Honda tar fram ny 2-taktare

[Wiseguy]

http://www.morebikes.co.uk/scoop-hondas-secret-plans-two-strokes-are-back/

Det har dykt upp lite patentritningar som Honda lämnat in på en ny 2-taktare.

 

[Draco]

Avgasventil med stötstänger och slidmatning med reedventiler eller?

 

[Bearing]

Vevstaken sitter på en extra arm från veven. Tanken med det är antagligen att minska sidokrafterna mot cylinderväggarna, samt möjligtvis även förlänga tiden kolven befinner sig i övre vändläge. Det borde ge bättre möjligheter att lyckas med fullständig förbränning.

På bilderna ser jag inte själva insprutningsventilen(-erna), men kan gissa att bränslet riktas mot stiftet. EDIT: nu uppnade jag länken och ser att insprutningen sker i spolkanalerna, d.v.s motorn har inte direktinsprutning som jag först trodde.

Intressant utveckling!
Jag undrar vilken typ av hojar motorn är tänkt, och vad den kommer ha för specifik effekt.

Ser inte ut att vara slidmatning, utan endast reedventil.

 

[GuessWho]

En NSR på 500cc och 200hk hade varit intressant.
Men skulle det inte lika gärna kunna vara en tvåtakts-stånka för någon cross/enduro maskin?

 

[kejsarn]

Cross/Enduro sätter jag mina stålar på

 

[Comeback]

Åka till jobbet hoj i asien. Tippar jag.

 

[Micke R]

Honda är ju stora på industrimotorer. Bilderna visar en fotmonterad, långslagig stötstångsmotor. Tror inte den är tänkt för motorcyklar.

 

[moddlaren]

Finns flera liknande kines motorer med avgasventil o kompressor laddning 2t lågvarviga med väldigt bra hp/nm sett på vattenpumpar o dylika tingestar ca 4-5k rpm.

Insprutet sitter som på rotax Etech så det fungerar urmärkt..

 

[CB_tobbe]

Stora tvåtaktsmotorer förekommer ofta i form av lågvarviga dieslar för fartyg. Dessa motorer har upptill 12 - 14 cylindrar och en effekt på 100000 HK vid drygt 100 rpm.

Dom motorerna har ofta en topp monterad avgasventil och ingen vevhuskompression. Laddningen sker istället med stora turbo. Smörjsystemet liknar en fyrtaktsmotor.

Dom har ofta två vevstakar per cylinder. En vevstake mellan vevaxel och ett s.k. tvärstycke samt en vevstake mellan tvärstycke och kolven. Det är bara den undre som "vevar" .

Motortypen kännetecknas av hög verkningsgrad vilket ger låga driftkostnader för ägaren. Den passar bäst i oceangående container fraktfartyg.

 

[DieselSverige]

Multi-bränsle industrimotor

Patentansökan:
http://images1.freshpatents.com/imageviewer/20150184574-p20150184574


*klipp*

*klipp*

*klipp*

 

[asfalt svarvare]

ser ju ut som en stationär motor eller typ som en test motor. utan att veta vad jag talar om- kompressionen skulle väl kunna varieras iom att förskjuta "slaven" (nr 25) ur sitt geometriska förhållande till vevstaken- eller tänker jag fel?
variabel kompression skulle ju kunna anpassa motorn för olika bränsle respektive effekturtag.
tror ju inte att så som denna motor ser ut att man kan förvänta sej att den hamnar i nått roligt chassie och att man kan återuppleva fornstora dagar med tanke på effekt karaktär och så.

//jj