Hur hitta spricka i grenröret?

  • Thread starter Thread starter MrH
  • Start date Start date

MrH

Ny medlem
Gick med
7 Feb 2011
Ort
Vika
Hoj
Suzuki GSR, KTM 640, Honda CBR Stunt...
Halloj!

Jo jag undrar ifall någon har något bra knep på att hitta sprickor i grenröret?
Vill inte ta bort avgaset igen så jag måste felsöka på plats.
 
Det skulle kunna gå om du blåser med tryckluft bakifrån samt sprutar såpvatten på grenröret. Har du en läcka så bör det bubbla om vattnet.
Dock så vet jag inte om det är ok att göra så då en del ventiler i motorn lär stå öppna och du då kommer trycka luften bakvägen genom motorn med allt vad det skulle kunna innebära.
 
Låt hojen gå på tomgång samtidigt som du håller i ett tunt tyg stycke eller en servett som du går över skarvar och andra ställen där det kan tänkas läcka. När du hittar rätt så börjar papp/tyg biten att fladdra.
 
Starta motorn, be någon fisa i insuget medans du står på knä och sniffar i svetsskarvar och böjar på grenröret :tuttar:tuttar
 
Starta, håll för ljuddämparen. Extra läckage vid sprickan, lättare att hitta.
 
Det skulle kunna gå om du blåser med tryckluft bakifrån samt sprutar såpvatten på grenröret. Har du en läcka så bör det bubbla om vattnet.
Dock så vet jag inte om det är ok att göra så då en del ventiler i motorn lär stå öppna och du då kommer trycka luften bakvägen genom motorn med allt vad det skulle kunna innebära.

Va inne på såpvatten men funderade på hur jag skulle göra och sen torkar vattnet ganska fort me... Men de låter inte så bra att köra luften in i motorn :va

Låt hojen gå på tomgång samtidigt som du håller i ett tunt tyg stycke eller en servett som du går över skarvar och andra ställen där det kan tänkas läcka. När du hittar rätt så börjar papp/tyg biten att fladdra.

Tror tyvär inte att sprickan är så stor...

Låt hojen gå på tomgång samtidigt som du håller i ett tunt tyg stycke eller en servett som du går över skarvar och andra ställen där det kan tänkas läcka. När du hittar rätt så börjar papp/tyg biten att fladdra.

Tror tyvär inte att sprickan är så stor...

Starta motorn, be någon fisa i insuget medans du står på knä och sniffar i svetsskarvar och böjar på grenröret :tuttar:tuttar

Låter farligt... :fart
Ska nog be kompisen att sniffa istället :tummenupp

Starta, håll för ljuddämparen. Extra läckage vid sprickan, lättare att hitta.

De kan funka, får inte hålla för hårt/tätt bara så man blåser någon packning... :rolleyes:
 
Last edited:
Vad får dig att tro att du har en spricka i grenröret? Märker du av några symptom på detta?

Vanligtvis är det väl svetsskarvar som sprickorna uppstår, titta om det ser ut att vara sot runt något ställe på någon skarv. Eventuellt så torka rent röret och kör en längre sväng för att sedan kolla efter sot igen.

Annars kan du med lite tur hitta sprickan med hjälp av lite gammal olja och någon form av talkpuder. Det kan dock vara lite lurigt att komma åt att se i alla vinklar och vrår när röret sitter på plats men något att testa om inte de andra tipsen hjälper.

Citerar ett inlägg från ett annat forum gällande detta.
Maybe I can help.

I am a nondestructive testing specialist and I work for a major aircraft engine manufacturer. My job is to detect cracks that are invisible to the naked eye. We use several methods, some are very sophisticated and some are not. I will give you a quick and very effective method for detecting cracks in metal which can be performed at home using readily available items. This is what was done back in the 1800's to detect cracks on railroad tracks and is still very effective today.

Begin by brushing on some used (dark) engine oil onto the welds. Wait approximately 30 minutes. Now wipe off the oil using a clean rag dipped in solvent. Do not spray solvent directly onto the surface. Try to get all of the oil off the surface the best you can. Once the surface is clean, spread some talc powder (flour or baby powder may work) on the surface. Wait 15 minutes. If everything was done right, you should see any crack miraculously appear as an oily spot or line. There you have it. A simplified version of liquid penetrant inspection.

In the aerospace industry we use a fluorescent penetrant and the inspection of the surface would be performed under UV illumination. It is a little more sophisticated but using engine oil can work for detecting relatively large cracks in headers.
 
Vad får dig att tro att du har en spricka i grenröret? Märker du av några symptom på detta?

Vanligtvis är det väl svetsskarvar som sprickorna uppstår, titta om det ser ut att vara sot runt något ställe på någon skarv. Eventuellt så torka rent röret och kör en längre sväng för att sedan kolla efter sot igen.

Annars kan du med lite tur hitta sprickan med hjälp av lite gammal olja och någon form av talkpuder. Det kan dock vara lite lurigt att komma åt att se i alla vinklar och vrår när röret sitter på plats men något att testa om inte de andra tipsen hjälper.

Citerar ett inlägg från ett annat forum gällande detta.

De låter bara under belastning och låter som ett avgasläck, pratat med flera firmor och dom tycker att jag ska börja där.

Tack för tipset och länken, vi har penetrant spray på jobbet som funkar likadant, först en röd färg för att sen göra rent å sen spruta på en vit spray för att då den röda sprickan(färgen) att synnas.
Har "tyvär" semester nu så kan tyvär inte plocka hem några flaskor men ska se om jag kan få de gjort med oljan istället.

Nej nu ska ja ner å krypa runt i garaget :yoparty
 
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top