Icke startande Triumph Street Triple R -12

[Rajlajden]

I helgen åkte jag för att hämta hem min hoj från förvaring i ett garage. Batteriet var dött så vi fick kabla igång den, men den dog nästan direkt efter att jag tog bort kablarna. Lösningen på problemet fick bli att hålla den på varv, för då höll den sig igång.

Det tog 4 timmar att ta sig 1,5 mil med alla gånger den dog och vi fick kabla igång från följebil. Vi tänkte att vi åker in på Biltema och köper ett nytt batteri så vi kommer hem någon gång. Sagt och gjort, men när nya batteriet var på plats så var hojen stendöd. Inte ett liv alls när jag vred på nyckeln, inte ens lite glöd från en glödlampa nånstans.

Nu har jag provat att ladda orginalbatteriet till full kapacitet men den är fortfarande död.

Är det någon som har någon som helst idé om vad det kan vara? Har kollat alla säkringar, alla är hela.

Tacksam för svar!

 

[Shimonu]

Är det inte garanti kvar på den?

 

[Rajlajden]

Tyvärr har den gått ut, bara två års garanti på dem..

 

[SwePace]

Har haft skiftande erfarenheter av BT batterier. Lärde mig att ta med en voltmeter till butiken och ta ett av batterierna med den högsta spänningen. Det har gett mig bättre batterier från dem.

 

[kjellper]

Triumph har haft problem med laddningen på bl.a. äldre street triple. Vad jag kan minnas har det rört sig om likriktare/spänningsregulator och antagligen stator också. Det förklarar dock inte varför hojen är stendöd med nyladdat batteri.

 

[Fisken]

99% laddningsregulatorn!
Been there done that!

 

[Chronic]

Onekligen kan många delar av den elektriska utrustningen gå sönder vid sådan misshandel som du beskriver. Speciellt en Engelsk motorcykel.

 

[Coq Rouge]

Onekligen kan många delar av den elektriska utrustningen gå sönder vid sådan misshandel som du beskriver. Speciellt en Engelsk motorcykel.

Engelsk eldragning brukar ju tyvärr se ut nått sånt här


Samma folk som drar rören utanför husen så att dom ska vara lättare att laga om dom spricker i kylan, att rören samtidigt blir mycket mer utsatta för kylan vilket gör att dom spricker oftare kan ju omöjligen ha ett samband...

 

[Chronic]

Engelsk eldragning brukar ju tyvärr se ut nått sånt här
View attachment 422475

Samma folk som drar rören utanför husen så att dom ska vara lättare att laga om dom spricker i kylan, att rören samtidigt blir mycket mer utsatta för kylan vilket gör att dom spricker oftare kan ju omöjligen ha ett samband...

Och dessutom samma folk som inte får köpa en färdig komplett WC, för den får bara säljas i delar och plockas ihop av en rörmokare

 

[TriumphNynäs]

Även med stator o laddningsregulator bortkopplade så skall ju hojen starta med fulladdat batteri, så felet bör ligga någon annan stans. Sedan har dom haft problem med brända statorlindningar men det gör bara att det inte laddar sjyst.
Mät spänningen på batteriet före och under startförsök, ändrar sig inte spänningen så har du någon form av avbrott (dålig jordning, dåligt dragna polskor, någon säkerhetskrets som bryter, kopplingshandtagskontakten, stödbrytare etc...), dyker spänningen men inget snurrar så drar det antingen för mycket ström (startmotorknas), eller så är det fel på batteriet så att det inte klarar att lämna tillräckligt med ström.

 

[atilla]

Biltemas batterier behöver ofta laddas. Ligger ned en lapp i kartongen som uppmanar att mäta och under ett visst volttal ska det laddas upp först. De kan stå bra länge på Biltema.