Inkörning av helt ny motorcykel. Hur?

[Gös i agenthatt]

Ska hämta ut min KTM 950 Supermoto -07 på onsdag och insåg igår att jag inte har en susning om hur man kör in en ny hoj. Är helt bortdribblad gällande motorcyklar. Den enda erfarenhet jag har är mopedåkning samt 6-7 år på cross.
Så, nu behöver jag tips på hur man kör in motorn, vad man ska tänka på, ha lite extra koll på etc.

Tack på förhand!

 

[sportis]

Läs manualen, tror inte det är någon specifik "inkörning" längre. Man kanske inte skall dra det in på rött när allt är nytt, jag drar inte ens min gammelhäck in på rött..

 

[Holmgren]

leta i sök sidan, finns hur många trådar som helst om detta ämne

 

[steef6]

sök på inkörning här på sh, finns några bra trådar som jag läste igenom när jag köpte min i sommras.

 

[Gös i agenthatt]

Ok. Tackar för svaren. Ska göra min en stycken sökning.

 

[invisible]

Ska stå i manualen...gör som det står där...sen kan du ha rent mjöl i påsen ifall motorn rasar..då har du i alla fall följt det som står i manualen.

 

[andersbrink]

...och hur vet verkstaden att du har kört enligt manualen? Kör inspirerat, dvs buskör på krokiga vägar utan att varva skiten ur den.

 

[Tomasol]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

 

[kraschandburn]

Vissa säger hälften av vad mc varvar i 100mil.

Jag säger maxvarv i 10mil Så får du det inkörning avsedd för buskörning.

 

[RC]

Min motor blir renoverad i ett garantiärende och jag kommer att köra in den i bänk helt enligt länken ovan. Även mekanikern (mp-racing) förespråkade detta
På hondaverkstan sa dom att det var "bara dumheter"
Vad jag har förstått handlar det om att få kolvringarna att slita in sig mot cylindrarna. Bättre tätning ger mer hk och mindre oljeläckage och enda sättet att få kolvringarna att pressas mot cylindrarna är att belasta dom.
Viktigtaste är väl att motorn är varmkörd innan man belastar ordentligt och att man gör inkörningen under första timmen och sen byter olja direkt.