Mycket trådar startade av mig ikväll, men så här är det.
Helt plötsligt har husan börjat tröka vid start, oftast halvvarm. Den startar snabbt, för att gå ett par sekunder och sen dö, och sen håller den på så till jag gasar ur den en skvätt. Inte helt ovanligt att jag skrämmer ihjäl hälften av kvarterets hundar med en avgassmäll heller. Tycker även den blivit betydligt mer ryckig och dryg under körning, ungefär som den är orginal.
Den är bestyckad med helsystem och det är väl ganska stora munstycken monterat, 190 hög & 42 låg, nålen är en OBDTP. Nu har jag clipset på nedersta hacket, vilket jag såklart förstår också är mycket ur bränslemängdssynpunkt.
Är det så enkelt att jag har ställt på alldeles för mycket soppa? Anledning till att jag har clipset så långt ner är att det var en hel del avgassmällar innan.
Att choken hängt sig har slagit mig, men det låter lite otroligt, tps har jag också funderat på. Hur nollar man den?
Ventilerna är rätt ställda bör tilläggas.
Helt plötsligt har husan börjat tröka vid start, oftast halvvarm. Den startar snabbt, för att gå ett par sekunder och sen dö, och sen håller den på så till jag gasar ur den en skvätt. Inte helt ovanligt att jag skrämmer ihjäl hälften av kvarterets hundar med en avgassmäll heller. Tycker även den blivit betydligt mer ryckig och dryg under körning, ungefär som den är orginal.
Den är bestyckad med helsystem och det är väl ganska stora munstycken monterat, 190 hög & 42 låg, nålen är en OBDTP. Nu har jag clipset på nedersta hacket, vilket jag såklart förstår också är mycket ur bränslemängdssynpunkt.
Är det så enkelt att jag har ställt på alldeles för mycket soppa? Anledning till att jag har clipset så långt ner är att det var en hel del avgassmällar innan.
Att choken hängt sig har slagit mig, men det låter lite otroligt, tps har jag också funderat på. Hur nollar man den?
Ventilerna är rätt ställda bör tilläggas.
