Husaberg 2009

[Supermoto]

Ca. 51hk är det orginal. Ca 62-63hk i min med en hel del fixat.
Vikten på min 570 ca 123kg utan lysen och sånt skräp. Vikten på en raceklar 650 är ca 120kg. Och det är en enorm skillnad i vridmoment, ändå går 570 som fan, antagligen för att insprutningen gör att det blir ett perfekt register.
Och vi pratar effekt på bakhjulet här och inte i motorn.

51? Låter fruktansvärt lite
De bänkningar jag sett ligger klart högre. Du har inte kört på en "låg" bänk??

 

[Barrett]

51? Låter fruktansvärt lite
De bänkningar jag sett ligger klart högre. Du har inte kört på en "låg" bänk??

Har det varit på standard cyklar då? Alla siffror jag hört ligger just där eller t.o.m lägre.

 

[doordie]

Med dom där ovala sugrören till avgasrör blir det inte mera,dom har ju satt prio på chassie och inte på motorn som räcker bra till i skogen och för "weekend warriors" på gatan.

 

[GAMMA]

570 vs 650......Är det samma intervaller på service?

Vilken rekommenderas om man ska ha den till lek på gata och bana? Nu är det motardutförande jag menar.

 

[Supermoto]

Har det varit på standard cyklar då? Alla siffror jag hört ligger just där eller t.o.m lägre.

Tjae, jag kanske blivit lurad
Men det låter löjligt lite med bara 51...

 

[blom]

Tjae, jag kanske blivit lurad
Men det låter löjligt lite med bara 51...

jag vet tom en cykel som gav ytterligare 5hk mindre än 51 hehe, han var ju inte föga impad när vi åkte därifrån hehe

 

[fLedLik]

Kan det finnas en skillnad på FS modellerna och FE när det gäller effekt-mässigt då? För den enda annonsen som finns ute är den på Marin & Fritid som jag mailat om som råkade vara en ombyggd FE till FS :/

 

[crille_4]

Jag lånade en Fs570 i veckan, jämfört med min 660 så tycker jag det var bra med effekt, det är ju dock inte samma bottenvrid man får varva den rätt mycket mer, jag vet dock inte vilken effektkurva den var inställd på.
Den bjöd dessutom på min första slide...
Cykeln är lätt och grymt smidig tror den skulle vara kanon på bana.

Lite taskiga mobilbilder: