robomatique
Ny medlem
Hej!
Detta gäller inte en sporthoj, men inlägget är intressant oavsett vilken hojj du kör då det gäller import regler.
Jag har som så många andra problem med import av motorcykel från tredje land. Det är CoC pappren som saknas som vanligt.
Mitt problem är ännu lite större då jag fick klartecken innan jag åkte från bilprovningens kundservice. Tyvärr var detta via telefon, men jag har fortfarande personens namn vilket inte verkar hjälpa. Frågan är hur man skall få korrekt information om inte ens deras kundservice kan ge ut den...?
CoC papper är tydligen ngt som krävs i europa, men detta är inte fallet! I Storbrittanien kan man göra en SVA (Single Vehicle Approval Scheme) för just sådana här tillfällen. Så jag tycker inte att de svenska myndigheterna kan skylla på EU regler?
SVA info från UK!
Jag tycker också det är konstigt att man kan få specialtillstånd för hemmabyggda motorcyklar. Om man kan få en hemmabyggd motorcykel testad så kan jag verkligen inte förstå varför jag inte kan få en importerad, om det inte är för att skydda generalagentens intresse? Detta innebär ju att det finns tester för mc's utan typgodkännande, men dessa tester kan man inte göra i vissa fall på grund av byråkrati? Det har ju ingenting med säkerhet på vägarna att göra (skulle min hojj underkännas får man ju godta det).
Jag har ju betalat tull, vilket är sedan urminnes tider det organ som skall skydda landets ekonomi.
Nu kom det tydligen upp i nyheterna att reglerna kanske skall ändras, någon som har någon info om detta?
Bilsport artikel
Och här kan ni läsa om mitt lilla äventyr:
Rysslands resan
MVH
Robert Holmström
Detta gäller inte en sporthoj, men inlägget är intressant oavsett vilken hojj du kör då det gäller import regler.
Jag har som så många andra problem med import av motorcykel från tredje land. Det är CoC pappren som saknas som vanligt.
Mitt problem är ännu lite större då jag fick klartecken innan jag åkte från bilprovningens kundservice. Tyvärr var detta via telefon, men jag har fortfarande personens namn vilket inte verkar hjälpa. Frågan är hur man skall få korrekt information om inte ens deras kundservice kan ge ut den...?
CoC papper är tydligen ngt som krävs i europa, men detta är inte fallet! I Storbrittanien kan man göra en SVA (Single Vehicle Approval Scheme) för just sådana här tillfällen. Så jag tycker inte att de svenska myndigheterna kan skylla på EU regler?
SVA info från UK!
Jag tycker också det är konstigt att man kan få specialtillstånd för hemmabyggda motorcyklar. Om man kan få en hemmabyggd motorcykel testad så kan jag verkligen inte förstå varför jag inte kan få en importerad, om det inte är för att skydda generalagentens intresse? Detta innebär ju att det finns tester för mc's utan typgodkännande, men dessa tester kan man inte göra i vissa fall på grund av byråkrati? Det har ju ingenting med säkerhet på vägarna att göra (skulle min hojj underkännas får man ju godta det).
Jag har ju betalat tull, vilket är sedan urminnes tider det organ som skall skydda landets ekonomi.
Nu kom det tydligen upp i nyheterna att reglerna kanske skall ändras, någon som har någon info om detta?
Bilsport artikel
Och här kan ni läsa om mitt lilla äventyr:
Rysslands resan
MVH
Robert Holmström
Lycka till.
underhållsfria, min far har en sån och det finns inte en gång han är ute och åker som nått Inte krånglar 
