Hur mycket Service TZ250 och delar??

[Gustav O]

2104232 Jag är inte helt obekant med motorskruvande, jag har kört 2t cross men på min nivå krävde de inget underhåll på banan om man skötte om dem däremellan. Här verkar det vara lite annorlunda med bestyckningar som kan behöva ändras ett par gånger per dag. Fast om jag tänker efter så kanske det inte är så mycket mer än just bestyckningen som ska åtgärdas en vanlig träningsdag. Kolvar/ringar t ex fixar man väl hemma i lugn och ro.

Jag kan ta skruvande mellan träningarna om årskostnaden inte är mer än 14k men jag är rätt allergisk mot att slösa bort bantid med att bloda ner knogarna stressmeckandes. Det borde ju inte vara mer än bestyckning man kollar på banan och det är onekligen rätt coolt med väderstation och miniräknare.

Det här ni nämner med Watz, är det bara för att ni är polare med honom eller tar han på sig jobb från "vem som helst"? Kjell håller faktiskt på att svarva styr- och fotpinneändar åt mig just nu.

Mekandet på banan bestäms till viss del av ens ambitionsnivå. Ska du köra skitfort så är det mycket skruvande mellan passen, inte bara med motorn utan även med chassie. Kör man för att det är kul så behöver det inte bli så mycket, Teddy är mästare på att bara köra och köra på en tisdagsträning tex. Har man otur så pajar något och då blir det ju en annan femma.
Är du ute på en racehelg är det ju inga problem att byta kolvar/ringar. På min TZ så behöver jag göra följande saker för att byta kolvar.
1. Ta av kåporna och tanken.
2. Bort med luftburkarna.
3. Av med avgasrören.
4. Lossa vajrarna till avgasventilen.
5. Tömma kylarvatten
6. Lossa tändhatt.
7. Fem bultar till varje topplock.
8. Fyra muttrar till varje cylinder
9. Byt ringar och/eller kolv.

Detta tar ca 30 minuter i lugnt tempo så det är inget man behöver stressa upp sig över på en racehelg.

Freddes problem , och våran lycka, är att han är sjukt hjälpsam och duktig. När jag köpte min TZ ringde jag och sa att jag köpt hans gamla hoj. Då sa han att jag kunde komma till deras verkstad så kunde han kika på den. Jag var där i sex timmar och snackade, skruvade och lärde mig saker. Dessutom har han inte vett att ta betalt, man får tvinga honom att ta emot pengar för jobbet/hjälpen. Dessutom är han en hjälte på banan.
Andra mycket hjälpsamma killar är tex Anders Kihlander, Nordgren, Anders Larsson, Calle Torsell och Per Träff.

 

[Rolle Rotax]

2100573 Ärade Piloter..

Världen har aldrig varit sig lik sedan jag sålde min
ur gamla
250 racer...Harris rotax 250 RR (1986)..den måste ha förgiftat min själ.
Så nu tänkte jag försöka att läka min själ och
Eventuellt investera i en gammal Yamaha TZ250-93

Handen på hjärat alla 250 piloter hur mycket mek är det egentligen..??

Och är det så fasligt dyrt att köra?? (i jämförelse med Rockie 600 och 250SP)
Jag har bara tänkt träna och köra kanske nått B-race i höst
och har som enda abition att köra för att det är Kul

Jag har hört allt mellan att man måste byta kolvar var 150:e mil till att de håller mer än en säsong (kan ju vara 150mil ioförsig)

Veven skall tydligen gå att renovera 3 gånger..vad kostar
en sådan operation ?

Vart köper man reservdelar och av vem?

cykel i fråga har gått alla säsonger utom de två sista enligt Säljaren..

Och vad skall man betala???

Är Hemskt tacksam för all information

MVH Andreas

Leta upp din gamla hoj och köp tillbaka den. Du kan då köra full säsong eller enstaka räjs i Formula 80-87 och med lite enkla uppdateringar även köra modern räjsing. Det bästa av två världar.
En uppdaterad Formula hoj kör med samma fälgar/däck och lika breda som en -03 räjser.

Renovering av vev räkna med storleksordningen 10 tusen, ge och ta en gnutta.

 

[Neutral]

Andra mycket hjälpsamma killar är tex Anders Kihlander, Nordgren, Anders Larsson, Calle Torsell och Per Träff.

På tal om Pelle så är ju han en lugn herre som inte ser ut att skruva ihjäl sig utan mest köra. Han är på väg att byta upp sig tror jag, han frågade mig på LMS-festen om jag ville köpa hans hoj.

Köper man "allt" genom Watz eller kan man bara kliva in på Beviks och beställa en kolv?

 

[Gustav O]

2104608 På tal om Pelle så är ju han en lugn herre som inte ser ut att skruva ihjäl sig utan mest köra. Han är på väg att byta upp sig tror jag, han frågade mig på LMS-festen om jag ville köpa hans hoj.

Köper man "allt" genom Watz eller kan man bara kliva in på Beviks och beställa en kolv?

Hans hoj var ju helt okörd när han tog ut den sent på hösten 03, fast det är en 95:a. den är i riktigt bra skick och ett riktigt bra köp.

Jag köper allt via Watz eftersom det går snabbare och kostar betydligt mindre än om du går till Beviks, de har det inte i lager direkt.

