Hur viktigt med rätt moment vid åtdragning av drev?

[Anderscbr929]

Hej! Är det någon här som har koll på med hur viktigt och hur många nm fram och bakdrev ska dras med? Samt bakdrevet på navet?

På en Cbr 929 00a dvs!

 

[Comeback]

Bakdrevet ska dras med 54Nm, se här
https://www.cyclechaos.com/images/9/97/Honda_CBR929RR_Service_Manual.pdf
till det duger
https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/momentnycklar/momentnyckel-2000016819
Tänk på att nålen inte får skrapa mot i spalten. Så jag har sågat bort den yttre delen av spalten.
eller
https://www.jula.se/catalog/verktyg...entnycklar/momentnyckelsats-19-110-nm-149002/
Tänk på att när det gäller moment UTANFÖR motorn är det alltid med fettfria / oljefria gängor.
Dvs rengjort med tex aceton om dom är oljiga av kedjesmörja.
Annars dra av momentet med 50% till 25% dvs 54Nm blir 27 till 40Nm med feta oljiga gängor.

Vad det gäller muttern som håller främre kedjedrevet så är enda uppgiften hålla drevet på plats.
Om det är som på mina hojar. Och muttern hålls på plats av en låsbricka som viks upp och håller muttern.
Så drar du med 25Nm duger det. Låsbrickan gör jobbet.
Jag kunde när jag bytte drivpaket på en hoj skruva av muttern med fingrarna. Muttern var helt lös.
Muttern hölls enbart av låsbrickan.
Annars står väl momentet någonstans i Manualen.

(På en bankörning tappades främre kedjedrev och mutter på en HD motor.
Jag hjälpte ägaren ta av kåpan över kedjedrevet. Kedjedrevet sattes på plats på axeln från växellådan.
Sedan tog HD ägaren och låste kedjedrevet på plats med två buntband på gängorna för muttern.
För muttern var försvunnen i gräset runt Gelleråsen.
Kedjedrevet hade han hittat.
Körde återstående pass på banan och sedan hem från Karlskoga till Karlstad med HDn.
Där främre kedjedrevet satt fast med buntband runt muttergängorna på växellådsaxeln.......)

 

[Anderscbr929]

Tack så mycket för svaret!
Så du menar alltså att jag bör dra bakdrevet med 27nm? Ska man smörja in bult/mutter med lite 5-56 tex innan?
Varför är det så viktigt med rätt moment på bakdrevet? Är det inte samma sak där, dvs att det ska bara hållas på plats?

 

[Comeback]

Tack så mycket för svaret!
Så du menar alltså att jag bör dra bakdrevet med 27nm? Ska man smörja in bult/mutter med lite 5-56 tex innan?
Varför är det så viktigt med rätt moment på bakdrevet? Är det inte samma sak där, dvs att det ska bara hållas på plats?

Nej.
Min åsikt är att man ska göra ren gängorna på skruv och mutter till bakdrevet på bästa möjliga sätt från fett och olja tex genom diskmedel, vatten borste avslutat med hushållspapper.
Eller bara med Aceton och hushållspapper.
Och sedan dra med 54Nm.

Kruxet är att många missar att för gängor utanför motorn ska gängorna i de flesta fall vara fria från fett och olja , man räknar med torra gängor.
för är gängorna fettiga oljiga glider muttern skruven mycket lättare och dragkraften i skruven blir mycket större. Än med torra gängor. Och då är det lätt dra sönder gängor.

Att jag skrev ut 27 - 40 Nm var bara för att visa vilket h-e man får om det inte är torra gängorna.
Vilket värde ska jag välja ?

Mer om detta i länkarna i #9 i denna tråden. Läs gärna hela tråden !
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?289981-Verktyg&p=6488047&highlight=#post6488047

Igen, jag rekommenderar torra gängor och momentnyckel med hylsa enligt ovan inlägg.

 

[sundström]

Så jävla noga är det inte , har aldrig någonsin dragit sånt med moment o än iallafall inte haft nåt som lossnat sen -94 (jag har tre olika momentnycklar så det hänger inte på det heller , klena motorskruv/bult däremot har jag fått helicoila när jag dragit till rätt moment)

 

[gundj]

Bara så ingen blir lurad, Ducati anger ALLA moment med fettad gänga och anliggningsyta även utanför motorn.
Så det Comeback skriver gäller möjligen för hans hoj men är inte allmängiltigt.
Kolla alltid i en manual för just din hoj. Moment är mycket mer än en siffra i boken.

 

[MartinB]

Bara så ingen blir lurad, Ducati anger ALLA moment med fettad gänga och anliggningsyta även utanför motorn.
Så det Comeback skriver gäller möjligen för hans hoj men är inte allmängiltigt.
Kolla alltid i en manual för just din hoj. Moment är mycket mer än en siffra i boken.

Jag har också lyssnat på någon välrenommerad gängsnubbe som också sa att moment alltid anges inoljat. Pungt.
Inte lätt det här, jag smörjer bara halva muttern så man kommer någorlunda rätt oavsett vad som gäller.

 

[hacke1]

Jag har också lyssnat på någon välrenommerad gängsnubbe som också sa att moment alltid anges inoljat. Pungt.
Inte lätt det här, jag smörjer bara halva muttern så man kommer någorlunda rätt oavsett vad som gäller.

