Honda xr600t

[Dirtyhabit]

Bilen blev utan turbo men den fick snart ett nytt hem.

 

[skruven]

Mer info om bygget
Funkade det bra att suga genom förgasaren? Har hört att det är kass

 

[Noc]

Borde ju nästan vara straffbart att bara lägga upp en bild med så lite info.

Berätta mer om bygget!

 

[ZtiffMensken]

En film tack????

 

[Slappa]

Tufft bygge! Mer info!

 

[peterpain]

va det allt en sån teaser buhu vill läsa mer

 

[Boost 3]

Det där funkar tyvärr inte.

Jag började mitt 3 år långa jävulskap opå samma sätt (sug) och slösade bort X ant tim i onödan

Problemet vart NO effekt so evver Helt omöjlig att bestyckan in och ingen effekt trotts att den ladde skapligt
Men även om sug funkat så skulle den bli för slö för att ha ett körbart register.

Dom viktigaste sakerna för att få en enstånka att funka är...

1.Stort plenium. Mimnst 3L till 600cc Men ännu bättre med 4L .Man kan räkna in intercoler i denna volym om man vill.

2. Stor turbo. Minst en 140-170hk turbo till 600cc. Bra turbo är Mh 12T som sitter i v40 v60 mf bilar 150hk bilar

Resten är basic turboteknik

Bygger man tryckturbo och följer mina volymer så får man ut lika bra körbart register som en radfyra och bestyckningen blir enkel såvida man kör en mikuni flatslide eller vacumfugge!!. Hondas kehin rundtrottelgasare funkade inge bra . Jag kunde inte få till bestyckningen riktigt bra på kenhin .
En xr 600 som ger ca 38hk på bahjulet kan man säkerligen kräma ur 75 hk ganska enkelt med turbo på ca 1 bar.

Min xr650 gav 105 hk och 98nm på 0,8 bar! Men då hade jag även lite portat och steg 2 kam Med org kam gav den ca 90hk på baken med 0,8 bar

Och på 1,1 bar hade jag kring 125hk