Hugg vid sväng..?

[Dr BODOL]

Hallå, efter att ha kört på bana har jag upptäckt ett problem.

Kommer in mot en kurva, bromsar ordentligt med motorn och med frambromsen. Ska precis till att börja svänga och ska möta med gasen. De första mm på rullen händer ingenting, sedan kommer det som ett litet hopp i effekt och varvtal.

Problem märks inte om man kör som "vanligt", dvs lite lugnare på gata, men "hugget" finns där.

Men det är otroligt frustrerande på bana, tappar spårvalet i stort sett hela tiden för att jag hoppar fram en meter eller så.

Så ärade veteraner vad kan det vara? Eller ska det vara så? Har ni liknande problem, eller har hört talas om liknande?

Jag har fundera på en sak, kan det vara inställningar (luft vs soppa) i förgasaren? Att den går lite för fett?

/Dr B.

 

[ThomasS]

Hallå, efter att ha kört på bana har jag upptäckt ett problem.

Kommer in mot en kurva, bromsar ordentligt med motorn och med frambromsen. Ska precis till att börja svänga och ska möta med gasen. De första mm på rullen händer ingenting, sedan kommer det som ett litet hopp i effekt och varvtal.

Problem märks inte om man kör som "vanligt", dvs lite lugnare på gata, men "hugget" finns där.

Men det är otroligt frustrerande på bana, tappar spårvalet i stort sett hela tiden för att jag hoppar fram en meter eller så.

Så ärade veteraner vad kan det vara? Eller ska det vara så? Har ni liknande problem, eller har hört talas om liknande?

Jag har fundera på en sak, kan det vara inställningar (luft vs soppa) i förgasaren? Att den går lite för fett?

/Dr B.

Så blir det på min hoj också, jag brukar möta med kopplingen när jag ger gas i kurvorna för att slippa rycket som blir i början.

 

[Mattias]

Justera slacket i gasvajern, synka förgasarna. Alternativt höj tomgången till 2000 rpm. Voila! Rycket borta.

 

[bebbe]

Är inte gixxer 96:a den första i det "nya gammla" utförandet? Har för mig att dessa var lite speciella vad gäller gas svar

 

[Pilsner]

Antingen flottörhöjden -att soppenivån stiger i framkant på förgasaren och dränker motorn, eller tomgångsblandningsförhållandet. Är det för fett inställt kan motorn kvälja sig vid motorbroms. Kör fort och dra in kopplingen, bromsa hårt. Dör hojen då är det G-krafterna vid inbromsningen.

 

[ThomasS]

Antingen flottörhöjden -att soppenivån stiger i framkant på förgasaren och dränker motorn, eller tomgångsblandningsförhållandet. Är det för fett inställt kan motorn kvälja sig vid motorbroms. Kör fort och dra in kopplingen, bromsa hårt. Dör hojen då är det G-krafterna vid inbromsningen.

På min är det insprutningen som är okänslig i när man ger gas i början, vart lite störd av det i början men nu när man är van är det inga problem.