Hur många Ah i L10 45w ljusspole till Honda CR 250?

[Snoogans]

Räkna inte med att 45W är vad den ger normalt utan att det är vad den toppar högre varv. Ska du bara e-regga så släng på ett stort batteri och kör det under besiktningen.

 

[turbo-mupp]

Räkna inte med att 45W är vad den ger normalt utan att det är vad den toppar högre varv. Ska du bara e-regga så släng på ett stort batteri och kör det under besiktningen.

Jag ska INTE ha ett batteri som kan ta slut, jag vill kunna få ström så länge motorn går och eftersom det finns en ljusspole att köpa så måste de tgå att lösa, nu frågar jag er här, HUR ska jag göra?? Funkar det som jag sagt med den där 35w 12v-lampan jag länkat till?

 

[Mahhbechh]

Jag ska INTE ha ett batteri som kan ta slut, jag vill kunna få ström så länge motorn går och eftersom det finns en ljusspole att köpa så måste de tgå att lösa, nu frågar jag er här, HUR ska jag göra?? Funkar det som jag sagt med den där 35w 12v-lampan jag länkat till?

45w > 35w = ja

 

[turbo-mupp]

45w > 35w = ja

Och då blir det lite kräm kvar till de övriga prylarna med?

Hur löser man "moppe-ljus-effekten"? Går det att fixa med kondensator eller är ett batteri enda lösningen?

 

[Mahhbechh]

Och då blir det lite kräm kvar till de övriga prylarna med?

Hur löser man "moppe-ljus-effekten"? Går det att fixa med kondensator eller är ett batteri enda lösningen?

Vadå moppeljuseffekten? Du kan inte driva lampor med kondensatorer. I en gamla kameror drivs blixten av en kondensator och du ser ju hur länge den lyser...... Nya blixtar med gasurladdningar o grejer vettefan hur dom funkar, men principen är ju densamma. Batteri is the way to go om du vill ha mer kräm eller linda om din spole... Allt går, det är bara en fråga om engagemang.

 

[turbo-mupp]

Vadå moppeljuseffekten? Du kan inte driva lampor med kondensatorer. I en gamla kameror drivs blixten av en kondensator och du ser ju hur länge den lyser...... Nya blixtar med gasurladdningar o grejer vettefan hur dom funkar, men principen är ju densamma. Batteri is the way to go om du vill ha mer kräm eller linda om din spole... Allt går, det är bara en fråga om engagemang.

Nej inte driva dom med kondensator men koppla på nåt sätt så att ljusstyrkan hålls på en jämn nivå oavsett (utan batteri då) om man står på tomgång eller varvar. Allt för att slippa att det glöder på tomgång och lyser starkt vid gaspådrag. Jag vet att det går att koppla och en el-kunnig polare bekräftade det med igår.

Har några andra frågor med som rör lite el:

1. Kan man koppla in en neutrallägesgivare på min Honda CR250 -87? Om ja, hur gör man isåfall? Hur fungerar ett sånt system?

2. Går det även att koppla in en växellägesindikator? (Som visar vilken växel som är aktuell, jag är skitdålig på att hålla koll på vilken växel jag har i)

3. Finns det någon lämplig omkopplare/"knappdosa" som passar för enduro-miljöer, som har följande funktioner: Dödare, hel/halvljusomkopplare, tuta, ljus på/av samt blinkersknapp (ifall spolen ger tillräckligt för 4st diodblinkers)

4. Var kan man köpa en bromsljusgivare som ska sitta kopplad på fotbromsen?

5. Vad innebär "avstört tändsystem"? Hur fixar man det?

6. Hur kopplar man in en varvräknare på crossen?

7. Går det att koppla in en temperaturgivare?

8. Finns det möjlighet att montera tankarmatur så att man kan se aktuell bränslenivå eller finns det tankar till Honda CR eller som passar en sådan, som har tankarmatur?

