Installation av Power Commander i Uppsalaområdet

[lagerstrom]

Var kan man få kvalificerad hjälp att installerar och optimera en Power Commander i Uppsalaområdet eller norra Stockholm?

Vilket Slipon avgassystem ska man välja till en V-strom 650, för att det ska lira bra tillsammans med mappningen i Power Commandern?

..David

 

[Hobbe]

I uppsala kamikaze kid och norra stockholm andersson turbo lycka till/Jon

 

[Goofy]

I uppsala kamikaze kid och norra stockholm andersson turbo lycka till/Jon

Helt rätt

 

[Hoztic]

Du väljer inte slip on för att det ska matcha mappningen, du mappar PC'n för att motorn ska gå optimalt med slip on'et!

 

[berserken]

Har läst att identiska motorcyklar kan kräva olika mappningar.Men kan det inta vara så att det är större skillnader mellan olika bänkningsutrustning ?

 

[Hoztic]

Har läst att identiska motorcyklar kan kräva olika mappningar.Men kan det inta vara så att det är större skillnader mellan olika bänkningsutrustning ?

Visst kan det vara lite skillnad på olika bänkar, men det är betydligt mycket större skillnad på hur olika motorer har slitits in, toleranser vid tillverkningen osv. Är alla toleranser i en motor i den mindre delen av spannet så beter sig den annorlunda än om alla toleranser är i den större delen av spannet, tex.

 

[RCM_Göransson]

Kolla med proservice!
http://www.proservice.se/

 

[lagerstrom]

Enig, men jag tänkte att det kan finnas färdiga mappningar till vissa slipons...

Du väljer inte slip on för att det ska matcha mappningen, du mappar PC'n för att motorn ska gå optimalt med slip on'et!

 

[Hoztic]

Enig, men jag tänkte att det kan finnas färdiga mappningar till vissa slipons...

Visst gör det det, men som jag skrev ovan, alla motorer är unika individer, och det är inte alls säkert att dom färdiga mapparna funkar för just din motor. Om du lägger ner så mycket pengar på PC och slip on, helst ett öppnare luftfilter också, så känns det bortkastat om du inte bänkar hojen också.

 

[Agile]

Har läst att identiska motorcyklar kan kräva olika mappningar.Men kan det inta vara så att det är större skillnader mellan olika bänkningsutrustning ?

Det är jättestor skillnad mellan olika bänkar.. Men det är ointressant. Det går säkert att göra en kanonfin mappning helt utan effektsiffror från bänken, det är snarare den procentuella förändringen som intressant. Hade det funkat att bara ställa hojen i bänken för att få en siffra och dunka in de värden som krävs för att få ut x hk så hade ju alla standardmappar funkat alldeles ypperligt. Som Hoztic säger är alla motorer olika, och mappningen gör man för att komma så nära just DIN individuella motors maxprestation.

Exakt HUR det går till och vad som krävs däremot, får du fråga nån annan om. För mig är det grekiska när man tittar på tabeller och yadda yadda.

 

[berserken]

Visst kan det vara lite skillnad på olika bänkar, men det är betydligt mycket större skillnad på hur olika motorer har slitits in, toleranser vid tillverkningen osv. Är alla toleranser i en motor i den mindre delen av spannet så beter sig den annorlunda än om alla toleranser är i den större delen av spannet, tex.

Jo det är klart bänkarna mäter väl avgaserna vid olika varv och motstånd och i en motor är där väl fler parametrar som spelar in