Hur många takter i morgondagens motorer?

[Nyteknik]

Lyfter innehållet i en tråd i tvåtaktsforumet hit. Intressant teknik i Evinrudes utombordare framställer tvåtaktaren som morgondagens drivkälla. Kanske i både bil och mc?

http://www.evinrude.com/en-US/E-Tec/E-TEC.Advantage/

 

[Neutral]

Kaxigt skriven sida, me loves it.

Om den tekniken varit tillgänglig för Bimota kanske alla hade åkt vackra VDues nu.

 

[christer]

Nog är det Amerikanskt alltid, ingen blyg marknadsföring där inte
Tycker att då Rotax levererar 2 taktsmotorer till exempelvis Aprilias Rs 125r så vore det väl häftigt om man kunde få till något.

 

[Bingo]

Kan motorn leverera vad de lovar är det onekligen jäkligt häftigt. En lätt, stark och ren tvåtaktare med långa serviceintrevall i ett bra chassi. Vilken stor MC-tillverkare blir först

 

[Bj.O.rn]

Wow!

"A new patented alloy, created by NASA"

 

[sandstream]

Filmen om oljebyte var bra, man MÅSTE tydligen kolla oljan varje gång på en fyrtaktare innan man startar den

 

[Nyteknik]

Kan motorn leverera vad de lovar är det onekligen jäkligt häftigt. En lätt, stark och ren tvåtaktare med långa serviceintrevall i ett bra chassi. Vilken stor MC-tillverkare blir först

Tyvärr är ju motorkonfiguration det som utvecklas långsammast. Design, elektronik, däck, fjädring - utvecklas regelbundet och i något slags jämnt takt. Men vi ser samma motorkonfigurationer som för 30 år sedan. Tvåtaktaren lider av sitt "moped-arv" som inte ens GP-protptyperna verkar ha rått på.

 

[powerjohan]

trimningsgraden är väl enormt mycket lägre i en tvåtakts utombordare än motsvarande till mc? Deras 40, 50 och 60 hästare ligger på 860 kubik vilket är 2-3 gånger så mycket som man kör med motsvarande effekt på tvåtakts-mc (för gatbruk (racehojarna är ju än värre).

Borde vara svårt att få samma serviceintervall på en mc med mångdubbelt högre trimningsgrad.

 

[ozeo]

trimningsgraden är väl enormt mycket lägre i en tvåtakts utombordare än motsvarande till mc? Deras 40, 50 och 60 hästare ligger på 860 kubik vilket är 2-3 gånger så mycket som man kör med motsvarande effekt på tvåtakts-mc (för gatbruk (racehojarna är ju än värre).

Borde vara svårt att få samma serviceintervall på en mc med mångdubbelt högre trimningsgrad.

var de inte nån som satte ihop 2 st cr500 motorer o fick typ 200 hk efter lite pill

 

[Nyteknik]

trimningsgraden är väl enormt mycket lägre i en tvåtakts utombordare än motsvarande till mc? Deras 40, 50 och 60 hästare ligger på 860 kubik vilket är 2-3 gånger så mycket som man kör med motsvarande effekt på tvåtakts-mc (för gatbruk (racehojarna är ju än värre).

Borde vara svårt att få samma serviceintervall på en mc med mångdubbelt högre trimningsgrad.

Besvaras delvis här:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1890031&postcount=11

var de inte nån som satte ihop 2 st cr500 motorer o fick typ 200 hk efter lite pill

Alla begriper nog det inte är ett problem att utvinna hög effekt ur en tvåtaktare. Man har som du vet använt dem i GP-racing i ca 30 år. Svårigheten är att få dem rena. Eller hur menade du?

 

[ozeo]

Besvaras delvis här:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1890031&postcount=11

Alla begriper nog det inte är ett problem att utvinna hög effekt ur en tvåtaktare. Man har som du vet använt dem i GP-racing i ca 30 år. Svårigheten är att få dem rena. Eller hur menade du?

jo men jag tänkte snarare att en motor behöver inte ha 200 hk kankse kan "trimma" ner så att förbrukning bli mindre.

 

[Bomanrd]

Men varför har dom ingen skrytfilm när den är igång? Låter som en skållad moppe kanske?

Häftig pryl iallafall, 2-takt äger!

 

[Nyteknik]

jo men jag tänkte snarare att en motor behöver inte ha 200 hk kankse kan "trimma" ner så att förbrukning bli mindre.

Jag förstår hur du menar.

En tvåtaktare "ska" vara dubbelt så stark som en fyrtaktare. Men innebär det att den också per definition är dubbelt så bränslekonsumerande?

 

[RG500-Johannes]

En tvåtaktare "ska" vara dubbelt så stark som en fyrtaktare. Men innebär det att den också per definition är dubbelt så bränslekonsumerande?

Ja.

/J

 

[Bomanrd]

Funderade på vilken motor som har högst värkningsgrad? En diesel kanske? Alla bensinmotorer har väl jäkligt låga värkningsgrader, men hur påverkar då trimmning detta? Det bästa vore väl en borstlös elmotor med ett monster-batteripack då jäklar skulle det gå undan. Men detta måste väl vara möjligt det är ju bara att förstora en 1:8 elbil som gör 50 km/h till 1:1. 8*50= 400km/h med 0-100 på 2 sek

Fan vad trött jag är

 

[Neutral]

Verkningsgrad.

Värk = aj aj

 

[Bomanrd]

Verkningsgrad.

Värk = aj aj

Haha, satt och fundera på det igår

 

[Ulf G]

De motorer som har bäst verkningsgrad idag (som används i större skala) är väl de stora tvåtaktsdieslarna man hittar i ett och annat fartyg. Cylinderdiameter runt metern och slaglängd runt två meter. Stirlingmotorn har kanske högre verkningsgrad, men de används inte i någon större utsträckning.

Tvåtakt är min takt.

 

[Kobolt]

Ja.

/J

nja, man får kolla på hur mycket effekt som försvinenr längs vägen. Det är ju inte säkert att am nfår ut all energi ur den bensinen man konsumerar