...
Igår var det dags för shake down på Jurby airfield på norra delen av ön. Det är en friträning som erbjuds alla TT-förare på öns enda permanentbana och vi ville ta chansen att köra in Honda motorn som fått nya kolvar, ringar, koppling etc. Då vår trailer med tillhörande dragare är väl förankrad i depån hade vi initialt lite transportproblem att hantera gällande hur vi skulle transportera upp Hondan till träningen.
Problemet fixade dock Anders genom att han hade lärt känna Carl Roberts som är fastboende på ön och som har en bil/mc-verkstad i Douglas. Han visade sig ha kört Manx GP samtidigt som mig både 2012 och -14. Efter en stunds jämförande av erfarenheter visade det sig att det fanns fler beröringspunkter än vad man skulle kunna tro. Carl var den förare som kom först till olycksplatsen när jag hade min krasch i Bedstead -12 och dessutom visade det sig att det är samma kille som Thomas och Bettan (våra svenska funktionärer som varit med på alla BG-supporterresor och flaggat runt banan) såg blåsa över kanten på en Supertwin vid Mountain Box på berget 2014. Men det är en annan historia som det brukar heta...
Nu hade Carl en van som han gärna lånade ut mot att vi betalde 20 pund för försäkringskostnaden. Med mobilitetsproblemet löst drog vi norrut. Jag körde nog sammanlagt lite mer än en timme på banan och mot slutet betraktade vi motorn som inkörd vilket betydde att jag kunde dra ut den på rakan några gånger. Motorn kändes fin och chassit lika så. Styrdämparen var nyrenoverad av Jocke på FJ-racing och visade sig nu bra mycket effektivare i sin funktion vilket betydde att det jag var tvungen att släppa ett ordentligt antal klick innan den funkade som jag ville. Nöjda med provkörningen styrde vi hemåt i kvällningen.
Idag har hela dagen ägnats åt att gå igenom en massa formalia för att vi ska få börja köra på riktigt imorgon kväll. I förmiddags började jag med inskrivningen där alla papper och licenser skulle kontrolleras. Därefter var jag tvungen att träffa TT-tävlingarnas försäkringsbolag för att teckna den obligatoriska extraförsäkringen (som i år hade gått upp från 150 till 350 pund). På eftermiddagen var det dags för "riders briefing" och att besiktiga in all min förarutrusning samt mekanikernas overaller för att visa att de har rätt brandskyddsutrustning.
Imorgon kväll smäller det på riktigt för första gången 2018 (om vädergudarna är med oss).
På återhörande!
/Björn
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Jag hoppas verkligen att vädergudarna är med er, så att träningen blir av.
Vi ses snart på Ön. Inte många dagar kvar nu.
Vi ses snart på Ön. Inte många dagar kvar nu.
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Verkligen häftigt
Jag får väl erkänna att det händer ganska ofta nu att man tittar på tråden, för att se om det kommit ny information.
Verkligen häftigt
Jag får väl erkänna att det händer ganska ofta nu att man tittar på tråden, för att se om det kommit ny information.
Du är inte ensam. Jag dansar för övrigt soldanser mest hela tiden. Folk får bekräftat att jag är knäpp.
oops164
Smed
Björn har passerat Glen Helen
oops164
Smed
Björn ute på sitt tredje varv nu passerat Bungalow
oops164
Smed
4 varv för Björn nu 115+ mph sista varvet
oops164
Smed
Ute på sitt femte varv nu
oops164
Smed
Femte klart nu. Tror dock han inte hann ut på ett sjätte varv de verkade flagga av när Björn var vid cronk-ny-mona
Old Badger
SportHojsentusiast
Björn har nämnts några gånger på Manx Radio men Gunnarsson uttalas tyvärr Gunn-ARSE-on och det stör mig lite.
För även om man på brittisk engelska kan skilja på åsna och arsle, ass and arse, så låter det lika illa.
Så om någon som finns på Farcebook skulle vara vänlig att gå in på Manx Radios hemsida och berätta att Björn Gunnarson blir Bjorn GUNNER-son och inget annat.
Bjorn GUNNER-son!
För även om man på brittisk engelska kan skilja på åsna och arsle, ass and arse, så låter det lika illa.
Så om någon som finns på Farcebook skulle vara vänlig att gå in på Manx Radios hemsida och berätta att Björn Gunnarson blir Bjorn GUNNER-son och inget annat.
Bjorn GUNNER-son!
oops164
Smed
Björn har nämnts några gånger på Manx Radio men Gunnarsson uttalas tyvärr Gunn-ARSE-on och det stör mig lite.
För även om man på brittisk engelska kan skilja på åsna och arsle, ass and arse, så låter det lika illa.
Så om någon som finns på Farcebook skulle vara vänlig att gå in på Manx Radios hemsida och berätta att Björn Gunnarson blir Bjorn GUNNER-son och inget annat.
Bjorn GUNNER-son!
No no
Bjorn with 2 dots over the O Gunner-son
silja
Ljuset i tunneln kan vara ett tåg!
- Gick med
- 16 Jan 2006
- Ort
- Örebro
- Hoj
- Min Honda RVF400 -94 vid Point of Ayre, Isle of Man. Såld numera.
BG fick tid på fem varv med sin egen Honda 600 på lördagskvällen. Hans snabbaste varv blev 19.40.100, medelfart 115.10 mph. Det gav en plats långt nere i listan. Listan är lite knölig att hitta med den finns här: https://www.iomtt.com/~/media/Files/2018/Results/qualifying/2605/Supersport-all-laps-26.5.pdf
BG har kört ett varv på träning 3/6 2016 med en annan Honda 600. Där slog han personligt rekord på varv 2 (med flygande start och målgång). Varvtid 18.44.463, 120.794 mph = 194.40 km/t.
Jag är lite upptagen på kvällarna under de första träningsdagarna och kan inte följa aktiviteterna live. Kolla på Karins filmer på https://sv-se.facebook.com/bgracing.se/
Mera rapporter kommer från mig då vi kommer fram till träningen på torsdag kväll.
BG har kört ett varv på träning 3/6 2016 med en annan Honda 600. Där slog han personligt rekord på varv 2 (med flygande start och målgång). Varvtid 18.44.463, 120.794 mph = 194.40 km/t.
Jag är lite upptagen på kvällarna under de första träningsdagarna och kan inte följa aktiviteterna live. Kolla på Karins filmer på https://sv-se.facebook.com/bgracing.se/
Mera rapporter kommer från mig då vi kommer fram till träningen på torsdag kväll.
Last edited:
Similar threads
Nyheter
|
BMW F 450 GS ”Din bästa kompis”
Screenshot Nya BMW F 450... |
|
|
Nya MV Agusta Brutale 800
MV Agusta Brutale har länge... |
|
YAMAHA Tracer 7 OCH Tracer 7 GT Y-AMT
Inför 2026 uppdateras maski... |
|
Ducati lanserar racingakademi för framtidens stjärnor
Ducati presenterar, i samar... |
|
Nu startar mässan i Milano
Nu åker vi på redaktionen n... |
|
EU:s fartgräns för MC stoppad
SMC, FIM och FEMA har lycka... |
|
Femte generationen Monster är här
Legendariska Ducati Monster... |
|
Påvens BMW R18 utauktionerad
Den 3 september 2025, under... |
|
GGN 2025, värsta hittills !
Conny Bohlin, VD för Nordic... |
|
Bildsvep – GGN 2025
På plats i depån på årets G... |