Insprutningsproblem Kawa gpz 1100 -84

[jobaby]

Hallo,

någon som har lite koll på en gammal kawa?

Konstigt problem med inspruten. När man startar inga problem, när man sedan drar ut hojjen över 7 tusen varv går den ryckigt en stund och varningslamporna tänds för fel på inspruten.

Efter detta går det att köra hur bra som helst. Varvar ur som den ska. Felindikationen är kvar tills jag stänger av mc:n.

Samma procedur varje gång.

Måste alltså bli fel för att den ska gå bra....

Tacksam för hjälp

Tony

 

[heliac]

E de sprut på en sån?

 

[blackis1]

Hallo,

någon som har lite koll på en gammal kawa?

Konstigt problem med inspruten. När man startar inga problem, när man sedan drar ut hojjen över 7 tusen varv går den ryckigt en stund och varningslamporna tänds för fel på inspruten.

Efter detta går det att köra hur bra som helst. Varvar ur som den ska. Felindikationen är kvar tills jag stänger av mc:n.

Samma procedur varje gång.

Måste alltså bli fel för att den ska gå bra....

Tacksam för hjälp

Tony

Vill inte vara jävlig, men det är frågan om denna motorkonstruktion är nåt att ha. Jag hade en GPZ 1100 -83 som brann i hela elsystemet ca 1998. Då hade jag haft den i en vecka!!!
Den gick dock utav helsike-borrad till 1168.

 

[Tudor_66]

Ska läsa lite i verkstadshandboken när jag kommer hem, men känner att det är något fel på luftflödesmätaren, kanska klaffen som hänger sig lite..

Kawa gpz 1100 hade sprut redan 81, en sån har jag, åxå borrat och går som satan!!

 

[Mats757]

-84 har ingen luftmängdmätare. Det var bara -81an
Kolla soppafilter. tändstift, ventilspel först av allt. En vanlig service alltså.
Sedan kan du börja felsöka.
Soppatryck. Tändkablar. Laddningsspänning, Kablar, Ergade kontaktstycken.

 

[Tudor_66]

-84 har ingen luftmängdmätare. Det var bara -81an
Kolla soppafilter. tändstift, ventilspel först av allt. En vanlig service alltså.
Sedan kan du börja felsöka.
Soppatryck. Tändkablar. Laddningsspänning, Kablar, Ergade kontaktstycken.

Aj fan..

 

[gixxer_1255]

Släng sprutet och köp Mikuni RS36or, Silver Z här på sporthoj har lagt ned en mindre förmögenhet på sin GPZ för att få ordning på sprutet men han har gett upp. Hör med honom, han kanske har nått tips eller några dela till salu.

 

[Arctic#1]

-84 har ingen luftmängdmätare. Det var bara -81an
Kolla soppafilter. tändstift, ventilspel först av allt. En vanlig service alltså.
Sedan kan du börja felsöka.
Soppatryck. Tändkablar. Laddningsspänning, Kablar, Ergade kontaktstycken.




Vanlig service? tror inte at byte av soppa filter får bort några fel på sprutet....


Forøvrigt en kul hoj som jag tycker borde ha lite av en kult status i dag....

Har sjalv en gammal skoter med sprut och for at felsøka på den ar det en sak som galler...en god verkstads handbok..der står alla varden och felsøknings metoder.

 

[ulf]

Jag hade börjat med att spruta alla kontakter och kopplingar med kontaktsprej. INTE 5-56 eller liknande utan riktig kontaktsprej. Den har några år på nacken och har utsatts för mycket fukt,så ärgade kontakter är en mycket trolig anledning. Vanligt att man förgasarkonverterade dessa hojar. Pratade med en som hade en sådan, och hans problem försvann efter att ha sprejat alla kopplingarna. Om inte det funkar så finns det ju gott om billiga gasare till salu, ett par RS 36or hade funkat fint.

 

[Färnbo]

Vill inte vara jävlig, men det är frågan om denna motorkonstruktion är nåt att ha. Jag hade en GPZ 1100 -83 som brann i hela elsystemet ca 1998. Då hade jag haft den i en vecka!!!
Den gick dock utav helsike-borrad till 1168.

Ja för sin ålder är motorkonstruktionen nåt att ha, vill du ha riktigt mycket pulver finns det egentligen bara 4 st val GSXR GSX GPZ eler Busan.

Gör som Ulf sa ett hett tips ärkabeln till tempgivarna en för motorn sitter mellan insug på baksidan av toppen mellan 1:an och 2:an du har oxå en luft temp givare i luftburken kolla kablarna till dessa noga.

Gör inget förhastat kabeldragningen till sprutet är inte så komplicerad.

Om du letar såkan instruktionsboken finnas kvar under sadeln, närdu lyfter upp sadeln så finns det ett lock som sitter på sadeln för boken där hittar du kopplingsschema.

 

[jobaby]

insprutning

Ja för sin ålder är motorkonstruktionen nåt att ha, vill du ha riktigt mycket pulver finns det egentligen bara 4 st val GSXR GSX GPZ eler Busan.

Gör som Ulf sa ett hett tips ärkabeln till tempgivarna en för motorn sitter mellan insug på baksidan av toppen mellan 1:an och 2:an du har oxå en luft temp givare i luftburken kolla kablarna till dessa noga.

Gör inget förhastat kabeldragningen till sprutet är inte så komplicerad.

Om du letar såkan instruktionsboken finnas kvar under sadeln, närdu lyfter upp sadeln så finns det ett lock som sitter på sadeln för boken där hittar du kopplingsschema.

Tack för hjälpen,

dålig kontakt mellan kontaktdon och givare var felet, går nu kanon!

Enkla fel gillar man bäst!!

 

[Don.T]

Hej
Ännu ett tips ang gpz 1100 med sprut.Reläet som sitter bakom batteriet.Rengör eller byt.Har hänt mig nu 2 ggr inom ett år.Frustrerande.Ingen som har ett par passande förgasare till denna hoj???
M V H Tomas