svrajder
Ny medlem
Hej!
Bar sig inte bättre än att en gänga i oljetråget på kompisens TDM 900 gav sig när jag bytte olja och filter. Filtret sitter under ett lock i botten på tråget. Locket sitter med 5 st kanske M6. Mjukt som smör när jag drog en av dem. Antar att insatsgänga typ Helicoil eller Timesert är rätt lösning.
Är insatsgängor något som används så ofta så att "alla" hoj- och bilverkstäder är bekant med dem (och har grejer)?
Är det troligt att gängan går att fixas på plats eller måste tråget ur? (utrymme finns nog, men kan man "räkna ut" borrdjup och sådant utifrån t.ex. den befintliga skruven?)
Jag inser att det är svårt att svara med exakthet på dessa frågor, men jag är tacksam för både svar och följdfrågor.
Bar sig inte bättre än att en gänga i oljetråget på kompisens TDM 900 gav sig när jag bytte olja och filter. Filtret sitter under ett lock i botten på tråget. Locket sitter med 5 st kanske M6. Mjukt som smör när jag drog en av dem. Antar att insatsgänga typ Helicoil eller Timesert är rätt lösning.
Är insatsgängor något som används så ofta så att "alla" hoj- och bilverkstäder är bekant med dem (och har grejer)?
Är det troligt att gängan går att fixas på plats eller måste tråget ur? (utrymme finns nog, men kan man "räkna ut" borrdjup och sådant utifrån t.ex. den befintliga skruven?)
Jag inser att det är svårt att svara med exakthet på dessa frågor, men jag är tacksam för både svar och följdfrågor.