Hur lossar jag framhjulet på en Gixxer 600 -05?

[N.Blomqvist]

Som topic.

Jag har depåstöd fram och bak, hojen är upphissad, jag stoppar in en nyckel som passar i framaxeln och försöker vrida, men det är tvärstumt.

Då lossar jag bultarna längst ner på gaffelbenen, två på varje gaffelben, och då snurrar framaxeln, men den gängar inte ut sig.

Hur fasen gör man?

 

[Waislo]

Som topic.

Jag har depåstöd fram och bak, hojen är upphissad, jag stoppar in en nyckel som passar i framaxeln och försöker vrida, men det är tvärstumt.

Då lossar jag bultarna längst ner på gaffelbenen, två på varje gaffelben, och då snurrar framaxeln, men den gängar inte ut sig.

Hur fasen gör man?

lossa bara dom två på den sidan som "mutterrn" sitter på . sen kan du ta dom på andra sidan

 

["Rask"]

Du är tvungen att ta bort oken också

 

[morphine]

Nyckel som passar "i framaxeln"???? Du behöver en hylsa som passar hjulaxelmuttern, ett spärrskaft gärna, sen ska det bara vara att vrida. Det var säkert det du menade, men jag regerade på att du skrev "i axeln". Och du ska lossa de där in-sex-skruvarna på gaffelbenets undersida som du redan gjort. Det kan vara lättare att lossa axelmuttern när hojen står på marken. Alltså bara lossa den lite, sedan lyfta upp och göra resten. Generellt kan stora muttrar/bultar sitta som satan om de inte varit lossade innan. Klart du inte ska ta i så att du riskerar att förstöra något, men det ska i princip inte vara mer konstigt än jag beskrivit.

Lycka till!

EDIT: precis som någon sa, lossa in-sex-skruvarna efter att du lossat axelbulten.

 

[Rammstein]

Som ovanstående skrev, lossa bara dom 2 på den sidan där du skruvar. Det är dom 2 skruvarna på andra sidan som håller fast den gängade insatsen, dom lossar du när axeln är ur.

 

[N.Blomqvist]

Som ovanstående skrev, lossa bara dom 2 på den sidan där du skruvar. Det är dom 2 skruvarna på andra sidan som håller fast den gängade insatsen, dom lossar du när axeln är ur.

Klockrent och så tydligt svar så tom. jag begrep. -Tack!

 

[Simp]

'Det är dom 2 skruvarna på andra sidan som håller fast den gängade insatsen, dom lossar du när axeln är ur.

Nu kanske jag blir idiotförklarad men varför ska man lossa dem?

 

[Bengine]

Nu kanske jag blir idiotförklarad men varför ska man lossa dem?

För att hylsan fungerar som distans och går in i packboxen. Kan bli trångt att få ut hjulet med den på plats.

 

[ulflj]

bruakr inte oken sitta så dom tar i fälgen på många hojar när man ska ta bort framhjulet?
Så är det iaf på horneten och CBRen, dom sitter ju "inne" i fälgen liksom.

 

[N.Blomqvist]

Nu kanske jag blir idiotförklarad men varför ska man lossa dem?

Jag lossade dom två på den sida som skallen på hjulaxeln satt och lät dom på den sida gängorna på axeln var sitta kvar.

Dom bultarna längst ner på gaffelbenen håller fast axeln och en distans med gängor i som man skruvar axeln i.

Alltså, först lossar man dom två bultarna på samma sida av axeln som man sätter verktyget i och skruvar ur axeln, sedan lossar man dom två på andra sidan och drar ur 'röret' som man gängar axeln i.

Nu har jag nästa problem... Jag ska ha bort gaffelbenen och hittar ingenstans att palla under cykeln.

bruakr inte oken sitta så dom tar i fälgen på många hojar när man ska ta bort framhjulet?
Så är det iaf på horneten och CBRen, dom sitter ju "inne" i fälgen liksom.

Jupp. Helt riktigt.
Jag var tvungen att ta bort oken, precis som Rask skrev.

 

[Masen]

Nu har jag nästa problem... Jag ska ha bort gaffelbenen och hittar ingenstans att palla under cykeln.

Du behöver ett depåstöd som lyfter i styrkronan. Alt om du har kraschpuckar så kan du hissa upp hojen med spännband i dom...

 

[Mad_Skillz]

Oken behöver man inte ta bort för att få bort framhjulet jag behöver itne det på min 06a iaf så vore konstigt om det behövs på 05an...
Dock så är det lite knivigt att få av och på hjulet så det underlättar nog att ta bort oken men med lite hokos pokos så går det bra att låta oken sitta kvar.