 

[Mahhbechh]

Nej inte driva dom med kondensator men koppla på nåt sätt så att ljusstyrkan hålls på en jämn nivå oavsett (utan batteri då) om man står på tomgång eller varvar. Allt för att slippa att det glöder på tomgång och lyser starkt vid gaspådrag. Jag vet att det går att koppla och en el-kunnig polare bekräftade det med igår.

Har några andra frågor med som rör lite el:

1. Kan man koppla in en neutrallägesgivare på min Honda CR250 -87? Om ja, hur gör man isåfall? Hur fungerar ett sånt system?

2. Går det även att koppla in en växellägesindikator? (Som visar vilken växel som är aktuell, jag är skitdålig på att hålla koll på vilken växel jag har i)

3. Finns det någon lämplig omkopplare/"knappdosa" som passar för enduro-miljöer, som har följande funktioner: Dödare, hel/halvljusomkopplare, tuta, ljus på/av samt blinkersknapp (ifall spolen ger tillräckligt för 4st diodblinkers)

4. Var kan man köpa en bromsljusgivare som ska sitta kopplad på fotbromsen?

5. Vad innebär "avstört tändsystem"? Hur fixar man det?

6. Hur kopplar man in en varvräknare på crossen?

7. Går det att koppla in en temperaturgivare?

8. Finns det möjlighet att montera tankarmatur så att man kan se aktuell bränslenivå eller finns det tankar till Honda CR eller som passar en sådan, som har tankarmatur?

Allvarligt talat, letar du ingenting själv eller?
Du borde be din elkunniga polare att göra jobbet åt dig, han verkar vara duktig. För att du inte ska få spånningsfall vid låga varv så får du ha batteri om du inte vill krångla till det. Punkt.

1. Nej det går inte.

2. Nej det går inte. Lär dig hojen istället.

3. Här.

4. Här.

5. Att du kör med en tändhatt som är radioavstörd eller vad det nu heter.. Alla tändhattar är sånna. Typ. Köp en ngk och var på säkra sidan.

6. Man virar kabeln från räknaren runt tändkabeln.

7. Ja, men bökigt.

8. Ja, men jävligt bökigt.

Fråga:
Varför ska du göra allt så omständigt? Vad ska du med neutrallampa, växelindikator och tankmätare till? Fan, ska du ha den som touringhoj eller? Å varför vill du inte att lampan ska glöda vid tomgång? Kör du ofta runt på tomgångsvarv inne i skogen eller?

 

[turbo-mupp]

Allvarligt talat, letar du ingenting själv eller?
Du borde be din elkunniga polare att göra jobbet åt dig, han verkar vara duktig. För att du inte ska få spånningsfall vid låga varv så får du ha batteri om du inte vill krångla till det. Punkt.

Jo, jag har letat som fan överallt och hittat olika saker och blir inte klok på det, därför frågar jag kunnigt folk här, är det inte det som forum är till för?
Jag har konsulterat min elkunniga polare men jag ville verkligen få det bekräftat då han verkade vara velande stundtals.

1. Nej det går inte.

Ok.

2. Nej det går inte. Lär dig hojen istället.

Får göra det.

3. Här.

Tack för tipset.

4. Här.

Tackar.

5. Att du kör med en tändhatt som är radioavstörd eller vad det nu heter.. Alla tändhattar är sånna. Typ. Köp en ngk och var på säkra sidan.

Ok, på så vis.

6. Man virar kabeln från räknaren runt tändkabeln.

Ska den bara viras runt? Typ som en spole? Blir det verkligen bra och korrekt signal då?

7. Ja, men bökigt.

Ok.

8. Ja, men jävligt bökigt.

Ok.

Fråga:
Varför ska du göra allt så omständigt? Vad ska du med neutrallampa, växelindikator och tankmätare till? Fan, ska du ha den som touringhoj eller? Å varför vill du inte att lampan ska glöda vid tomgång? Kör du ofta runt på tomgångsvarv inne i skogen eller?

