Ingen Olja i motor.Ståendes under vintern?

[Mattewall]

Tjena!

Spelar det någon störreroll om det finns motorolja i motorn under vintern?
Kanske en dum fråga men men. Detta är en Suzuki bandit 600.

Och behöver man tänka på något specielt då man tar bort oljekylare och oljestålslangar?

/Matte

 

[sportis]

Varför skall du ta bort oljan Tänker på det i tråget för det finns alltid olja kvar i motor och filter.Jag har då aldrig tömt ur olljan på någon hoj någonsin.

 

[Mattewall]

Varför skall du ta bort oljan Tänker på det i tråget för det finns alltid olja kvar i motor och filter.Jag har då aldrig tömt ur olljan på någon hoj någonsin.

Jag ska mecka...Byta koppling och fixa lite annat..Hojen står i kallgarage och tänkte om det påverkade motornsinnehåll på något sätt, om de nu skulle bli 25 minus igen och man inte har någon olja i den. Det kanske kan bildas kondenser och liknande..

 

[fortpelle]

Om det bara är under nån månad så spelar de ingen roll om de e olja i eller tömd.

Jag har sett motor som däremot stått några år MED olja i motorn, men det var rost på kammar och släpor i toppen för att ingen skyddande oljefilm fanns kvar utan runnit ner i tråget.

Var MYCKET försiktig med oljekylet så du inte "viker" de små flänsarna som bildar kanaler där kylluften ska passera. Det är tyvärr lätt att komma åt desa ytor fram eller baktill av kylet.
När man demonterar och monterar så finns risk att rycka till i kylet så dessa ytor skadas...

Slangar, att inte böja dom för mycket och att se till att byta o-ringar/tätningar vid anslutningarna. Där vill man inte ha läckage.

 

[Mattewall]

Om det bara är under nån månad så spelar de ingen roll om de e olja i eller tömd.

Jag har sett motor som däremot stått några år MED olja i motorn, men det var rost på kammar och släpor i toppen för att ingen skyddande oljefilm fanns kvar utan runnit ner i tråget.

Var MYCKET försiktig med oljekylet så du inte "viker" de små flänsarna som bildar kanaler där kylluften ska passera. Det är tyvärr lätt att komma åt desa ytor fram eller baktill av kylet.
När man demonterar och monterar så finns risk att rycka till i kylet så dessa ytor skadas...

Slangar, att inte böja dom för mycket och att se till att byta o-ringar/tätningar vid anslutningarna. Där vill man inte ha läckage.

Tack för svaren..Men att tömma ur när det är stora temperatur skillnader som nu måste väll la påverka mer än om det skulle vara på sommaren..Med kondenser och liknande? och just att hojen står i kallgarage och ett riktigt dåligt garage ungefär samma sak som om den skulle stå utomhus.

 

[sportis]

Jag ska mecka...Byta koppling och fixa lite annat..Hojen står i kallgarage och tänkte om det påverkade motornsinnehåll på något sätt, om de nu skulle bli 25 minus igen och man inte har någon olja i den. Det kanske kan bildas kondenser och liknande..

Kondens kan du haft i tidigare iaf, bildas ju vid varmt/kallt som är risken vid kallgarage, eller om man startar hojen i tid och otid, då förstår jag varför du skulle ha ut oljanHoppas du slipper frysa i garaget bara, sen är det perfekt att få i färsk olja då vi snart, trots vädret just nu, är igång igen

 

[Mattewall]

Kondens kan du haft i tidigare iaf, bildas ju vid varmt/kallt som är risken vid kallgarage, eller om man startar hojen i tid och otid, då förstår jag varför du skulle ha ut oljanHoppas du slipper frysa i garaget bara, sen är det perfekt att få i färsk olja då vi snart, trots vädret just nu, är igång igen

haha ja precis.haha ja de får vara hur kallt som helst bara jag får iordning på hojen i toppskick tills det är dags. Suget efter hojåkning börjar bli väldigt stort nu...

 

[fortpelle]

Tack för svaren..Men att tömma ur när det är stora temperatur skillnader som nu måste väll la påverka mer än om det skulle vara på sommaren..Med kondenser och liknande? och just att hojen står i kallgarage och ett riktigt dåligt garage ungefär samma sak som om den skulle stå utomhus.

Med de moderna oljor som oftast används så är de mesta ytor skyddade under den tiden du meckar.
Alltså av den oljedimma som finns i motorn under användning och som sätter sig i princip överallt i motorn.
Det tar tid innan denna hinna torkar/rinner av delar som man skulle kunna vara orolig för annars.
Och kondens kommer inte att påverka delarna i motorn... de vattendroppar som finns kommer att rinna utanpå oljehinnan som finns på delarna i motorn.

 

[Mattewall]

Med de moderna oljor som oftast används så är de mesta ytor skyddade under den tiden du meckar.
Alltså av den oljedimma som finns i motorn under användning och som sätter sig i princip överallt i motorn.
Det tar tid innan denna hinna torkar/rinner av delar som man skulle kunna vara orolig för annars.
Och kondens kommer inte att påverka delarna i motorn... de vattendroppar som finns kommer att rinna utanpå oljehinnan som finns på delarna i motorn.

Kanon. Nu känner jag mig säkrare då är de bara ut och mecka igen..