Hur accelererar man snabbt på motard?

[electronaut]

Tycker det är svårt och vet hur man kommer iväg snabbt. Jag har en xr och det känns som om den tappar ork på toppen. Det är väl normaldrevad. Om man drar till toppen genom hela växellådan känns det som det går segt på högre varv. Men det kan ju ha att göra med psykologi också. Man förväntar sig att det ska gå skitfort eftersom den låter så mycket då. Fullgas på 3000rpm kanske går lika fast det inte låter/känns så?

Startar man på tvåan... växlar rätt tidigt till trean och kör på vridet känns det som det går fortare. Säg att man ska köra 201 eller 402 meter.. bäst teknik någon?

 

[Ghost]

Växla tidigt, enstånkor brukar inte ha så mycket att hämta i det översta registret. (enligt vad jag har märkt)

 

[SM_Putte]

Tycker det är svårt och vet hur man kommer iväg snabbt. Jag har en xr och det känns som om den tappar ork på toppen. Det är väl normaldrevad. Om man drar till toppen genom hela växellådan känns det som det går segt på högre varv. Men det kan ju ha att göra med psykologi också. Man förväntar sig att det ska gå skitfort eftersom den låter så mycket då. Fullgas på 3000rpm kanske går lika fast det inte låter/känns så?

Startar man på tvåan... växlar rätt tidigt till trean och kör på vridet känns det som det går fortare. Säg att man ska köra 201 eller 402 meter.. bäst teknik någon?

Annars kan man köpa "snabbgas" på Hobbex för snabba och riviga starter som det hette när det begav sig.........

 

[Tomppi]

Det är precis som ghost säger....du har inget att hämta på högre varv på en stånka, kör på vridmomentet, växla tidigt...toppen på vridmomentskurvan där växlingen ska ske för maximal acceleration ligger på väldigt lågt varvtal. .
Om du har någon recension på hojen så hittar du säkert ett toppvridmoment på ett visst rpm. där ska du växla.

 

[acura]

Maximal acceleration uppstår när motorn lämnar max hk i motorn och mest vrid på hjulen. Så kan man enkelt förklara det.

 

[B.S]

Annars kan man köpa "snabbgas" på Hobbex för snabba och riviga starter som det hette när det begav sig.........

kommer ihåg!

 

[Tomppi]

Maximal acceleration uppstår när motorn lämnar max hk i motorn och mest vrid på hjulen. Så kan man enkelt förklara det.

Hmm..man kan inte ha max effekt och max vridmoment på samma varvtal.
Vridmoment och effekt går hand i hand och kan räknas om med en enkel formel. Det är dock på vridmomentstoppen man ska växla om man vill ha bästa möjliga acceleration. ej på effekt toppen...

 

[acura]

Hmm..man kan inte ha max effekt och max vridmoment på samma varvtal.
Vridmoment och effekt går hand i hand och kan räknas om med en enkel formel. Det är dock på vridmomentstoppen man ska växla om man vill ha bästa möjliga acceleration. ej på effekt toppen...

Nej du ska växla strax efter. För växlar du på så används den ju inte. Och då handlar det om vridmoment som går i backen.

 

[electronaut]

Drevning då? Eftersom enstånkor har ett så bredd vridmoment så borde man inte tjäna på att dreva ner?

 

[electronaut]

Starta på tvåan då? Man sparar en växling och så ju.

 

[Olof Eriksson]

Drevning då? Eftersom enstånkor har ett så bredd vridmoment så borde man inte tjäna på att dreva ner?

På 402 meter maxar du väl ändå ut den med orginaldrevning? Eller?

Tycks då minnas att den XR650SM jag testade var rättså kvick upp till maxfarten...

Angående när man ska växla så har jag förstått det som att man ska börja på vridmomentstoppen å sluta på effekt-max?

 

[Tomppi]

Ok om vi nu skall börja gå helt in på max acceleration så kan man göra ett så kallat draghyperbel diagram för hojen.
1)hojen ska bänkas
2)växellådans utväxling beräknas ,bör vara linjär för max acceleration
3)räknar in hastighet för respektive växel i vridmomentsdiagrammet
4)växlingen skall ske på toppen av vridmomentet därför att den då faller lagom ner på ryggen av vridmomentskurvan vid nästa växel ..kort beskrivet..

Lämnar bort beräkningarna av de tre krafterna som motverkar accelerationen för det är ändå ingen som orkar läsa det. därefter kan man då få ut den bästa drevningen (totalutväxlingen) för motorn ..
Oj det blev mycket..

 

[Tomppi]

Drevning då? Eftersom enstånkor har ett så bredd vridmoment så borde man inte tjäna på att dreva ner?

Om du typ ska ha max acceleration på 201 meter så får du nog dreva ner...där gäller samma sak, vid 201m ska du ha i 5:an och helst ligga på toppen av vridmomentet, då har du accelererat bäst möjligt för den sträckan om vi antar att växlingarna går på nolltid och sker vid rätt tidpunkt.