hur pass bra drag är det i en vfr?
- Thread starter isbjörnen
- Start date
björn.e
hej hej
isbjörnen skrev:Funderar på att köpa en vfr 800, och undrar nu hur pass bra drag det är i en sådan.
För att räjsa med
björn
Biltmore
Blood Group: Red
hållundan
Emozione!
Härligt ställd fråga. Hoppas du får lika många tongivande svar! 
Maverick_ou812
There's a new kid in town
- Gick med
- 30 Sep 2004
- Hoj
- Ducati 821 Monster -15 och en Specialized Roubaix SL4, 2010 Honda CBR1000RR C-ABS till salu
Om du ar nyborjare = tillrackligt.
Om du nu ar forare av RR hoj > 600 cc = inget pulver alls.
Om du vill stunta = jobba, jobba, jobba.
Om du vill rejsa, jobba, jobba, jobba.
Om du nu ar forare av RR hoj > 600 cc = inget pulver alls.
Om du vill stunta = jobba, jobba, jobba.
Om du vill rejsa, jobba, jobba, jobba.
HönaPower skrev:Har en 800Fi & kan säga att de 100 hästarna räcker ganska långt, vridet är ju dessutom mkt bättre än i en radfyra...mer öppet luftfilter & ett slipon gör hojen rättvisa.
Sen är dom ju inte fula helller + mkt bra försäkring på 5600 HEL / HEL (IF)
bättre vrid än i vad? en touringradfyra på 800cc, jo kanske men Jag tror t.ex GSXR750 har mer vrid då den har mer prestanda över lag...
Victor
Shake that ass!
HönaPower skrev:
Nu är vi där igen. Att folk envisas med att snacka om vrid när dom inte har en blekaste aning om vad det är för något.
ReDan
∑√ I L
Victor skrev:
: )
Han menar nog det att på hans model är vridet är lägre ner i varvtalet!
Jo jo visst, dom där hojjarna är ju vida kända för sitt grymma vrid.HönaPower skrev:Har en 800Fi & kan säga att de 100 hästarna räcker ganska långt, vridet är ju dessutom mkt bättre än i en radfyra...mer öppet luftfilter & ett slipon gör hojen rättvisa.
Sen är dom ju inte fula helller + mkt bra försäkring på 5600 HEL / HEL (IF)
Victor
Shake that ass!
ReDan skrev:
Ja, det är nog förmodligen vad han menar. Men då borde han skriva det eller ännu helldre att effekten finns längre ner i registret. Hopplöst om man måste gissa sig fram vad folk menar med sina inlägg. Man tror ju så lätt att det bara är en tomte som skriver nått som han inte har en aning om. Och det är ju synd om man får sånna (felaktiga?) intryck.
jens_rock
SMC Väst - AI
isbjörnen skrev:Funderar på att köpa en vfr 800, och undrar nu hur pass bra drag det är i en sådan.
Beror som sagt på vad man jämför med, och vad du ska göra med hojen.
Jag har en VTR 1000 som har nästan lika många hk (106 o 109).
Men VTR'en har bättre vrid.
I vilket fall tycker jag att min räcker gott nog för att bränna runt med på inspirerande 70-vägar.
Effektmässigt räcker den dessutom för att hålla bra tempo på större vägar och längre sträckor, men nån ban-racer är det ju inte.
Stirra dig inte blind på effekten, bromsar och chassi är MINST lika viktigt.
vulgopervot
kör så skiten ryker
jo jatycker nog att vfr 800 e en bra hoj lagom stor å börja på å köra på sura 70 vägar svårt å köra sakta ändå ju 
En VFR är en Sport-Touring cykel, alltså ett mellanting mellan sport och touring hoj. 100 hästar är kanske inte mycket att komma med jämfört med en gsx1000rrrrr men det är ju heller inte meningen.
Den är inte snabbast på bana men funkar för det med utan problem, lite tyngre än gsx cyklarna och d yl men det funkar om man vill, nu är väl inte banåkning något man prioriterar om man funderar på att köpa en VFR?
Sport-touring alltså, bra cykel att toura och köra lite mera aktivt med om man vill. Går alldeles utmärkt att köra på kurviga 70 vägar, tycker det är en trevlig hoj, men det är min personliga åsikt. Och visst finns det vrid, inte så man flyger av direkt men bra "drag" genom hela registret. V4 - motorn har ett kanon härligt ljud med ett slip-on på plus ett K&N filter.
Men är du ute efter banracing så är det nog inte rätt cykel.
Den är inte snabbast på bana men funkar för det med utan problem, lite tyngre än gsx cyklarna och d yl men det funkar om man vill, nu är väl inte banåkning något man prioriterar om man funderar på att köpa en VFR?
Sport-touring alltså, bra cykel att toura och köra lite mera aktivt med om man vill. Går alldeles utmärkt att köra på kurviga 70 vägar, tycker det är en trevlig hoj, men det är min personliga åsikt. Och visst finns det vrid, inte så man flyger av direkt men bra "drag" genom hela registret. V4 - motorn har ett kanon härligt ljud med ett slip-on på plus ett K&N filter.
Men är du ute efter banracing så är det nog inte rätt cykel.
Biltmore
Blood Group: Red
Victor skrev:
Har Muppen vaknat på fel sida idag?
Såja, inte vara ledsen för att du inte äger en VFR själv, det finns flera till salu har jag sett!
Victor
Shake that ass!
HönaPower skrev:Har Muppen vaknat på fel sida idag?
Såja, inte vara ledsen för att du inte äger en VFR själv, det finns flera till salu har jag sett!
Jag tror inte att jag vill ha en. Har iofs inte testat någon men den är förmodligen inte tillräckligt pigg för mig. Verkar hålla sitt värde bra så dom begangnade är dyra men det är säkert en bra hoj.
Det jag invände mot var att folk inte ska sprida sin okunskap som fakta.
Victor skrev:
Varför skulle han behöva säga det? De flesta förstår vad man menar när man säger att det "är bra vrid" i hojen. Det menas ofta att du har bra med effekt ut på låga varv, du behöver inte varva den som en ettrig liten R6:a.
Då jag har varit inne i bilsvängen sedan jag hade lärt mig gå så förstår jag vad som menas med "bra vrid". När jag beskriver en motor tex så kan jag kläcka ur mig "det är bra vrid" i den men den saknar lite på topp. Tex om jag slänger på långa runners så anser jag mig få lite bättre vrid på lägre varv som sig bör.
Så jag förstår inte problemet, förutom att du inte förstod vad han menade?
HönaPower, är det din på bilden? Såg jäkligt läcker ut för att vara en VFR, iofs så tycker jag de ser hyffsat bra ut. Har alltid tyckt att de ser ut att vara lite "före" sin tid då de kom men numera ser de lite äldre ut. Men iofs, de är ju lite äldre också
Biltmore
Blood Group: Red
Noop inte min (tyvärr) har en röd med svarta fälgar, funderar dock på att lacka dom brons/guld som på bilden! 
