Jo, men de har ju blivit bättre under senare år helt klart. Betydligt mindre "digitala" nu än förr. Innan fick man ju ordentligt ryck vid av och påslag etc.
Hur funkar slirkopplingarna i moderna sporthojar?
- Thread starter WestW
- Start date
Jo, men de har ju blivit bättre under senare år helt klart. Betydligt mindre "digitala" nu än förr. Innan fick man ju ordentligt ryck vid av och påslag etc.
Japp, det var anledningen till att insprutning på hojar kom så sent, när det var standard på bilar sedan många år tillbaks.
sandstream
Guest
Okej
R1:an skiddar lite innan den.......
.......fattar att hjulet skall rulla, men det är bara under någon millisekund.
Körde på Anderstorp på HET's dag 1/8:e och vid slutet av långrakan innan inbromsning så håller man någonstans 260-270 när man trampar ner till 2:an / 3:an och släpper upp kopplingen samtidigt som man bromsar för fullt in i den kommande kurvan.
Kändes lite konstigt i början för man tror att hjulet låser sig (vilket det också gör under en mikrosekund) men efter några varv så är det inget man tänker på utan man bara kör.
.......fattar att hjulet skall rulla, men det är bara under någon millisekund.
Körde på Anderstorp på HET's dag 1/8:e och vid slutet av långrakan innan inbromsning så håller man någonstans 260-270 när man trampar ner till 2:an / 3:an och släpper upp kopplingen samtidigt som man bromsar för fullt in i den kommande kurvan.
Kändes lite konstigt i början för man tror att hjulet låser sig (vilket det också gör under en mikrosekund) men efter några varv så är det inget man tänker på utan man bara kör.
