Honda VTR 1000F (Firestorm) Avstrypning

[iceice]

Jag är intresserad av en Honda Firestorm som finns på Blocket.
Enligt Transportstyrelsen är den strypt till 45 kW.
Hur gör man för att avstrypa den? (jag har A-kort)

 

[nissepelle]

Den är inte strypt, transportstyrelsen har bara svårt att ta reda på att ägaren avstrypt hojen.

 

[Ulvhamne]

Om den nu är strypt, vilket den antagligen inte är, så brukar det stå på transportstyrelsen hur strypningen är gjord. Till exempel bricka i insuget är vanligt på förgasarhojar, isf så får man montera bort brickan.

Men som sagt, hojen är antagligen inte strypt i verkligheten, vara på pappret.

 

[Eniac]

Om det nu skulle vara så att den är strypt sitter där brickor i insugskanalerna.

Tror nog de är bortplockade för länge sedan, men om du verkligen
vill vara säker plockar du bort luftburken, fullt gaspådrag så spjällen öppnas och lyft upp
trotteln med hjälp av ett lämpligt verktyg. Tittar man ner i förgasaren ska där vara jämt
och fint längs med kanterna och inget som minskar diametern på insugsröret.

Vill även minnas att det står på insugsröret vilken effekt de är anpassade för.
På min stod det 72kw på utsidan av dem.

 

[iceice]

Om den nu är strypt... brukar det stå på transportstyrelsen hur strypningen är gjord...

Så här står det i registreringsbeviset:
"URSPRUNGLIG EFFEKT 81 KW SÄNKT GENOM BEGRÄNSING I INSUGNINGSSYSTEM".

 

[wm1000]

Sätter en femma på att den är ostrypt...

 

[VS]

Finns ju egentligen ingen anledning att strypa ner en hoj till just 45kw.

Mitten/slutet av nittiotalet så var ju strypningarna en försäkringsfråga. Efter det så började dom kika på ursprungseffekten. Det blev ju ohållbart för försäkringsbolagen att sporthojarna kom med knappt med några hästar alls....och man bara i samband med leverans pillade bort en strypning till full effekt. Värst minns jag var väl TL1000S som hade väl cirka 34 kw.

 

[iceice]

Finns ju egentligen ingen anledning att strypa ner en hoj till just 45kw...

Min gissning varför man har gjort så: Låg effekt ger normalt låg försäkringspremie. Om hojen skall användas för uppkörning; 'måste den ha minst 40 kW.

 

[Ivil]

Nu har jag inte läst hela tråden, men den är nog inte strypt.

 

[CB_tobbe]

Den är nog importerad från Tyskland.

I Tyskland gjorde man strypningar för att sänka försäkringskostnaden.

 

[VS]

Finns ju egentligen ingen anledning att strypa ner en hoj till just 45kw.

Mitten/slutet av nittiotalet så var ju strypningarna en försäkringsfråga. Efter det så började dom kika på ursprungseffekten. Det blev ju ohållbart för försäkringsbolagen att sporthojarna kom med knappt med några hästar alls....och man bara i samband med leverans pillade bort en strypning till full effekt. Värst minns jag var väl TL1000S som hade väl cirka 34 kw.

Blev väl lite luddigt skrivet, eller så orkar inte folk läsa.

Dom som varit med från tyå åttiotalet har ju sett regler med effekter ändras. Åttiotalet var det lite svårare strypningar oftast med andra kamaxlar etc etc.
I slutet av nittiotalet, dvs t om 1999 så var det mer typ avgasstrypningar som man pillade i princip bort redan innan dom levererades ut till kund.

Efter 1999 försvann detta. Försäkringsbolagen bestämde sig för att kika på ursprungseffekten istället för det som stod på papper.
Exempelvis på min svensksålda R1 från 1998 står det 55kw på pappren.