Svar:
Det är bra utrustning, ifall man hade kunnat ha det.
Jag ville ha neutrallampa eftersom det är svårt att hitta neutral på min hoj.
Växelindikator kunde ju underlättat en del. Nej jag ska inte ha den som touringhoj men de har visst öppnat ett endurospår på Sturup och det ligger på köravstånd och jag vet inte hur mycket bränsle min hoj såsar i sig på landsväg. Man får ju som bekant köra en enduro till/från bana eller hur? klart man ska utnyttja det nån gång.

Varför jag inte vill ha glödande ljus på tomgång är enkelt, det är Skitfult!!!

jag har 5 nya frågor som förhoppningsvis är de sista i utrustningsväg:

1. Var kan jag hitta en "Enduro-tank" till min hoj? Jag har förstått att crossen har 8.5 eller 8.9l volym medan enduron har 12.3 eller 12.9ll volym.

2. Var kan jag köpa ett uppfällbart sidostöd till min hoj? Sånt som de flesta enduros har?

3. Var kan jag köpa en enduroljuddämpare som klarar 94db, till min hoj? (hittar bara trimavgasrör till min hoj när jag söker)

4. Vilken drevning bör man ha på hojen för att köra enduro och landsväg med den? (Finns ju långa transportsträckor på vissa banor med)

5. Var kan jag få tag i en baklampa med samma design som den på länken: http://www.jofrab.se/commercePortal/product.asp?PageNo=PRODUCTCARD&Catalog=JOfrab&Prod uctId=53-1217-001&rubrik=cro03DiversePrylarUfo&sk=_CRO01&altrubr ik=

Som är:

* CE-godkänd
* Har skyltbelysning
* Varsel och bromssljus
* LED/Diode-belysning
* Reflex (vet ej om detta är ett krav för Enduro-reg)

Tack för dina svar hittills.

 

[Mahhbechh]

Svar:
Det är bra utrustning, ifall man hade kunnat ha det.
Jag ville ha neutrallampa eftersom det är svårt att hitta neutral på min hoj.
Växelindikator kunde ju underlättat en del. Nej jag ska inte ha den som touringhoj men de har visst öppnat ett endurospår på Sturup och det ligger på köravstånd och jag vet inte hur mycket bränsle min hoj såsar i sig på landsväg. Man får ju som bekant köra en enduro till/från bana eller hur? klart man ska utnyttja det nån gång.

Varför jag inte vill ha glödande ljus på tomgång är enkelt, det är Skitfult!!!

jag har 5 nya frågor som förhoppningsvis är de sista i utrustningsväg:

1. Var kan jag hitta en "Enduro-tank" till min hoj? Jag har förstått att crossen har 8.5 eller 8.9l volym medan enduron har 12.3 eller 12.9ll volym.

2. Var kan jag köpa ett uppfällbart sidostöd till min hoj? Sånt som de flesta enduros har?

3. Var kan jag köpa en enduroljuddämpare som klarar 94db, till min hoj? (hittar bara trimavgasrör till min hoj när jag söker)

4. Vilken drevning bör man ha på hojen för att köra enduro och landsväg med den? (Finns ju långa transportsträckor på vissa banor med)

5. Var kan jag få tag i en baklampa med samma design som den på länken: http://www.jofrab.se/commercePortal/product.asp?PageNo=PRODUCTCARD&Catalog=JOfrab&Prod uctId=53-1217-001&rubrik=cro03DiversePrylarUfo&sk=_CRO01&altrubr ik=

Som är:

* CE-godkänd
* Har skyltbelysning
* Varsel och bromssljus
* LED/Diode-belysning
* Reflex (vet ej om detta är ett krav för Enduro-reg)

Tack för dina svar hittills.

1. Det kan bli svårt, men spana in nåt amerikanskt foprum typ thumpertalk och se. Kolla upp på plasttillverkares hemsidor. Vet att acerbis har en del tankar....

