ISLE Of MAN - racerapport!
- Thread starter bg
- Start date
Vilken fantastisk prestation. Stort Grattis till Björn och teamet och som vanligt ett stort tack till Silja som höll oss på banan. Mamma Gun förtjänar också all respekt där vid sidan av banan. Ingen avundsvärd position!
Galne Dansken
Uppsala Roadrunners
Att bli 31 i mål med en slirande koppling, med start från plats 38 - är extremt bra i detta sällskap. RespecKt 
Sladdfantomen
Kör så det ryker...
- Gick med
- 18 Dec 2008
- Ort
- Hemma såklart!!!
- Hoj
- Honda CB 500 Four -72(såld), KTM 990 SMR -09 (såld), KTM 690 SMC -08 (såld)
Grymt bra kört Björn!! 
Silja tack för en suverän rapportering!!
Silja tack för en suverän rapportering!!
oops164
Smed
De hyllade en fjant som stod i TV och ylade i 3 minuter. Björn kör med ylande motor i 75 - 80 minuter, det är du som ska hyllas.
Evil Twin
Guest
Resultat från måndagens supersportrace:
Race-results/Monster-Energy-Supersport-Race-1
Laps/Monster-Energy-Supersport-Race-1
Bra jobbat Björn!!!!!!
Race-results/Monster-Energy-Supersport-Race-1
Laps/Monster-Energy-Supersport-Race-1
Bra jobbat Björn!!!!!!
The Hayabusa
Ny medlem
Fantastiskt fin fint , tekniska saker är inte kul med koppling som strular.Hoppas ni vilket jag förmodar få ordning på kopplingen.
Kör hårt Björn !
Se upp för Galnedansken ... han kan få racefeelings och dundra ett par varv ...
Absent friends är inte bara döingar, det är alla som av olika anledningar inte är närvarade. En möjlighet att tänka på de man saknar helt enkelt.Du har väl inte gått bort?
CBX1000
Ny medlem
Hittade ett ovanligt bra klipp på Youtube från Bray Hill som man kan se många gånger
Det är från måndagens supersport race. BG är inte med i detta för ovanlighetens skull...
https://www.youtube.com/watch?v=3HL2DY5DmJA
Det är från måndagens supersport race. BG är inte med i detta för ovanlighetens skull...
https://www.youtube.com/watch?v=3HL2DY5DmJA
Raderad medlem 61114
Guest
Hittade ett ovanligt bra klipp på Youtube från Bray Hill som man kan se många gånger
Det är från måndagens supersport race. BG är inte med i detta för ovanlighetens skull...
https://www.youtube.com/watch?v=3HL2DY5DmJA
Vilka jävla övermänniskor
Hittade ett ovanligt bra klipp på Youtube från Bray Hill som man kan se många gånger
Det är från måndagens supersport race. BG är inte med i detta för ovanlighetens skull...
Motorljudet vid 4.15...
CBX1000
Ny medlem
Här är ett annat klipp där man får en inblick i ljusförhållandena som rådde under racet igår måndag.
Allan Venter slutade på 35e plats.
https://www.youtube.com/watch?v=NWFq1tjUiZg
Allan Venter slutade på 35e plats.
https://www.youtube.com/watch?v=NWFq1tjUiZg
bg
"Probably the best Bear in the world"
TT Supersportrace 1 - racerapport!
Tiden springer iväg men här kommer en kort racerapport från gårdagens första supersporttävling.
Jag hade ju rankats som nummer 72 av 96 startande i klassen inför årets TT. Tidigare har rankingen varit så gott som orubblig när det gäller i vilken ordning förarna ska flaggas iväg från startlinjen. Till i år har emellertid proceduren ändrats så att det bara är de 20 första seedade förarna som startar i nummerordning. Vi andra fick kvala till oss startpositionerna vilket är ett stort fall framåt för oss med sämre ranking eftersom det blir färre omkörningar när fältet är fördelat efter de faktiska varvtiderna man presterat.
Jag hade kvalat till mig 38:e startposition. När starten gick var det full attack iväg från linjen och ner för legendariska Bray hill. Borta vid Quarter bridge tog jag det försiktigt med nedlägget i den tvära högern eftersom jag startat på nya däck. Ut ur Union Mills kunde jag skymta Paul Shoesmith som startat närmast före mig med 10 sekunders försprång. Nere vid Ballacraine var jag ikapp honom men lyckades inte ta mig förbi i det knixiga partiet som följer förrän jag fick en bättre utgång på den korta rakan från Glen Helen upp mot Sarahs Cottage.
Därefter borrade jag ner huvudet bakom kåpglaset och försökte köra mitt eget race. Vid Ramsey efter halva första varvet reagerade jag över att kopplingen slirade till under belastning. I slutet på första varvet insåg jag att jag hade stora problem eftersom kopplingen började slira alltmer. Efterhand har jag fått konfirmerat från svenskar i publiken att även de hade hört hur kopplingen slirade uppför backen mot Agos leap när jag gav mig ut på andra varvet.
