hur potent är KTM 660

[blom]

bana ,väg mm.. vad kan vara bättre?

 

[XXXXX]

bana ,väg mm.. vad kan vara bättre?

Enligt vad min provkörning berättar så suger den rejält..
Köp en 625:a istället om du nu verkligen vill ha en posörhoj från KTM..

 

[blom]

nej jag vill inte ha en posör hoj utan en hoj som går att använda till det den ska användas till.... vad har du mer kört för motarder då ?

 

[XXXXX]

nej jag vill inte ha en posör hoj utan en hoj som går att använda till det den ska användas till.... vad har du mer kört för motarder då ?

Seriösa alternativ är en Husa, Qvarna eller möjligen en XR650 med rätt bestyckning...

 

[blom]

har du kört dom här hojarna du snackar om nu eller tycker du bara att dom är snygga?

 

[Gnutten]

Lite tveksam om en xr650 (orig utan effektdämp mm) klår en ktm660 som bara original utan strypningar!

 

[Busaberg]

Enligt vad min provkörning berättar så suger den rejält..
Köp en 625:a istället om du nu verkligen vill ha en posörhoj från KTM..

Enda anledningen att köpa 625 istället för 660 är väl att man vill ha elstart.När jag köpte min i våras var 660 slutsåld så då blev det att välja mellan 625 och 640,behövdes väl ingen längre betänketid direkt

 

[Heda]

Vilka muppiga svar du fått,

XR verkar hålla i hundra år, men har soft fjädring för motard. Går inte riktigt lika vasst som KTM/Husaberg, men den verkar som sagt svår att paja. Vibrationsfri gång med stenhård sadel

Husqvarna har jag bara provkört en konverterad TE570 -02 " i övrigt org" den går marginellt slöare än min 625a men känns ganska lika, man sitter lite bättre tror jag (än ktm 625)

660n, är starkare. Det känns ingen större skillnad när du hoppar från hoj till hoj, men däremot när du ligger bredvid å accar så drar den ett par hojlängder xtra.

Husaberg (mums) har bara provat Yashas 650n, med helsystem. Finfint bottenvrid, lättare chassi, hel cykeln är smalare....... Men kanske inte den smartaste hojen om du ska åka gata, men ska du härja mest på bana så råKKar den.

Ska du åka mest Gata, ta en 660.......... den pallar motorväg bättre, till i år har den den dubbla oljevolymen än Husa tex.

Ska du härja bana eller åka i skogen så är nog husan lämpligare.........

Fast det är bara vad jag tycker......... Jag säger inte att det ÄR så

bana ,väg mm.. vad kan vara bättre?

 

[blom]

Vilka muppiga svar du fått,

XR verkar hålla i hundra år, men har soft fjädring för motard. Går inte riktigt lika vasst som KTM/Husaberg, men den verkar som sagt svår att paja. Vibrationsfri gång med stenhård sadel

Husqvarna har jag bara provkört en konverterad TE570 -02 " i övrigt org" den går marginellt slöare än min 625a men känns ganska lika, man sitter lite bättre tror jag (än ktm 625)

660n, är starkare. Det känns ingen större skillnad när du hoppar från hoj till hoj, men däremot när du ligger bredvid å accar så drar den ett par hojlängder xtra.

Husaberg (mums) har bara provat Yashas 650n, med helsystem. Finfint bottenvrid, lättare chassi, hel cykeln är smalare....... Men kanske inte den smartaste hojen om du ska åka gata, men ska du härja mest på bana så råKKar den.

Ska du åka mest Gata, ta en 660.......... den pallar motorväg bättre, till i år har den den dubbla oljevolymen än Husa tex.

Ska du härja bana eller åka i skogen så är nog husan lämpligare.........

Fast det är bara vad jag tycker......... Jag säger inte att det ÄR så

så du menar att 660 och 625an känns lika.. jag kommer bara att äga en hoj och då en motard så jag måsta ju köra med den på gatan oxå.. tycker att 660 verkar vara en rätt så bra hoj, finns ju tydligen hur mycket mums delar till den som hellst oxå.. hur hävdar den sig på bana då ?

