Hur stor skillnad gör det att ha kraschpuckar?

stecktech

Har bara kraschat en gång än så länge!
Gick med
2 Apr 2011
Ort
Malmö
Hoj
Bandit -09
Vet att i körskolan hade vi en ram runt hojen som gjorde att man i princip kunde välta hur mycket som helst utan skador på hojen.

Men jag undrar nu hur stor skillnad kraschpuckar gör? Hur mycket skadorna minimeras så att säga..
Förstår givetvis att olika puckar har olika effekt och att de kan fästas på olika sätt.

Ett grymt exempel hade kunnat vara om det finns någon som vet och har testat (med, utan kraschpuck tester) kanske ett försäkringsbolag eller någon form av reklam.

p.s. försökte googla men hittade inget som riktigt svarade på frågan, så jag vänder mig till sidan där all världens hojexpertis finns.

Mvh
 
Beror nog helt och hållet på hur du krashar vilken hastighet viken vinkel hojen har när den far i backen..

Ungefär som att ställa frågan hur långt är ett snöre?
 
Last edited:
Har man tur så lägger sig hojen på mestadels pucken och den slipas ner istället för kåporna.
Eller så gör den inte det.

Otur så hugger pucken tag i något elakt och bryter sig loss och tar med diverse annat..

Har ej kraschat så att de kommit till nytta ännu men har flera kompisar som sparat mycket pga. puckarna. TJöP!
 
Otroligt mycket i skillnad. Det kan vara avgörande att åka ifrån en krash med nedslipad puck eller vänta på hjälp för hojen läcker olja då utan puck på hojen.
Jag har alltid köpt långa puckar då de gör mest skillnad men smaken är som baken.
 
Körde omkull på Anderstorp med en RSV Mille för några år sen i kurvan efter start/mål, hade kraschpuckar på hela hojen. hojen gled på högersidan ut i gräset efter en skitkass lowsider. Kunde köra hem efter det med en trasig framblinkers, en halv backspegel och en lite smårepig sidokåpa. Puckarna var dock rejält nedslitna...
 
Det beror som sagt på hur man vurpar. Jag har råkat ut för att hojen har börjat volta just för att det har greppat i pucken, just nu racehojen dessutom en krokig bult till motorfästet pga kraschpucken. Men visst gör dom oftast stor nytta. Fast skyddskåpor till motorkåporna är nog en minst lika bra investering.
 
Gått omkull 2 ggr i stadstrafik, dvs låg fart, och då räddade puckarna hojen (nästan) helt. I lite högre fart på gocartbana räckte de inte... Jag tror det, som tidigare sagts, hänger mkt på hur man klotar men då det väl ganska ofta handlar om lågfartsvurpor tex i hal rondell så säger jag köp! Klart värt det.
 
hade ja haft krasckpuckar på min när ja vurpa hade ja förmodligen sluppit en repad sving.
 
*/ ?>
Nyheter
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Back
Top