Du har helt rätt, de flesta tabeller avser anoljade gängor. Så TS ta inte comebacks inlägg som sanningar mycket egna idéer där som framgår i alla trådar han kommenterar.

 

[Comeback]

Så jävla noga är det inte , har aldrig någonsin dragit sånt med moment o än iallafall inte haft nåt som lossnat sen -94 (jag har tre olika momentnycklar så det hänger inte på det heller , klena motorskruv/bult däremot har jag fått helicoila när jag dragit till rätt moment)

Du illustrerar på utmärkt sätt SH. Aldrig tappat något däremot dragit sönder när du dragit till rätt moment.
En liten utmaning, vilka moment är fel i denna anvisning.

 

[Comeback]

Jag har också lyssnat på någon välrenommerad gängsnubbe som också sa att moment alltid anges inoljat. Pungt.
Inte lätt det här, jag smörjer bara halva muttern så man kommer någorlunda rätt oavsett vad som gäller.

Tydligt att han inte jobbade på GM eller VW.

Citat: Quote from GM Service Manual for 2002 Corvette, page 3-97:
"Notice: A torque wrench or J39544 must be used to ensure that wheel nuts are tightened to specification. Never use lubricants or penetrating fluids on wheel stud, nuts, or mounting surfaces, as this can raise the actual torque on the nut without a corresponding torque reading on the torque wrench. Wheel nuts, studs, and mounting surfaces must be clean and dry. Failure to follow these instructions could result in wheel, nut, and/or stud damage."

I also looked up the details in my VW Mk IV Jetta Service Manual. It states the following:
Warning- Only apply protection wax to center seat area of wheel. Avoid getting wax on mounting surfaces of wheel and brake rotor, brake pad contact surfaces of brake rotor, and threaded surfaces. Protection wax on brake pad contact surfaces can result in poor brake performance. Protection wax on threads will affect torque values. Slut citat

https://www.ffcars.com/threads/lug-bolts-and-nuts-–-torque-dry-oiled-or-anti-seize.284191/

 

[andersbrink]

En liten utmaning, vilka moment är fel i denna anvisning.

Alla, man ska dra lagom! 10 kg på en M8 i aluminium är karaktärsdanande och förhoppningsvis bara en lektion i insatsgänga och slipper svetsa gaffelbenet.

 

[silad]

 

[Diversion]

Jag är paranoid när det gäller gängor, livrädd för att dra sönder dom. Därför drar jag skatt. Om det står 40 Nm drar jag 36 eller 37.

 

[spixer]

Jag är paranoid när det gäller gängor, livrädd för att dra sönder dom. Därför drar jag skatt. Om det står 40 Nm drar jag 36 eller 37.

Tänk om vi hade haft de skattesatserna i Sverige.

 

[sundström]

Du illustrerar på utmärkt sätt SH. Aldrig tappat något däremot dragit sönder när du dragit till rätt moment.
En liten utmaning, vilka moment är fel i denna anvisning.

Övefallsbulten lär det väl vara för den känns brutalt med 100 nm , sunt förnuft kommer man långt med i skruvande så jag vet inte vad du är ute efter riktigt

 

[MickeZX7R]

Jag har aldrig dragit enligt moment på någon av alla hojar jag haft, vare sig glidare, choppers, sporthojar eller crossar.
Aldrig har någonting lossnat när jag dragit åt på känn. Nja, en diod hoppade av Triumphen en gång och studsade ner i en vägbrunn. Men då var jag färsk och slarvig..och pinsamt röd i trynet när jag rullade fram några meter på en tyst hoj mitt i stan.

 

[Comeback]

Övefallsbulten lär det väl vara för den känns brutalt med 100 nm , sunt förnuft kommer man långt med i skruvande så jag vet inte vad du är ute efter riktigt

Du har rätt.

Alla moment är korrekta. Men felplacerade.

Så vad skall hjulaxeln 25mm dras med ?
Bromsokens M10or ?
Överfallsskruvarna ?

 

[Busaberg]

Du har rätt.

Alla moment är korrekta. Men felplacerade.

Så vad skall hjulaxeln 25mm dras med ?

100Nm

Bromsokens M10or ?

39Nm

Överfallsskruvarna ?

25Nm,vad det nu har med ts bakdrev att göra?

Vad vinner man på den här quizen då?
Najtråd att binda fast oljepluggen med om man drar med max halva rekommenderade momentet?

 

[Comeback]

100Nm

39Nm

25Nm,vad det nu har med ts bakdrev att göra?

Vad vinner man på den här quizen då?
Najtråd att binda fast oljepluggen med om man drar med max halva rekommenderade momentet?

Det är en bra ide att följa instruktionerna, det står tex 23 Nm för överfallsskruvarna, inte 25 Nm.

Det är en ännu bättre ide att alltid använda använda sunt förnuft som sundström skriver.
Tänka efter, är det som står i instruktionen rimligt ?

Läser jag på SH är det mycket vanligare med sönderdragna gängor, avdragna skruv än med tappade prylar.
Tycker jag, varför ?

 

[Boofer]

Tänka efter, vad är det för skit?