Hur hona cylindrar på rätt sätt?

[berserken]

Trycket på kolven vid nedre läget borde vara fram och bak men där finns urgröpningar på sidorna med .Men ska bli intressant om nån vet vad det ska vara bra för

 

[Ese]

Jag ser faktiskt nyttan och rationalen direkt! Grattis 2taktsmannen om det var du som kom på - nånting nytt i basal motorteknik efter 140 år!

-men instinktivt skulle kanske jag ha oljegropor bara där nere cyllen (inget normaltryck, låg värme); kanske t.om en fräst ring runt cyllen med oljematning dit.. -finns inte risk att oljan koksar där uppe i det heta kolvet, alt. att det skulle samlas kolrester och smuts dit vid förbiblåsningen & kall motor...?

 

[Two stroke man]

Jag ser faktiskt nyttan och rationalen direkt! Grattis 2taktsmannen om det var du som kom på - nånting nytt i basal motorteknik efter 140 år!

-men instinktivt skulle kanske jag ha oljegropor bara där nere cyllen (inget normaltryck, låg värme); kanske t.om en fräst ring runt cyllen med oljematning dit.. -finns inte risk att oljan koksar där uppe i det heta kolvet, alt. att det skulle samlas kolrester och smuts dit vid förbiblåsningen & kall motor...?

Nej, jag snubblade bara över bilden. jag skulle hellre använda ytorna till större insugsport. Och ja, det är ju mindre slitage där nere i cylindern så ur den synvinkeln är dom ju ganska välplacerade.

Oljan kommer väl dit den ska i alla fall och den stannar där, till stor del med hjälp av honingsreporna. Jag tänker snarare som när fordonstillverkarna för varje motorgeneration gör glidytorna smalare för att minska friktionsförlusterna.

 

[Two stroke man]

Trycket på kolven vid nedre läget borde vara fram och bak men där finns urgröpningar på sidorna med .Men ska bli intressant om nån vet vad det ska vara bra för

Dom gör ju ingen direkt skada på sidorna heller.

 

[Two stroke man]

Groparna är utredda på djupet nu. Och groparna kan idealt sänka friktionen med 5-6% om dom är rätt utformade.

Räknar man vidare på det så handlar det i absolut bästa fall om 0.3% högre effekt i bromsbänken och med tanke på att standardavvikelsen i en bromsbänk är minst 1% så blir slutsatsen att dimplarna kommer inte kunna åstadkomma nåt resultat som är mätbart i en bromsbänk.