 

[Neutral]

Har Watz koll på kompletta hojar också eller är det mest Nordgren som sysslar med det? Jag är bara intresserad av Yamaha, dels för Watz-supporten och mest av allt att jag ogillar Honda efter Biaggi-incidenten.

 

[oFFkeFF]

2104620 Har Watz koll på kompletta hojar också eller är det mest Nordgren som sysslar med det? Jag är bara intresserad av Yamaha, dels för Watz-supporten och mest av allt att jag ogillar Honda efter Biaggi-incidenten.

Just nu råder det ganska ordentligt torka på bra cyklar till salu.
Men det finns flera som kan hjälpa dig att hitta en cykel om det finns intresse.
Kjelle och Linda brukar ha koll på både nya cyklar samt beggat från japan till bra priser.
Nordgren har rätt bra koll på riktigt vassa cyklar som finns i europa.

 

[Duke0]

2100865 150 mil på kolvarna skulle jag inte våga mig på, men utan större problem 70-80 mil med ett kolvringsbyte. Vevarna går dock ungefär 150 mil efter renovering.
I närheten av dig så tar ju Watz hem rätt mycket prylar till Yamaha, och kan nog hjälpa till med vev-renovering också för den delen, pris på det vet jag inte exakt, men inte alltför blodigt.
Är ambitionsnivån inte vansinnigt hög går det att åka 250 på b-tävlingar och träningar utan alltför stort hål i plånboken. Värre blir det om man blir biten av det...

Tack för tipset..
Ok får prata med Watz..
och jag är nog tyvärr biten redan
det är bara det att hojen jag är intresserad av som tur är 30mil bort och det är tur annars hade jag nog..suttit i klistret redan..

2100623 Alla dina frågor finns redan besvarade i tidigare trådar. Många gånger om dessutom. Försök att sök och du skall finna.

Finns massor av..att 17 till 23 o läste

2100865 150 mil på kolvarna skulle jag inte våga mig på, men utan större problem 70-80 mil med ett kolvringsbyte. Vevarna går dock ungefär 150 mil efter renovering.
I närheten av dig så tar ju Watz hem rätt mycket prylar till Yamaha, och kan nog hjälpa till med vev-renovering också för den delen, pris på det vet jag inte exakt, men inte alltför blodigt.
Är ambitionsnivån inte vansinnigt hög går det att åka 250 på b-tävlingar och träningar utan alltför stort hål i plånboken. Värre blir det om man blir biten av det...

En träning är väll runt 10mil på sviestad tror jag mätt nån gång allså ca 8 träningar..det är ju rätt OK ändå

2101840 Veven går att renovera inom rimliga gränser, det är inte säkert att en vev går att renovera även om den bara gått 50 mil. Varje gång man tar i sär och sätter ihop den så blir det förslitningar på den. Delarna för en renovering kostar ca 3500. Du har ju Watz i Linköping som dels kan ta hem delar åt dig och dels renovera veven vid behov.

Visst är det en del skruvande men du har ju kört Rotax och är inte ovan vid formen så det är nog inga problem.

Tack för tipset
Jo men det blev bara två träningar pga vintern kom..
och motorn var ny renoverad sålde den sedan orörd så jag har ingen direkt erfarenhet av just den...men jag har mekat mycket KR1 och RD350 Aprilia RS250 mm
samt fyrtakt

He he ja fru problem är fixat
Ja det måste ju allafall ses som livskvalitet de minuterna man kan köra en riktig racer

Ja jag har försökt men han vägrar sälja den..
Den har inte gått en meter sedan jag körde den..
Den hade allt precis allt godis...aluram, magnesium fälgar öhlins,
enda problemet var som jag tyckte att jag inte fick plats riktigt på hojen..TZ och RS är större
Jag hade reservdels kontakt och så gick jag o sålde skiten

Det var just 25000SEK han snackade om..
den saknar tyvärr framkåpa...med det är väll ett mindre problem
ska tydligen vara en Ex Andreas Mortensson hoj vem det nu är...

 

[Gustav O]

2105173 Det var just 25000SEK han snackade om..
den saknar tyvärr framkåpa...med det är väll ett mindre problem
ska tydligen vara en Ex Andreas Mortensson hoj vem det nu är...

Andreas Mårtensson, en av de vassare 250R förarna i Sverige. http://www.andreasmartensson.se/

Är det hans första TZ:a du tittat på för 25 000?

 

[sleven]

2105173 men jag har mekat mycket KR1 och RD350 Aprilia RS250 mm
samt fyrtakt

Har du också haft en KR1:a? Ja då jävlar lär man sig att meka... Men fan vad den gick när den väl gick. Finns inget som slår en tvåtaktare som är rätt injusterad.

 

[Mattias]

Hittade en blocketannons. http://www.blocket.se/vi/7638085.htm?ca=11_s

Jag vill fan ha den.

 

[Neutral]

2106615 Hittade en blocketannons.

Dra åt h-e vad snygg den var

 

[Lord Melchet]

2106615 Hittade en blocketannons. http://www.blocket.se/vi/7638085.htm?ca=11_s

Jag vill fan ha den.

OM detta är den hoj jag tror det är så har den knappt gått en meter sen slutet på 90 talet och kan klart vara värd att kolla upp.

 

[Mattias]

2106654 Dra åt h-e vad snygg den var

Mjo, den får en Aprilia RS250 att se ut som en gravid flodhäst.