2. Vilket moppestöd som helst funkar. Ta till en gammel höjd dt....

3. Finns inte. Kör med db-killer.

4. Testa dig fram. Räkna inte med hög marshfart med endurodrevning.

5. Länken funkar inte, men varför ska du ha en ce-märkt lampa? Du tänker nog på e-märkt. Du måste ha reflex, men sätt en reflex från biltema på skylten istället så blir det görbra. Nästan helt säker på att det inte finns eftermarknadsbaklyktor att köpa med både led och skyltbelysning.

 

[Snoogans]

Alltså har du nån speciell relation till hojen eller vad? Vill inte vara otrevlig men är en 87a värd allt jobb och pengar som du måste plöja ner i den?

 

[turbo-mupp]

Alltså har du nån speciell relation till hojen eller vad? Vill inte vara otrevlig men är en 87a värd allt jobb och pengar som du måste plöja ner i den?

Jag tycker den är värd det ja. Och så är det min första hoj. Har också läst här inne och på andra ställen att cr250 från -87 var tydligen en av hondas vassaste maskiner, så helt dålig kan den ju inte vara. Att den är gammal ska inte hindra mig från att köra enduro med den. Plus att jag tycker om den och den är häftig. Pengar är inget problem. Att sälja och köpa nytt är och det giter jag inte.

Hade jag velat sälja och köpa nytt, hade jag gjort det för lääänge sen.

 

[turbo-mupp]

1
2. Vilket moppestöd som helst funkar. Ta till en gammel höjd dt....

Har Dt såna här stöd som hojen på bilden:

4. Testa dig fram. Räkna inte med hög marshfart med endurodrevning.
Borde väl bli högre än den är med crossdrevning?

5. Länken funkar inte, men varför ska du ha en ce-märkt lampa? Du tänker nog på e-märkt. Du måste ha reflex, men sätt en reflex från biltema på skylten istället så blir det görbra. Nästan helt säker på att det inte finns eftermarknadsbaklyktor att köpa med både led och skyltbelysning.

jag vet inte om det är CE eller E-märkning lamporna ska ha men de ska ha nåt av märkningarna för att SBP ska godkänna hojen med den belysningen.

 

[Mahhbechh]

jag vet inte om det är CE eller E-märkning lamporna ska ha men de ska ha nåt av märkningarna för att SBP ska godkänna hojen med den belysningen.

Snackar du om depåstödet eller sidostödet? Depåstödet finner du på biltema. Allvarligt talat, du måste ju för fan börja leta lite själv efter saker. Meeen, jag är inte den som är den. Jag svarar ändå och håller god ton. Det ÄR rätt kul faktiskt.

Och det är E-märkning du ska ha på sakerna, ingen ce-märkning..

sen edit:

endurodrevning är helt värdelöst att köra med på vägen. det går verkligen sakta. crossdrevning är bättre, men inte i närheten av bra.

 

[Busaberg]

Samma frågor dyker upp med någon månads mellanrum här eller på SOE.Jag tror att den här -87 Hondan aldrig kommer att bli regbesiktigad.Någon som sätter emot?

 

[turbo-mupp]

Snackar du om depåstödet eller sidostödet? Depåstödet finner du på biltema. Allvarligt talat, du måste ju för fan börja leta lite själv efter saker. Meeen, jag är inte den som är den. Jag svarar ändå och håller god ton. Det ÄR rätt kul faktiskt.

Och det är E-märkning du ska ha på sakerna, ingen ce-märkning..

sen edit:

endurodrevning är helt värdelöst att köra med på vägen. det går verkligen sakta. crossdrevning är bättre, men inte i närheten av bra.

Sidostödet. och tro mig, jag HAR letat. Jag vet inte vart jag ska leta bara. Jag får inga bra träffar på google.

 

[Mahhbechh]

Sidostödet. och tro mig, jag HAR letat. Jag vet inte vart jag ska leta bara. Jag får inga bra träffar på google.

Det finns inte färdiga sidostöd attk öpa till crosshojar. Bara för att du sätter ljus och reggar den till enduro så blir det ju inte i grund o botten en enduro för det..... Du får köpa ett sidostöd till valfri motorcykel och svetsa på, göra lite hemmamek helt enkelt.