husaberg!!

[kraschpuck]

Husaberg 650 -02 Motard som gått 570 mil! är de långt för en motard?
hur låångt har din motard gått??.. jag kan inget alls om dessa motorer och är väldigt osäker inför en affäär!

 

[Marulc]

hur låångt har din motard gått??.. jQUOTE]

Min ktm har gått ca 100 mil på två månader!

 

[von reisen]

Är den bra servad med oljebyte, filter mm så är det ganska rimlig sträcka för en eller två säsonger. I timmar skulle det kunna handla om ca 75h vid landsvägskörning. Det är inte tokmycket men den är långt ifrån ny. Senast när den gått det dubbla lär den behöva klyvas. Det är viktigt att vipplager är bytta eller ännu hellre uppdaterat till -03. Det blir en chansning för din del även om den är hyfsat skött. Du behöver även ha några tusen över för eventuella reparationer (5 tusen eller mer...). Huvudsaken att du vet att det är en tävlingsmaskin, typ cross med service och reparationer därefter.

Min husa -02 har gått 800 mil och behöver lite nya prylar såsom kam, vipplager, vipparmar mm ca 3500:-.

 

[kraschpuck]

Är den bra servad med oljebyte, filter mm så är det ganska rimlig sträcka för en eller två säsonger. I timmar skulle det kunna handla om ca 75h vid landsvägskörning. Det är inte tokmycket men den är långt ifrån ny. Senast när den gått det dubbla lär den behöva klyvas. Det är viktigt att vipplager är bytta eller ännu hellre uppdaterat till -03. Det blir en chansning för din del även om den är hyfsat skött. Du behöver även ha några tusen över för eventuella reparationer (5 tusen eller mer...). Huvudsaken att du vet att det är en tävlingsmaskin, typ cross med service och reparationer därefter.

Min husa -02 har gått 800 mil och behöver lite nya prylar såsom kam, vipplager, vipparmar mm ca 3500:-.

okej okej!!.. är de bara delararna som du räknar med då för 3500 inte jobb som firman tar betallt för att byta de?.. en 2-taktare behärskar jag jhu, men en 4-takt har jag aldrig pillat meed!!!

 

[FreddaAbborre]

Jag vet verkligen inte, men den uppfattningen jag har fått om husaberg är att de är relativt lättmeckade även fast de är "optimerade"..

Eller är jag ute i skogen tappad bakom en stubbe under en tall?

 

[Busaberg]

Husaberg är lätta att skruva med,och inte behövs några specialverktyg heller förutom svänghjulsavdragare.Byter du vipparmsrullar i tid pajjar inte kamaxeln.

 

[Olof Eriksson]

Jag vet verkligen inte, men den uppfattningen jag har fått om husaberg är att de är relativt lättmeckade även fast de är "optimerade"..

Eller är jag ute i skogen tappad bakom en stubbe under en tall?

Ganska enkla lösningar på det mesta, servicen kan nog alla nissar göra, iaf efter man sett det en gång. Man ska vara noga dock, annars kan det sluta med haveri. (kolla in mina trådar om du vill ha ett exempel på hur man kan meka sönder sin husa.)

 

[von reisen]

okej okej!!.. är de bara delararna som du räknar med då för 3500 inte jobb som firman tar betallt för att byta de?.. en 2-taktare behärskar jag jhu, men en 4-takt har jag aldrig pillat meed!!!

3500:- är kam, -03 vipparmar med lager och lite o-ringar och packningar, inget arbete.

 

[black tooth]

Är den bra servad med oljebyte, filter mm så är det ganska rimlig sträcka för en eller två säsonger. I timmar skulle det kunna handla om ca 75h vid landsvägskörning. Det är inte tokmycket men den är långt ifrån ny. Senast när den gått det dubbla lär den behöva klyvas. Det är viktigt att vipplager är bytta eller ännu hellre uppdaterat till -03. Det blir en chansning för din del även om den är hyfsat skött. Du behöver även ha några tusen över för eventuella reparationer (5 tusen eller mer...). Huvudsaken att du vet att det är en tävlingsmaskin, typ cross med service och reparationer därefter.

Min husa -02 har gått 800 mil och behöver lite nya prylar såsom kam, vipplager, vipparmar mm ca 3500:-.

Jag har min 650-02 husamotor kluven nu för helrenov. pga.kamlagerras sent i höstas
och satt nyss och spanade på lite nya grejer att stoppa in.
Summan av detta blev lite drygt 7500kr.Då är inte kolv/ringar inräknat.
Det jag lite snabbt räknade på var ...

Alla lager i motorhalvorna
balansaxellager
packsatsen
kamlagring (vipporna bytt i våren 03 till -03:ans.ca:50tim,byte?)
komp.vevstake
kamkedja+släpan
lite småplock...låsringar,krysskilar mm.

Liten fråga bara...
Är det nödvändigt att byta hela vevstaken var 100:tim eller räcker det med bussning/lager lillände? 2800 spänn för komp. stake känns lite svettigt..!

Nått annat viktigt jag glömt?

 

[von reisen]

Liten fråga bara...
Är det nödvändigt att byta hela vevstaken var 100:tim eller räcker det med bussning/lager lillände? 2800 spänn för komp. stake känns lite svettigt..!

Nått annat viktigt jag glömt?

Enligt husamekanikern på firman där jag handlar kontrollerar man vevstakslagret, det är inte självklart att det behöver bytas efter 100h. Lilländen skulle jag byta eftersom det är mindre problem. Har svårt att tänka mig att man behöver byta vevstake strikt efter 100h, står visserligen så i manualen.

 

[black tooth]

Enligt husamekanikern på firman där jag handlar kontrollerar man vevstakslagret, det är inte självklart att det behöver bytas efter 100h. Lilländen skulle jag byta eftersom det är mindre problem. Har svårt att tänka mig att man behöver byta vevstake strikt efter 100h, står visserligen så i manualen.

Då känns det som det blir så. Vevstakslagret känns helt ok så det blir nog bara lillände då. Då kan jag ta lite andra prylar istället...ringar kanske,ska mäta upp & kolla. Inre kopplingskorgen bra sliten så kanske en ny sådan.
Säkert nåt mer innan man funderat färdigt. Jo just det...hittar inte "clutch shaft bushing" i parts manualen,ska tydlingen bytas efter 50tim.

 

[Mcbudet]

Mät upp veven och kolla så den är ok! det är ingen fara alls om allt är sjysst med veven att köra vidare med den! klarar minst det dubbla.

Jag har min 650-02 husamotor kluven nu för helrenov. pga.kamlagerras sent i höstas
och satt nyss och spanade på lite nya grejer att stoppa in.
Summan av detta blev lite drygt 7500kr.Då är inte kolv/ringar inräknat.
Det jag lite snabbt räknade på var ...

Alla lager i motorhalvorna
balansaxellager
packsatsen
kamlagring (vipporna bytt i våren 03 till -03:ans.ca:50tim,byte?)
komp.vevstake
kamkedja+släpan
lite småplock...låsringar,krysskilar mm.

Liten fråga bara...
Är det nödvändigt att byta hela vevstaken var 100:tim eller räcker det med bussning/lager lillände? 2800 spänn för komp. stake känns lite svettigt..!

Nått annat viktigt jag glömt?