Jag visste att jag skulle kunna köra slut på kopplingen på bara några kilometer om jag inte la om strategi och behandlade kopplingen med silkesvantar. Jag undvek att gå ner på ettans växel om det inte absolut krävdes, mellangasade vid alla nedväxlingar och rullade försiktigt på gas ur kurvorna. På sista varvet kunde jag inte gasa fullt på sexan utan att det började slira om när luftmotståndet blev för kraftigt. Jag tror inte att jag tappade så mycket som man skulle kunna tro men ett antal sekunder tickade säkert iväg. I gengälld försökte jag kompensera med senare inbromsningar och högre kurvhastigheter än vad jag någonsin presterat tidigare.
Jag tvivlade under körningen på att kopplingen skulle hålla i mål men jag lyckades få grejerna att hålla ihop och dessutom räckte det till en TT-bronsreplica, något som bara de som kört inom 110 % av vinnartiden föräras med. Att jag lyckades sätta personbästa med 118 MPH i snitt på sista varvet var en bonus.
Idag har mina mekaniker Thomas och Håkan samt pappa Lasse ägnat hela dagen åt att jaga rätt reservdelar, byta ut den slirande kopplingen och köra en testrepa i den mobila dynojet-bänken som står i depån.
Allt verkar fungera och jag ser fram emot TT-veckans andra supersporttävling imorgon.
På återhörande!
/Björn
Tiden springer iväg men här kommer en kort racerapport från gårdagens första supersporttävling.
Jag hade ju rankats som nummer 72 av 96 startande i klassen inför årets TT. Tidigare har rankingen varit så gott som orubblig när det gäller i vilken ordning förarna ska flaggas iväg från startlinjen. Till i år har emellertid proceduren ändrats så att det bara är de 20 första seedade förarna som startar i nummerordning. Vi andra fick kvala till oss startpositionerna vilket är ett stort fall framåt för oss med sämre ranking eftersom det blir färre omkörningar när fältet är fördelat efter de faktiska varvtiderna man presterat.
Jag hade kvalat till mig 38:e startposition. När starten gick var det full attack iväg från linjen och ner för legendariska Bray hill. Borta vid Quarter bridge tog jag det försiktigt med nedlägget i den tvära högern eftersom jag startat på nya däck. Ut ur Union Mills kunde jag skymta Paul Shoesmith som startat närmast före mig med 10 sekunders försprång. Nere vid Ballacraine var jag ikapp honom men lyckades inte ta mig förbi i det knixiga partiet som följer förrän jag fick en bättre utgång på den korta rakan från Glen Helen upp mot Sarahs Cottage.
Därefter borrade jag ner huvudet bakom kåpglaset och försökte köra mitt eget race. Vid Ramsey efter halva första varvet reagerade jag över att kopplingen slirade till under belastning. I slutet på första varvet insåg jag att jag hade stora problem eftersom kopplingen började slira alltmer. Efterhand har jag fått konfirmerat från svenskar i publiken att även de hade hört hur kopplingen slirade uppför backen mot Agos leap när jag gav mig ut på andra varvet.
Jag visste att jag skulle kunna köra slut på kopplingen på bara några kilometer om jag inte la om strategi och behandlade kopplingen med silkesvantar. Jag undvek att gå ner på ettans växel om det inte absolut krävdes, mellangasade vid alla nedväxlingar och rullade försiktigt på gas ur kurvorna. På sista varvet kunde jag inte gasa fullt på sexan utan att det började slira om när luftmotståndet blev för kraftigt. Jag tror inte att jag tappade så mycket som man skulle kunna tro men ett antal sekunder tickade säkert iväg. I gengälld försökte jag kompensera med senare inbromsningar och högre kurvhastigheter än vad jag någonsin presterat tidigare.
Jag tvivlade under körningen på att kopplingen skulle hålla i mål men jag lyckades få grejerna att hålla ihop och dessutom räckte det till en TT-bronsreplica, något som bara de som kört inom 110 % av vinnartiden föräras med. Att jag lyckades sätta personbästa med 118 MPH i snitt på sista varvet var en bonus.
Idag har mina mekaniker Thomas och Håkan samt pappa Lasse ägnat hela dagen åt att jaga rätt reservdelar, byta ut den slirande kopplingen och köra en testrepa i den mobila dynojet-bänken som står i depån.
Allt verkar fungera och jag ser fram emot TT-veckans andra supersporttävling imorgon.
På återhörande!
/Björn
RymdBörje
Seriöst fartblind
Jo, jag vet vad det betyder om t.ex klistrar in det i google translate eller slår upp det ordagrant.
Lite google-fu visar dock att inte ens de engelsktalande är helt överens med sig själva om vad det egentligen betyder. Jag var liksom tvungen att kolla runt lite grann.
Det verkar som om ju mer formella omständigheter desto mindre levande är de omnämnda frånvarande och vice versa....
Jag har tyvärr stött på det i något mer formella sammanhang och där jag sett och hört det så har det tror jag nog snudd på utan undantag att det handlat om vänner som man redan sett för sista gången.
Oaktat det så är det aldrig för sent att lära sig något nytt.
RymdBörje
Seriöst fartblind
Jo, i formella sammanhang är det nog som du säger att det är avlidna.
Min källa är min svåger som är engelsman. Han är iofs från Somerset och där är de lite egna
Undrar just om det är det Taunton, i Somerset alltså, som det syftas på i en del Monty Python sketcher...
