Husaberg 650 Enduro/Supermotard skillnad?
- Thread starter Henren
- Start date
Henren skrev:Hej!
Vad är skillnaden på Enduron mot Supermotarden?
Mer än fälgar o däck
Motorskillnad? Dämpare, Chassi?
Funderar på att köpa en Enduro o sätta Sm däck på!
vet inte om det är någon motorskillnad på dom, däremot är det mjukare dämpare och annat gaffelvinkel på dom. och om du funderar på 05a, så har motarden radial bromsar, så om du ska på med enduro däck så måste du disansera ut framhjulet ca 6mm (det har jag gjort och det funkar bra)
GIssar på att det tar i nånstans!
Är igentligen ute efter en Supermotard, men nu har ja hittat en Enduro som är LV reggad!
Har tänkt att skaffa Supermotard fälgar, men vill veta skillnaden!
Är det sämregaffel på den?
Kåporna är det olika?
Är det elstart/hastighetsmätare på båda?
Någon som vet?
Är igentligen ute efter en Supermotard, men nu har ja hittat en Enduro som är LV reggad!
Har tänkt att skaffa Supermotard fälgar, men vill veta skillnaden!
Är det sämregaffel på den?
Kåporna är det olika?
Är det elstart/hastighetsmätare på båda?
Någon som vet?
Supermoto
Racer has-been...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Örebro.
- Hoj
- | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
Ett par förtydliganden bara.philsson skrev:
Även bromsarna skiljer såklart.
Det där med FE och FE-E kan du glömma om vi talar nyare än 00. Alla (utom crossarna och FSc såklart) levererades med batteri och startmotor då. Hastighetsmätare har de oxå. 01/02 wiredriven, 03/04 stor digital mätare, 05/06 liten smidig digital mätare.
Som nån sa tidigare sitter det radialmonterat ok på FS från 05/06 vilket gör att du måste flytta hjulet i sidled om du vill ha 21" fram eftersom annars tar oket i ekrarna på det större hjulet.
Ska man vara jättepetig kom det en ny tank/kylarvingar 06 men det kanske inte är aktuellt med så ny hoj.
Jag kör en 650 FE med motardkit. Funkar hur bra som helst. Den blir 2cm högre än FS modellen men inget jag ser som direkt negativt, lite svårt att få den att stå stadigt med stödet bara. Men det kan man ju kapa om man vill.
Basse skrev:
Nu en ny fråga!!! Har legat lite på is med hoj köp pga dålig axel!!!
Man kör ju inte med axeln (svar nej) men ja skulle opererat den! Avbokade det men kommer få en ny tid!!!
Nu till frågan, hur mycket service eller vad behöver man tänka på vid köp? Har sökt o läst lite ang den hojen, inte köra på bakhjulet längre, kolvar som pajar mm mm...
Är det någon som kan förklara för mig?
Är mkt taksam för svar, olja o filer kan ja byte. Säkert ställa ventiler om nån förklarar för mig. Har ja förstått rätt så är 03:ans vippar bättre än 02:ans? Inte för ja vet vad vipporna gör men enl ägaren så är det 03:ans då han plockade ut hojen 03.
/ Henke
Vipporna går mellan kammaxeln och ventilerna.Henren skrev:
När kammaxeln trycker upp sin sida av vippan så trycks ventilsidan (och ventilen) ner.
Det är delarna 24 & 25 på sidan 26 i det här dokumentet. Länk till Sprängskisser.
Att tänka på vid köp är hur många timmar motorn gått.
Enligt servicemanualen ska man klyva motorn och byta typ ALLA lager i hela motorn vid 100 timmars körtid.
(Har för mig att även kolven ska bytas då men det görs oftast inte då den brukar klara sig betydligt längre).
Ska man köpa en Husa med 80-90 timmar på motorn så får man räkna med att det blir storservice inom snar framtid.
(Om man följer manualen).
Det är i sig inget problem men det ska synas på prislappen när man köper den.
Det finns gott om kunnigt Husa-folk här på forumet så vad du än undrar så går det att få bra och utförliga svar.
/Miche
