Hur kör man "bäst" på is?

[Hultqvist]

Tjena! Har för två veckor sedan inskaffat mig en enduro med isdäck för att stilla hojabstinensen nu över vintern, kom sen på att jag inte har en jävla susning över körteknik på cross/enduro! Nu har jag testat lite iskörning men får ingen riktig klarhet var jag ska sitta på hojfan, hur ja ska luta överkroppen osv för att inte braka rätt ur i snövallarna eller göra riktigt snygga lowsiders Någon enduro-guru som har ett par vettiga nybörjartips så jag slipper bryta alla benen inom en vecka/bli överkörd av bakomvarande bil?

/Hultqvist

 

[Norman]

Vart kör du?
Tänkte om man skulle komma o visa lite.

Men hur man sitter o kör, ptja, inte som på sporthoj
Det är bara o sätta sig på hojen o inte tänka så mkt på det egentligen.

 

[t4pp3r]

låta in hojen ist för att luta in dig själv. slappna av så mycket du kan och låt hojen sladda lite som den vill under dig. flytta tyngdpunkt ger mer än man tror för att få en mer kontrollerad sladd osv.

och FRAMFÖRALLT. gasa dig ur problemen. det kan ta ett tag innan man lär sig det för det känns allt annat än rätt. tänk på din egen åkning och undvik att jaga klockan. hitta din teknik först. annars gör det ont.

 

[Two stroke man]

På is spelar det inte så stor roll vilken teknik man använder. Underlaget är så slätt att tekniken får ganska liten betydelse. bara att känna sig för och hitta en bra balans på hur långt fram du har kroppen så att du får lagom tyngd på resp hjul.

Ett vanligt fel som folk gör på isen är dock att ligga och trycka foten mot isen hårt. Det känns väl tryggt men för varje newton man lägger på foten så blir det en newton mindre på däck och dubbar mot isen och det är dom som driver hojen i den riktning man vill. Så sträva efter att hålla foten strax ovanför isen istället. Särskillt med endurodubbade däck är det svårt att få tillräckligt bra tryck på dubbarna.

 

[Hultqvist]

Tack för tipsen, trodde jag skulle bli överöst av oseriösa svar en lördagskväll, men icke! Bara att ut på isen och öva alltså!

/Håkan

 

[krokodilen73]

Edit: Var ute på cykeltur blev trött och cyklade hem! Sorry för oseriöst svar på en måndag eftermiddag Hultqvist.

/Christer

 

[Two stroke man]

Tekniken spelar nog en viss roll. En roadracingförare slår en enduro eller crossåkare alla dagar i veckan på is med rätt däck vill säga. Spårvalet är ytterst viktigt.

/Christer

Jag vet inte om jag riktigt inkluderar spårval i åkteknik men visst crossfolket är generellt sett skitusla på spårval och bromsar även som kryckor.

 

[krokodilen73]

Edit: Vi glömmer att jag skrev något. Du har rätt Two stroke man, spårval ingår inte i åkteknik.

/Christer

 

[iRob]

Sitt mitt i svackan in i kurvan men när du muttrar på kan du luta dig bakåt eller flytta bak. Ut på långrakorna sitter man på stänkan och ligger sked. Kör med gasen och se till att ha en bra setup för is. Det ska se ut som en chopper. Ner med gaffelbenen så långt du kan i kronan och släpp ordentligt på bakfjädern. Jag har 35mm frihäng istället för 15mm på sommaren och mycket utskruvat på dämparen (bak). Fram är ganska lika som på sommaren.

Jag rekommenderar att du åker på studiebesök i Skärplinge så får du dessutom se en riktig högfartssport. Där gör eliten upp i SM-finalen på söndag:
http://smktierp.se/isbanetavling info.html