 

[Honung]

Har några frågor till dig Heda för du verkar ju ha bra koll.

Jag har för tillfället en 640-03 som jag köpte av den anledningen att jag ville ha en hoj med inte allt för täta servicar, men du vet hur det är nu vill man han något vassare, nu funderar jag på att byta till antingen en 625 eller 660.
Jag vill ha el start så då får det ju bli 625.

Nu till frågan hur mycket skiljer det mellan 625 och 660 i upplevd effekt alltså när du kör dem och hur stor skillnad är det mot 640?

Använder hojen till och från jobbet varje dag och lite helg bus så 640 är ganska optimal men som sagt mycket vill ha mer....

Tack på för hand

//Honung

 

[TomK]

Med motsvarande avstrypning, på en skala av upplevd effekt:

-----------------------------------------640-------625--660------635SR

 

[blom]

så då är 660in värst med andra ord

 

[Heda]

Nää, 660 är vassare helt klart.......... det är en sådan du ska ha. Men jag tyckte inte skillnaden var så stor som snacket var innan.(de kom) Du kommer ju inte äga någon bana bara för du åker 660 eller Husa.......

Men tro inte på allt jag säger, typ ungefär ALLA andra på motardforumet har ju en annan uppfattning ......... du får sålla ur lite

så du menar att 660 och 625an känns lika.. jag kommer bara att äga en hoj och då en motard så jag måsta ju köra med den på gatan oxå.. tycker att 660 verkar vara en rätt så bra hoj, finns ju tydligen hur mycket mums delar till den som hellst oxå.. hur hävdar den sig på bana då ?

 

[blom]

jo jag ska äga banan jag vet ju att husa maffioson härifrån gnäller på att 660 är för hög mm... är den verkligen så satans hög..

 

[Heda]

Om du nu har en Husamaffia i närheten så låna en hoj å prova då rå, en 660 lär du ju oxå kunna snika en resa på.... Eller har du ingen i Gänget som åker på dessa??

Det är bara tjejer som vill ha låga moppar

jo jag ska äga banan jag vet ju att husa maffioson härifrån gnäller på att 660 är för hög mm... är den verkligen så satans hög..

 

[blom]

Om du nu har en Husamaffia i närheten så låna en hoj å prova då rå, en 660 lär du ju oxå kunna snika en resa på.... Eller har du ingen i Gänget som åker på dessa??

Det är bara tjejer som vill ha låga moppar

MOHAHAHA ja det är bara tjejer som vill ha låga problemet med husa är ju att jag vill och ska även köra långt på den.. skiljer sig 03an från 04an föresten (660)

 

[Marcus_A]

MOHAHAHA ja det är bara tjejer som vill ha låga problemet med husa är ju att jag vill och ska även köra långt på den.. skiljer sig 03an från 04an föresten (660)

Inga större skillnade som du märker mest en massa finlir i motor o övriga bågen för att få den än bättre.

 

[TomK]

Det är lagom höjd på KTMs stora motarder. Allt är en kompromiss mellan att få ner kraften i backen (låg hoj) och att kunna ta kurvor snabbt utan att det börjar ta i överallt, samt hoppa utan genomslag (hög hoj).

660:n är en jäkligt bra cykel att utgå ifrån om man ska bygga sig en stor banräser eller föralldel bara pendla med till och från jobbet...

 

[mr_rockster]

Förutom annan förgasare, andra vippor, helt nytt tändsystem, ny frambroms (både pump och ok) och massa annat lull lull. Lägre komp för att den ska hålla bättre tydligen. Effektmässigt ska den väl vara som -03 tror jag.

- Johan

Inga större skillnade som du märker mest en massa finlir i motor o övriga bågen för att få den än bättre.

 

[blom]

Förutom annan förgasare, andra vippor, helt nytt tändsystem, ny frambroms (både pump och ok) och massa annat lull lull. Lägre komp för att den ska hålla bättre tydligen. Effektmässigt ska den väl vara som -03 tror jag.

- Johan

det var ju en del ialf då