YamahaJojje
Hojlös
hehe jag e inte bra själv men vet att jag kör betydligt snabbare med en 250cc 2t än en 250cc 4t...Bingo skrev:
Info om YZ250F vore tacksamt..
- Thread starter nexxor
- Start date
YamahaJojje
Hojlös
ja har kört två 45 minuters lopp... 3 minuter snabbare med 2 taktrejser skrev:
ja okej då verkar du ju trivas bättre på 250 2-t.
fast jag tror nog att så länge det inte är riktig tung sandbana eller liknande så går det köra precis lika fort med både 125 2-t och 250 4-t som med större hojar.
själv trivs jag bäst på lite större hojar minst 250 2-t eller 450+ 4-t.
fast jag tror nog att så länge det inte är riktig tung sandbana eller liknande så går det köra precis lika fort med både 125 2-t och 250 4-t som med större hojar.
själv trivs jag bäst på lite större hojar minst 250 2-t eller 450+ 4-t.
YamahaJojje
Hojlös
ja ska man ta med 450f i diskusionen e man överlägset snabbast på den om det ska vara stock hojar! Den e satans trevlig!!! Ska nog köpa en sån till våren!rejser skrev:
YamahaJojje
Hojlös
nä har provat en sån www.servicehonda.com klarar inte av att hantera den...oscar skrev:Att du inte köper tex en CR500-01. Du måste ju vara SJUUUKT snabb på den...
rycker armarna ur led när man gasar för fan!!!
Nisse Järnet
pschyy =D
Berätta mer om 450:in!! Tack 
YamahaJojje
Hojlös
Om du menar Yamahan! Den är helt underbar avstämd i styrning/chassi, drar jämt och långt upp i registert bra(inte bäst) stötdämpning orginal. Bra kvalité genuina saker!!! Sitter Renthal styre orginal 60hk 55,2nm m.m.Nisse Järnet skrev:Berätta mer om 450:in!! Tack
YamahaJojje
Hojlös
Nä Yamaha med... eller var det kanske pro tapper! stod det på offerten jag fått...rejser skrev:apapap....nu har du allt blandat ihop det lite.....är väl honda som har renthal styre som standard på -04
nexxor
Ny medlem
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- hade en gixxer 600... har nu bara en mountainbike och en Yzf 250
man får som vanligt gå in och styra upp tråden här på sporthoj...
Nu var det ju 250f:n tråden gällde och inte något annat..
Ursprungs frågan som fortfarande är aktuell, alltså:
Är 250f:n mer svårstartad än normalt?
Nu är det ju så att man hittar flera -01 och -02 modeller för en riktigt fin summa, av dannys svar ovan så verkar det ju vara lite dumt att köpa dessa om man vill ha en lättstartad maskin...
Det som vore till nytta för mig är ju om någon har någon info om just modellerna 01 - 03 av 250f:n
Och för övrigt så ger ju jag fullständigt fan i om någon kan pressa ut 55 eller 65 hästar ur en 2-taktare, vem bryr sig? 
Nu var det ju 250f:n tråden gällde och inte något annat..
Ursprungs frågan som fortfarande är aktuell, alltså:
Är 250f:n mer svårstartad än normalt?
Danny boy skrev:På tävling kör du 125 cc med en 250 4 takt.Den klassas alltså som en 125:a.
2003 kom yamaha med automatisk dekomprision,och flyttade upp varmstarts knappen från förgasaren till styret.
Innan 2003 modellen måste man hålla in pyshandtaget, och hitta rätt kompläge på kicken innan du vevar igång.
från 2003 är det bara att kicka prexis som vanligt.
Så innan 2003 kan det vara lite krångligt att få igång den, men bara du får in tekniken så är det inga problem.
Nu är det ju så att man hittar flera -01 och -02 modeller för en riktigt fin summa, av dannys svar ovan så verkar det ju vara lite dumt att köpa dessa om man vill ha en lättstartad maskin...
Det som vore till nytta för mig är ju om någon har någon info om just modellerna 01 - 03 av 250f:n
Och för övrigt så ger ju jag fullständigt fan i om någon kan pressa ut 55 eller 65 hästar ur en 2-taktare, vem bryr sig? Silwer
för******
man ska vara medveten om att hondas cr500 ger 64.5 hk.
Kan aldrig tänka mig att en 250 stånka skulle vara omöjlig att starta, det krävs ju ingen kraft alls för att veva runt den, att större stånkor kan bli tröga beror ju till stor del på att ett helt kickmoment är nåt varv på veven bara.
Att kicka med kolven efter ödp är normalt imho och knappast nåt som hindrar en från att köra, givetvis beror det ju på om man tänker sig tävla väldigt seriöst o är rädd att bli ståeendes en liten stund för att hitta kickläget.
Kan aldrig tänka mig att en 250 stånka skulle vara omöjlig att starta, det krävs ju ingen kraft alls för att veva runt den, att större stånkor kan bli tröga beror ju till stor del på att ett helt kickmoment är nåt varv på veven bara.
Att kicka med kolven efter ödp är normalt imho och knappast nåt som hindrar en från att köra, givetvis beror det ju på om man tänker sig tävla väldigt seriöst o är rädd att bli ståeendes en liten stund för att hitta kickläget.
Haha vad det snackas....
Jag har en yz250F -03a och nej den är itne svårstartad-- startar i -20grader med sommar bestyckningen i.. sura ner sig?? hmm vet du vad det är ett tecken på?? för lite gas!!!! men min har aldrig surat ner sig.. dock en 2t är väl lätt att sura ner och få blött stift =) Är skit nöjd med cykeln.. inga krångel alls... sköt service så rullar den fint!!!
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Du har nog snart hittat varenda tråd om super-modellen!
haha ja men det snackas ju så jävligt =)
Sporthojarn
Oasexuell
Det snackades, tråden är 3.5 år gammal...
haha ja där ser man =)
ja då snackades det då!!
Gummisnodd
Ny medlem
"...tycker det är kul att läsa gamla trådar"
Nyheter
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |